Blog All Titel

Vandaag een heleboel gedaan; kajuit en hal in beits gezet, gaskraan en stopcontacten in keuken, wanden in keuken afgemaakt en een gedeelte van de huidbeplating aan SB van de kajuit gezet. ook de fourage ruimte (bewaarruimte v/h eten...) krijgt vorm en kleur !!Ook is er in het keukenschot een zg. pantry-luik gemaakt, dus een luik om het eten etc. aan te geven naar de kajuit.

inmiddels zit de gehele vloer erin (de keuken dus...)en zijn de gasleiding en waterleidingen geplaatst. De keuken is bijna "opgeleverd" als kale ruimte !

nog wat foto's van de vloer en de wanden van de keuken en kajuit (27 december gemaakt)

de keuken begint vorm te krijgen , schotten en wanden zijn bijna geplaatst en voorzien van schakelaars voor de verlichting e.d.

Na het plaatsen van het hout komt het lakken ervan.
De hal heeft ondertussen zijn eerste laag lak gekregen.

De wandplaten en de ramen zitten aan de bakboord gemonteerd.
Ook een deel van het plafond is gedaan.

Inmiddels is ook de kajuit gedeeltelijk betimmerd en geisoleerd....

Twee ramen zitten ook al. Erg mooi !!

In afgelopen dagen zijn de eerste wanden en deurposten geplaatst. Daarnaast ook de verhogingen voor het toilet en de wasruimte.

De verhoging voor het toilet.

De eerste wanden.

Ook werd er verder gewerkt aan het grondhout.

De 4 drinkwatertanks staan op hun plaats en zijn met elkaar doorverbonden.

Hier een beter zicht op de ramen aan de binnenzijde. Er zit geen blauw glas in; dit zijn slechts vuilniszakken. De ramen komen pas 1 dec.....

Okt. 2005 - hout t.b.v. betimmering besteld en leverdatum vastgesteld (o.a. 200 platen hout 2,5 x 1,5 mtr)wordt veel sjouw werk...
Okt. 2005 - reeds 6,5 ton staal verwerkt in het schip !
Okt. 2005 - lichtranden (zijramen kajuit ) en hardglas voor de koekoek besteld. Levering November 2005
Okt.2005 - plaatsen van 2” (inch) stalen pijp over een lengte van 34 mtr (aan stuurboord en bakboord) voorzien van zg. “slot-gaten” t.b.v. doorvoer elektriciteit kabels (YMVK kabel)
Okt. 2005 - begonnen met het kaalbikken (luchtbikhamer) van de achterroef. Bakboord zijde ½ gedaan
Okt. 2005 - Voorzijde van motorfundatie afgeblind om als olie-opvangbak te dienen bij ernstige lekkages. Tevens toegang treden op buitenzijde geplaatst als entree naar generatorruimte
Okt. 2005 - stalen schuifluikjes aan de buitenzijde v/d roef verwijderd en als voorbeeld meegenomen naar Stella Maris om ze daar opnieuw te maken
Okt. 2005 - gebruikershandleiding geschreven om op te hangen bij de luchtcompressor en generatorset.
Okt. 2005 - begonnen met lucht bikken van buitenzijde schip (op huid) aan stuurboordzijde.
Nov. 2005 - schoorsteen gedemonteerd en naar Stella Maris afgevoerd voor onderhoud. Uitlaatdemper bovendeks moet vervangen worden.
Nieuwe demper besteld bij TIO B.V. in Krimpen a/d IJssel. Dek ter hoogte van Schoorsteendoorvoer was slecht en is vervangen door nieuw dek & spanten.
Nov. 2005 - Bakboord achterzijde van roef vervangen in geheel met 4 mm plaat . Tevens nieuwe raamkozijnen (in stijl) gemaakt en de ori-
ginele schuifluiken ervoor nieuw vervaardigd.
Nov.2005 - railing steunen achterdek met snijbrander verwijderd en naar grit straalbedrijf gebracht. Deze zijn reeds terug en na gericht te zijn, herplaatst op lokatie. Railing wordt vernieuwd.
Nov. 2005 - Diverse inzetplaten vernieuw in stuurhuis alvorens het staal werk met 15cm te verhogen (stuurhuis in hout komt 15cm hoger dan voorheen)
Nov. 2005 - voor het stuurhuis een 2 tal tankvulopeningen verwijderd en vervangen door dek zodat het dek glad doorloopt.
Nov.2005 - lichtkoekoek definitief geplaatst na levering van AL het hout (3500 kg hout) Was veel sjouw werk !
Nov. 2005 - ramen en houtwerk bakb. zijde achteronder naar Stella Maris vervoerd voor onderhoud
Nov. 2005 - koekoek (eiken) van achteronder op Stella gerestaureerd en in coating gezet.
Nov. 2005 - Navigatieverlichting en luchthoorn(s) naar Stella Maris vervoerd en gereinigd/nagezien
Nov. 2005 - patrijspoorten machinekamer gedemonteerd en op Stella gereinigd en gangbaar gemaakt. Hierna terug geplaatst op lokatie.
Nov. 2005 - laatste 10 spantvakken schoongekrabt en geborsteld. Nog 5 , de rest staat in de coating...
Nov. 2005 - hardglazen ruiten voor koekoek in luiken gemonteerd ( 4 stuks totaal) met raamrubber.

De Stelmar vanaf de kant:

8 september:

14 november:

De weergoden zijn ons goed gezind: hoewel we inmiddels al diep in de herfst aangeland zijn kunnen we nog steeds volop buiten doorwerken. Zo is de bakboordzijde van de roef al volledig in zijn oude glorie hersteld, en vordert het werk aan de huid van het schip ook gestaag:

Verder zijn inmiddels ook de ruiten in de koekoek geplaatst, en bleek het mooier te zijn om de koekoek wat te verlagen.

Ook zijn de voorbereidingen voor het plaatsen van de patrijspoorten in volle gang: de gaten zitten er al, en binnen hebben we nu als we de TL-verlichting uitzetten veel daglicht.

Alle grote spullen zijn inmiddels aan boord, dus de koekoek kon geplaatst worden op het gat waardoor de watertanks en het hout naar binnen gegaan zijn.

Inmiddels is het hout en isolatiemateriaal door houthandel Alblas geleverd. Door een gat in het dak zijn de honderden platen naar binnen getild.

Het hout ligt nu binnen te wachten tot het geplaatst wordt.

Dank zij het redelijke weer van de afgelopen weken is er ook buiten doorgewerkt. Zo is al een deel van de huid van het schip geschilderd en, en wordt de roef gerestaureerd en.

Afgelopen zondag werden we, op verzoek van uw redacteur, door Joke Noels getrakteerd op pannenkoeken en ander lekkers. Helaas was ondergetekende zelf afwezig, dus ik kan alleen van de foto's genieten...

Juni 2005 - besluit tot aankoop Stelmar II
Juni 2005 - opstellen werkboek verbouwing
Juli 2005 - fondsen en bedrijven aanschrijven
Juli 2005 - verzekering regelen
Juli 2005 - aanschaf generatorset 11 KVA Stamford
Juli 2005 - aanschaf CO2 lasset Decamig 520
Juli 2005 - aanschaf Creemers luchtcompressor
Juli 2005 - ligplaats regelen (= nog onzeker)
Aug 2005 - start werkzaamheden (6 augustus) Bodemvlak kajuit tussen spanten reinigen
buikdenning verwijderd en verbrand op Stella
stroppen en stuwhout verwijderd
380 lasgenerator Ruston uitgebouwd
220 generatorset GM uitgebouwd
Aug 2005 - alle spantvakken schoongeschraapt en geveegd
Aug 2005 - steunbint achterzijde ruim vervangen (5 mtr)
Aug 2005 - merkelsteunen (staal) over 40 mtr weggesneden
Aug 2005 - generator
Sept 2005 - weg gestuurd bij Kupedo vanwege onzin
Sept 2005 - ligplaats zoeken in Rotterdam (OBR & POR)
Sept 2005 - versleept door Smit Internationale
Sept 2005 - alle spantvakken schoon geveegd en met hogedruk gereinigd. Tevens wanden afgespoten.
Sept 2005 - spantvakken in Tenco Garant Coating gezet.
Sept 2005 - staal (8200kg) generator/compressor/hoofd motor aan boord gebracht met motorschip van PESKI en aan boord Stelmar geladen.
Sept 2005 - Staal geleverd voor 2e keer door PESKI.
Generator ruimte vloer pas gemaakt en geplaatst en in menie gezet.
Sept 2005 - dekspanten (kajuitdak geplaatst en afgelast
Sept 2005 - dak generator ruimte vergroot (meer sta ruimte)
Sept 2005 - dekplaten op maat gemaakt en op spanten gehesen met kraan. Hierna gehecht met lassen
Sept 2005 - dek volledig afgelast op krimpspanning
Sept 2005 - generator verplaatst naar generator ruimte. Moet nog in positie worden gezet.
Sept 2005 - Wanden van kajuit licht geschrapt en in Multi Mastic 2 comp. coating Sigma gezet.
Sept 2005 - Eindelijk! Geen dekzeilen en luiken meer terugleggen iedere keer na het klussen.
Sept 2005 - totaal inkomsten fondswerving nu € 26.500,= Nog € 13.500 te gaan.....
Okt 2005 - Kajuit toegangen gemaakt , incl. luik en deurtjes
Okt 2005 - voorluik vernieuwd op voordek, incl. luikhoofd.
Okt 2005 - gashandle op voordek kraanbedrijf vernieuwd
Okt 2005 - divers plaatwerk in dek gerepareerd op voordek
Okt 2005 - borgplaat in mastkoker van (borghaak) ver vangen en in menie gezet.
Okt 2005 - alle luiken op voor en achterschip gerepareerd waar nodig en gangbaar gemaakt, tevens voorzien van nieuwe scharnierpunten
Okt 2005 - machinekamer ontvet en gereinigd.
Okt 2005 - binnenzijde kajuit verder geschilderd met Multi Mastic (Sigma)
Okt 2005 - beun kast voor stuurhuis gerestaureerd en in ere hersteld.
Okt 2005 - dek, voorplecht, achterplecht en luiken in ijzermenie gezet.
Okt 2005 - handrailing geplaatst op kajuit dak
Okt 2005 - handrailing verwijderd voor restauratie / vernieuwing op achterroef
Okt 2005 - lichtkoekoek op achterroef gedemonteerd en afgevoerd naar Stella Maris voor vernieuwing
Okt 2005 - generatorset verplaatst naar generatorruimte. Wordt na schilderen definitief geplaatst
Okt 2005 - generatorruimte (wanden en nieuwe vloer geschilderd in resp. beige en machinegroen)
Okt 2005 - oude dekluiken en merkels verwijderd en naar Stella Maris gebracht voor verbranding
Okt 2005 - veel vuil van boord gehaald en afgevoerd
Okt 2005 - vloer van stuurhut gedemonteerd (houten delen)
Okt 2005 - kinderen (Junioren) voor het eerst aan boord om het werk te bekijken. Erg leuk !
Okt 2005 - slechte delen uit het staal van de vloer gehaald in de stuurhut. Hierna ontroest en schoongebikt. Gereed gemaakt voor dubbeling/vernieuwing
Okt 2005 - achterdek (dak v/d roef) geheel gebikt en geschrapt en in ijzermenie gezet
Okt 2005 - vloer stuurhut vernieuwd en tevens dorpels
Okt 2005 - licht koekoek dak kajuit gemaakt van staal
Okt 2005 - gat in dak kajuit gemaakt t.b.v. koekoek plaatsen.
Okt 2005 - voordek met luchtbikhamer kaalgebikt en in ijzermenie gezet.
Okt 2005 - divers inzet plaatwerk op rotte plaatsen in stuurhuis gezet (oud staal vervangen voor nieuw)
Okt 2005 - dakspanten kajuit gelast en stijfheid in dek Gemaakt (spotwelded 500-50mm)
Okt 2005 - drinkwatertanks aan boord gehesen (4 x1000ltr)
Okt 2005 - Generatorset in ruimte geplaatst en uitlaatleiding aangepast. Hierna getest en goed bevonden.
Okt 2005 - gesprek gehad met Onwikkelings Bedrijf Rotterdam v.w.b. een definitieve ligplaats. Ging goed. Wordt vervolgd.
Okt 2005 - Hoofdmotor (Kromhout 6TS117) verplaatst naar machinekamer en op fundatie gezet. Uitlijning wordt later uitgevoerd.
Okt 2005 - Machinekamer geheel ontvet en schoongemaakt voor definitief schilderwerk.
Okt 2005 - generatorruimte gereinigd en voorzien van laatste coating en vloerplaten voorzien van bouten om trillingen te voorkomen (in bedrijf)
Okt 2005 - hout t.b.v. betimmering besteld en leverdatum vastgesteld (o.a. 200 platen hout 2,5 x 1,5 mtr) wordt veel sjouw werk...
Okt 2005 - reeds 6,5 ton staal verwerkt in het schip !
Okt 2005 - lichtranden (zijramen kajuit ) en hardglas voor de koekoek besteld. Levering November 2005

Zo zag het er op 11 augustus uit:

Zo ziet het er nu uit:

Wij willen graag de volgende fondsen, bedrijven en instellingen bedanken die ons met diensten of middelen helpen of geholpen hebben om dit project te verwezenlijken.

Afgelopen zondag heeft een vijfkoppige schilderploeg het hele plafond geschilderd...

Er zit een gat in het dak...

Dit zit er natuurlijk niet voor niets. Er moesten namelijk nog enkele grote objecten naar binnen gehesen worden, namelijk de watertanks en al het hout, wat binnen op de vloer, de wanden en het plafond gaat komen.

De watertanks zijn er al:

Het komt overigens goed uit dat dit gat er zit, precies op deze plek komt namelijk een koekoek. Deze is al geprefabd en staat in de kajuit klaar om geplaatst te worden.

Vanaf nu zullen er onder de categorie "Kort nieuws" berichten verschijnen. Deze worden per mobiele telefoon geplaatst...

Juni 2005 - besluit tot aankoop Stelmar II
Juni 2005 - opstellen werkboek verbouwing
Juli 2005 - fondsen en bedrijven aanschrijven
Juli 2005 - verzekering regelen
Juli 2005 - aanschaf generatorset 11 KVA Stamford
Juli 2005 - aanschaf CO2 lasset Decamig 520
Juli 2005 - aanschaf Creemers luchtcompressor
Juli 2005 - ligplaats regelen (= nog onzeker)
Aug.2005 - start werkzaamheden (6 augustus)
Bodemvlak kajuit tussen spanten reinigen
- buikdenning verwijderd en verbrand op Stella
- stroppen en stuwhout verwijderd
- 380 lasgenerator Ruston uitgebouwd
- 220 generatorset GM uitgebouwd
Aug 2005 - alle spantvakken schoongeschraapt en
geveegd
Aug 2005 - steunbint achterzijde ruim vervangen (5 mtr)
Aug. 2005 - merkelsteunen (staal) over 40 mtr weggesneden
Aug. 2005 - generator-ruimte vloerplaten verwijderd
Sept. 2005 - weg gestuurd bij Kupedo vanwege onzin
Sept. 2005 - ligplaats zoeken in Rotterdam (OBR & POR)
Sept. 2005 - versleept door Smit Internationale
Sept. 2005 - alle spantvakken schoon geveegd en met
hogedruk gereinigd. Tevens wanden afge-
spoten.
Sept. 2005 - spantvakken in Tenco Garant Coating gezet.
Sept. 2005 - staal (8200kg) generator/compressor/hoofd-
motor aan boord gebracht met motorschip
van PESKI en aan boor Stelmar geladen.
Sept. 2005 - staal geleverd voor 2e keer door PESKI.
Generator ruimte vloer pas gemaakt en
geplaatst en in menie gezet.
Sept.2005 - dekspanten (kajuitdak geplaatst en afgelast
Sept.2005 - dak generator ruimte vergroot (meer sta ruimte)
Sept. 2005 - dekplaten op maat gemaakt en op spanten
gehesen met kraan. Hierna gehecht met lassen
Sept. 2005 - dek volledig afgelast op krimpspanning
Sept. 2005 - generator verplaatst naar generator ruimte
Moet nog in positie worden gezet.
Sept. 2005 - Wanden van kajuit licht geschrapt en in
Multi Mastic 2 comp. coating Sigma gezet.
Sept. 2005 - Eindelijk! Geen dekzeilen en luiken meer
terugleggen iedere keer na het klussen.
Sept. 2005 - totaal inkomsten fondswerving nu € 26.500,=
Nog € 13.500 te gaan.....
Okt. 2005 - Kajuit toegangen gemaakt , incl. luik en
deurtjes
Okt. 2005 - voorluik vernieuwd op voordek, incl. luikhoofd.
Okt. 2005 - gashandle op voordek kraanbedrijf vernieuwd
Okt. 2005 - divers plaatwerk in dek gerepareerd op voordek
Okt. 2005 - alle luiken op voor en achterschip gerepareerd waar nodig en gangbaar gemaakt, tevens voor-
zien van nieuwe scharnierpunten
Okt.2005 - machinekamer ontvet en gereinigd.
Okt. 2005 - binnenzijde kajuit verder geschilderd met Multi
Mastic (Sigma)
Okt. 2005 - beun kast voor stuurhuis gerestaureerd en in ere hersteld.
Okt. 2005 - dek, voorplecht, achterplecht en luiken in ijzer-
menie gezet.
Okt. 2005 - handrailing geplaatst op kajuit dak
Okt. 2005 - handrailing verwijderd voor restauratie/vernie-
wing op achterroef
Okt. 2005 - licht koekoek op achterroef gedemonteerd en
afgevoerd naar Stella Maris voor vernieuwing
Okt. 2005 - generatorset verplaatst naar generator ruimte
Wordt na schilderen definitief geplaatst
Okt. 2005 - generator ruimte (wanden en nieuwe vloer)
geschilderd in resp. beige en machinegroen
Okt. 2005 - oude dekluiken en merkels verwijderd en naar
Stella Maris gebracht voor verbranding
Okt. 2005 - veel vuil van boord gehaald en afgevoerd

Tijdens het Herfstkamp mochten de Junioren voor het eerst een kijkje komen nemen aan boord. Aanschouw de bewonderende blikken...

Even een fotootje van één van de twee trappen...

Deze week hebben we veel profijt gehad van het prachtige weer, en is er buiten gewerkt.

De afgelopen tijd is het dek alweer volledig afgelast, zodat de kajuit waterdicht is. Voor de levering van het benodigde staal willen wij de firma Dikema hartelijk bedanken!!!

Het dek is inmiddels ook in de menie gezet.

Na het aflassen van het dek, zijn er ook twee trappen aangeschaft en (bomvrije) luiken geplaatst.

Afgelopen dagen is er zeer hard doorgewerkt, en het dek zit nu op zijn plek. Ter illustratie een leuk VOOR en NA plaatje van afgelopen dinsdag.

VOOR:

NA:

Afgelopen week is er weer zeer veel gebeurd. Alle spanten voor het dek zijn inmiddels geplaatst, en een groot deel van het dek zit zelfs al. Alles moet natuurlijk nog wel afgelast worden.

Verder zijn we bezig geweest met het schoonmaken van de machinekamer, is de vloer van de generatorruimte vervangen en is die ruimte helemaal geschilderd, en is een groot deel van het ruim in de Multimastic gezet.

Afgelopen donderdag ging het bijna mis... Enkele tonnen staal die die dag aan boord hadden moeten worden gehesen werden bijna per abuis aan het huisadres van onze penningmeester afgeleverd, terwijl de rest van het staal al aan boord gehesen werd.

Gelukkig heeft B.V. Motordienst Fix ons uit de brand geholpen: afgelopen vrijdag hebben zij de rest van het staal bij ons aan boord gehesen, kortom: FIX BEDANKT!

Op veler verzoek nog wat foto's van het hijswerk van donderdag.

STELMAR II
==========

Vandaag is er weer een belangrijke klus verricht: alle rotzooi uit het ruim van de Stelmar is afgevoerd, en de hoofdmoter, het aggregaat, de compressor, het staal, etc. is allemaal aan boord gehesen, met dank aan B.V. Motordienst Fix.

Het vlak is inmiddels zo goed als af

Oude spullen, zoals deze watertank, worden afgevoerd

Ook de oude aggregaten moeten eraan geloven

Net als deze betonblokken (ballast)

De hoofdmotor in aantocht

En de compressor (het bubbelbad wordt volgende week geleverd...)

En daar is ons nieuwe aggregaat

Met dank aan...

Afgelopen dinsdag zijn we begonnen met het teren van het vlak.

Aan het eind van de week hopen we de spantvakken waar we nu bij kunnen klaar te hebben. Donderdag wordt alles in en uit het ruim gehesen, dus kunnen we ook de laatste vakkken uitscheppen en teren (waar nu nog allerlei rotzooi staat).

Afgelopen weekend kon er dank zij onze nieuwe ligplaats eindelijk weer hard doorgewerkt worden. Inmiddels is de boot helemaal afgespoten, zodat er van de week met het binnenschilderwerk begonnen kan worden. Bovendien is als voorbereiding op het komende hijswerk de kraan omhooggezet.

De Stelmar ziet er gelijk een stuk beter uit zo...

Het heeft heel wat moeite gekost, maar we hebben een nieuwe ligplaats! De Stelmar is inmiddels verplaats naar de Persoonshaven, op de plek van de voormalige Abel Tasmangroep. Gelukkig kunnen we hier voor enkele maanden terecht, wat ons op dit moment zeker uit de brand helpt.

Op weg naar onze nieuwe stek

De Stelmar op zijn nieuwe plek

Inmiddels zijn onze problemen rond het vinden van zowel een tijdelijke als een vaste ligplaats ook in de pers niet onopgemerkt gebleven, gisteren stond er een artikel in o.a. het AD en De Telegraaf.

Het artikel van De Telegraaf is hier na te lezen.

Nu we niet op de boot verder kunnen werken, gaat het werk op Stella gewoon door. Zo is de afgelopen week het stuurwiel opgekieteld.

Op 27 augustus was de TC lekker aan het werk op de Stelmar, toen we plotseling slecht nieuws kregen. Om ons nog steeds niet geheel duidelijke redenen zijn we weggestuurd bij Kupedo. Er zit nu niks anders op dan op zoek te gaan naar een nieuwe (tijdelijke) ligplaats.

Nu alle spanten waar we op dit moment bij kunnen schoon zijn, is er ook begonnen met de voorbereidingen van het plaatsen van het dek.

Door de voorbereidingen aan het dek liggen de luiken los en kan er niet meer over gelopen worden...

Afgelopen weekend ging het werk gestaag verder. Er werd aan de spantjes gewerkt en bovendien werd het ruim verder leeggeruimd.

Ook enkele overbodig geworden obstakels werden verwijderd.

Zondag aan het eind van de dag was al het grondhout verwijderd op de plekken waar dat kon, en hoefden er nog maar een paar spantjes schoongemaakt te worden.

Gisteren zijn we weer een paar spantjes verder gekomen. Omdat we maar met zijn tweeën waren besloten we om alle spantvakken die nu open liggen af te maken, en dat is ook gelukt.

Alle spantjes op de foto hierboven (+/- 20 van de +/- 48) zijn nu schoon.

Maandagavond is er ook al een heleboel zooi afgevoerd richting Stella, dus het ruim wordt langzamerhand ook steeds opgeruimder.

Zoals je ziet moet er nog wel een hoop gebeuren, maar we zijn tenslotte nog geen week bezig...

Op zaterdag 6 augustus begonnen we dan echt... Met zijn zessen vertrokken we 's morgens vroeg vanaf Stella richting Kupedo in Krimpen aan den IJssel waar ons nieuwe meerjarenproject al een paar weken op ons lag te wachten. Daar aangekomen werden eerst de houten luiken afgedekt met een zeiltje, zodat we ook tijdens de voorspelde stortbuien droog konden werken binnen.

Vervolgens konden we binnen aan het werk. Omdat de Stelmar tot twee en een half jaar geleden nog voer als binnenvaartschip lag het hele ruim vol met allerlei "bruikbare" materialen om hijswerkzaamheden e.d. uit te voeren (rotzooi dus). Het losliggende spul werd in grote manden, die er ook al stonden, verzameld.

Een aantal gingen er vervolgens verder met het verwijderen van de oude aggregaten, omdat er op Stella al een nieuwe Stamford 15 kVA generatorset klaar staat om ingebouwd te worden.

De rest begon met het verwijderen van het grondhout, om daarna de spantvakken leeg te scheppen en schoon te schrappen. Deze klus zal hierna nog wel een aantal dagen in beslag nemen...

Gelukkig bleek onder de bagger op de bodem van het schip het staal nog in uitstekende staat te verkeren, en toen we eenmaal de slag te pakken kregen ging het steeds sneller. Na drie dagen waren we ongeveer op een derde van het ruim.

Inmiddels zijn we zo ver dat we de rotzooi binnen moeten gaan afvoeren richting Stella, omdat we anders niet meer spanten kunnen vrijmaken.

Welkom op de nieuwe website over de verbouwing van MS Stelmar II, het nieuwe wachtschip van scoutinggroep Stella Maris uit Rotterdam-Kralingen. Op deze pagina kunt u de laatste ontwikkelingen in woord en beeld volgen.