Blog All Titel

Nadat iedereen zich tegoed heeft gedaan aan de eet-uitspattingen met Kerst, brak ook de tijd weer aan om verder te gaan met de Stelmar. Ondergetekende was er zelf ook even tussenuit geknepen, maar hield vanaf de overkant van de "plas" een oogje in het zeil
Vandaag is de hydraulische tafel geplaatst, na een dag van aanpassingen op Stella aan de constructie van het mechanisme. Niets is standaard te koop namelijk.....
Ook nog wat leuke kiekjes van vorig weekend, toen het even leek dat we een witte Kerst zouden hebben. In ieder geval leverde het leuke plaatsjes op.

Leuk detail: 2 weken geleden stond ineens dhr. Ruud Lubbers (jawel, DE....) bij de Stelmar en sprak zijn complimenten uit over het project.
En alsof het nog niet genoeg was; afgelopen donderdag sprak ik ook dhr. Ivo Opstelten (Ja, onze burgemeester !) zowaar in de Chinees en heb hem alvast warm gepord voor de doop van het schip. Hier reageerde hij positief op en we hebben nu "mail-contact"

We komen er wel !!.... Duurt ff.... , maar dan hebbie wel wat

veel plezier en iedereen nogmaals een fijne jaarwisseling !!!

EEN HELE FIJNE KERST EN EEN GOED EN GELUKKIG 2008 !

Stelmar Team/ Technische Commissie Stella Maris

De tafel is inmiddels klaar om gemonteerd te worden op de hydraulische heftafel. Ziet er groot uit en hij is het ook ! En zwaar...
De onderbouw om de hydraulische tafel te plaatsen staat ook, dus volgende week of daarna wordt de tafel geplaatst. Ben benieuwd.

En we hebben een trapleuning geplaatst bij de trap naar het achteronder . Simpel maar mooi en handig !

Dit weekend hebben we de basis voor de tafel gemaakt. Nee, de vorm is niet de eindvorm , maar zijn wel ongeveer de hoofdlijnen. Dus het wordt een lekkere grote tafel. Als het blad klaar is, wordt het op een hydraulische heftafel gemonteerd en kan de tafel dus op en neer gaan (hefvermogen 500 kg!) . Wanner de tafel in de laagste stand staat, sluit hij precies aan op de bank en vormt zich een groot "slaap-platform". Hier kunnen 4 to 5 stafleden op slapen , uiteraard met een matje o.i.d. eronder.

Ook is er een spiegel in stijl gehangen. Het achteronder is nu bijna klaar , zodat we ind e eerste week van 2008 in het vooronder gaan beginnen. De laatste ruimte, pfffff

veel plezier !

Terwijl op Stella de Sinterklaas-actie groots is losgebarsten (zaterdag en zondag diverse adressen bij bedrijven en particulieren) toog de TC weer richting de Stelmar, om verder te gaan met de werkzaamheden.
De bank in het achteronder is geheel klaar, dus al het houtwerk en de basis lakwerk ook. Voorzijden, de zg. schopschotten zijn geplaatst, evenals de luiken om de bagage in te plaatsen tijdens kampen.
De "bovenvloer" in het achteronder heeft zijn definitieve laklaag gekregen en het resultaat was een knoerharde, slagvaste , massieve eikenhouten vloer !
Ook is de hoekkast geplaatst. Een kast , welke is samengesteld uit de zusterkast van de kast welke als staat, maar deze stond aan de stuurboord zijde. Die hebben we indertijd gedemonteerd , met asl doel te herbouwen in een 45 graden opstelling aansluitend op de bestaande kast aan bakboord. Doel van de kast is een berging voor spelmaterialen tijdens kampen en (uiteraard) als "laad" tafel voor alle communicatie middelen , zoals GSM's en zo.
Een eiken topblad lukte helaas niet meer, maar het substituut wat we hebben gemaakt, mag er ook zijn !
De storm gaf tijdens het geheel een soort van knus gevoel; de STELMAR voelt hier niets van.
Door de windvang van de kraan (16 mtr boven het wateroppervlak met een 1/4 meter diameter van de kraanmast)gaf het af en toe wel wat lichte beweging als je bezig was.Maar meer ook niet.
Ook geen kapot gewaaide onderdelen of zo of lekkages onderdeks. Stormtest 100% doorstaan

Veel plezier met de foto's !

zolas beloofd nog wat kiekjes van de bank in het achteronder.

Wordt heel mooi . En is waarschijnlijk volgende week af. Dan pas kunnen we de definitieve maten voor de kussens opmeten en aan de stoffeerderij doorgeven.

Nou, wie had het gedacht ? Sparkie kan meer dan allemaal koperen touwtjes aan elkaar knopen (en dan werkt het allemaal nog ook !)
Hij heeft foto's gemaakt. Niet alleen deze week maar ook 2 weken terug al

In ieder geval een heel eind opgeschoten. Het vooronder is van de week ook weer een heel stuk verder afgemaakt, zodat we gelijk door kunnen om daar verder te betimmeren.
Een klein lekje op een plaats waar de werf nog plaatwerk had moeten (sept. 2006...) vervangen, zorgede voor grote schrik . MAar met wat creativiteit was het snel verholpen.
Bodemvlak is bijna gereed om de (nood)vloer te plaatsen. En uiteraard is Sparkie al weer doende geweest de basis voedingen voor de werkverlichting en definitieve verlichting alvast aan te leggen.

Er volgens zo meteen nog meer foto's , maar ik moet er nog een paar maken aan boord zo meteen, van het werk dat vandaag is gedaan. de bank in het achteronder is bijna klaar !!!

Veel plezier.

Het schiet nu lekker op ! de kast voor de stafleden (6 staf) is klaar en een gedeelte van de vloer ook.
De keuken in het achteronder is bijna klaar voor gebruik , op wat lakwerk na. Ook in het vooronder zijn we al begonnen, als voorbereiding op de verbouwing a la het achteronder.
Zo zijn de wanden geheel geschilderd en is de oude "kast" van het koproer afgestort met beton. Noodstroom voorziening is er ook al, zodat we werkverlichting en andere elektrische zaken kunnen gebruiken. In het achteronder brandt nu alle verlichting en ook is een zg. druppel-lader geplaatst, zodat we met de verlichting van het achteronder (24 V gelijkstroom) gewoon door kunnen werken. Anders raken de accu's leeg nl.... Nu niet meer !
Waterkraan achteronder is ook aangesloten, maar door het aanhoudende koude weer zijn we begonnen met het winterklaar maken van het schip. Dus even geen waterdruk meer.

Veel plezier met de foto's !

He he ! ; zal een bepaald persoon nu wel zeggen, daar zijn de foto's dan eindelijk !

Maar we hebben inderdaad gisteravond de keuken in het achteronder geplaatst en het zijschot van de kast, welke gebruikt gaat worden voor de dagelijkse spulletjes van 6 stafleden.

Zoals op de vorige foto's al zichtbaar was; de verlichting was reeds aangelegd en de afvoer/waterleiding ook. Dus dat is een kwestie van aansluiten. Dat gebeurd dit weekend.

Al zeg ik het zelf; het ziet er precies uit , zoals het in de bedoeling lag. Heel mooi !

Veel plezier !

Afgelopen week is de massief eikenhouten vloer aangeleverd vanuit Sappemeer (Groningen). Het zijn massieve delen van 42 x 7 cm (model Tundra) .
De vloer was inmiddels ge-egaliseerd en al het lakwerk van wanden en plafond ook klaar.
Hierna is de waterleiding voor de (pantry)keuken aangelegd en voor het volautomatische koffieapparaaat.
Tja, en toen latje voor latje passen, zagen en verlijmen. Niet echt bevorderlijk voor de rug/knieen/benen en armen,pfffff Maar wel heel erg mooi !!

Voor de bank zijn de maten van de kussens inmiddels bekend en op tekening gezet. Maar dit werk besteden we uit aan een bedrijf. Het worden 6cm dikke kussens, welke bekleed zijn met een grof geweven marine-quality blauwe stof. Ook weer heel erg mooi.

Sparky heeft de verlichting in de tussentijd aangesloten, zodat de combinatie van vloer met verlichting er erg mooi kwam uit te zien !
In het vooronder is een begin gemaakt met de werkzaamheden, vergelijkbaar als in het achteronder; eerst alles schilderen (was al 1x gebeurd) en hierna werkverlichting gaan plaatsen, zodat we ons werk goed kunnen zien en veilig kunnen werken.

Veel plezier met de foto's

Van de week is er ook weer heel veel gedaan. Alle ramen zijn terug geplaatst in de nissen en werken allemaal perfect ! (ja, ze kunnen open geschoven worden naar de zijkanten)
Na nog wat electrisch voorbereidend werk door Sparky, kon ook de laatste wand betimmerd worden.
Eindelijk kon er een begin gemaakt worden met de ruwe vormen van de hoekzitbank (zie tekening voor uiteindelijke bedoeling)
Voldende week komt de eikenhouten, massieve vloer ( vloer "Tundra") . Dat zal het geheel ineens een soort van "afmaken".

veel plezier !

Nou, eindeijk zit ook het plafond erin. een hele klus. Tevens de laatste houtplaten van de 135 stuks , welke in de kajuit lagen opgeslagen.
Maar op zaterdag stond de dag weer eens in het teken van het staalwerk ; ook wel weer eens leuk !
We gingen een patrijspoort plaatsen in de achterwand van het achteronder. Deze hadden we afgelopen week op laten halen in A'dam. Een loeizwaar ding , maar een prachtige kwaliteit. we hebben gekozen voorde glasmaat van 30 cm dia.Maar eerst een gat branden en het ding erin passen en vast lassen natuurlijk !
Ook hebben we de afsluiter van de afvoer voor de keuken gemonteerd. Er moest nog een draadsok op gelast worden met schroefdraad erop van deze tijd i.p.v. 1930.....

Nou veel plezier !

Nou Thijbus; zoals beloofd hier wat vergelijkingskiekjes . Het is nog lang niet af (we zijn pas op een kwart/25%) maar het geeft wel een indruk van wat het was en hoe het moet gaan worden.

Plezier er mee !

Volop verder met het achteronder. De wanden zitten er bijna in (nee het blauwe hout blijft niet , komt te vervallen )
Hierna het plaatsen van de bank-frames en de banken zelf. En tot slot de vloer met daarop de tafel .
ook is de walstroom aansluiting gereed , dus in het vervolg in havens even een snoer uitleggen en hup, overal prik op de stopcontacten en verlichting ! Mooi hoor !

Veel plezier !

Afgelopen week is er ook hard doorgewerkt aan het achteronder. De basis balken zijn geplaatst voor de achterbetimmering van de ronde bank, welke er in komt. Zo zie je al een klein beetje hoe het gaat worden als het eenmaal klaar is. Dit is alleen de ronding aan de achterzijde, aan beide zijden (SB & BB ) loopt de bank nog zeker 2 meter door , dus al met al wordt het een heel grote, riante ronde hoekzitbank. Jan des Bouvrie zou er stil van worden....

Veel plezier maar weer met het kijken van de foto's !

Volop verder gegaan met het achteronder . Alle "touwtjes" vinden langzamerhand een bestemming, electrisch gezien dan. Ook de lampjes waren eindelijk geleverd door DHL, weliswaar 4 dagen te laat maar toch. Deden ze maar wat ze beloven, of was het nou omgedraaid, die slogan ?
Inmiddels is op de tafel in de stuurhut ook een mooie bureaulamp (model New York)gemonteerd .
Het houtwerk vordert ook gestaag en de ruimte begint langzaam aan vorm te krijgen !

En inmiddels ook al 4 ramen aan stuurboord erin. Zou je zeggen: dat is zo gebeurd , die zet je er ff in.

Maar nee; de gehele zijkant aan de buitenzijde is vernieuwd en hetegeen wat vroeger van (hard)hout was, is nu van staal, maar zo gemaakt dat het lijkt of het nog steeds hout is . Leuk he?

Maar dat moest dus hier en daar (...) aangepast worden, zodat de ramen (de originele dus, uit 1930) weer gewoon erin zouden passen en konden schuiven. Want ze kunnen ook nog open !

Na al het hout te hebben verwijderd , zijn de nieuwe materialen aan boord gebracht voor het achteronder. En ook al direct begonnen met de nieuwe betimmering. Van de week de verlichting besteld (is deels al binnen), dus die kan aansluitend geplaatst gaan worden.
Een hoop werk , maar gaat zeer voorspoedig.

Veel plezier met de foto's !

Dit weekend was ook de 18-uurs race op de Kralingse Plas bezig. Er deden 20 boten van diverse groepen aan mee . Ook de TC is even gaan kijken . Het was erg leuk en het was goed weer!

Daarna weer gauw verder aan ons schip. Vandaag stond het plaatsen van de tafel in de stuurhut op het programma, maar ook de bedrading in het achteronder trekken en hopelijk 1 plafond plaat te plaatsen , als maat.

Uiteraard hadden we nog een restantje hout af te voeren ( dit was echt het laatste) en hebben daar dan ook, onder het genot van een groene rakker, van de warmte kunnen genieten.

Veel plezier !

Tja, niet veel te melden eigenlijk. Behalve dat het achteronder leeg is, het oude hout afgevoerd is naar Stella ( 4 m3=CubM)en al is verbrand op zaterdag avond. Was heel gezellig...

Hierna het verlichtingsplan verder uitgewerkt en bekeken, het sanitaire plaatje bekeken etc.
En nu maar gaan beginnen ! Dus vanaf heden als het goed is alleen nog maar opbouwende plaatjes ipv afbouwende.

Deze week is het achteronder gedemonteerd (nee, niet gesloopt) en zijn de oude delen afgevoerd naar Stella. Daar zullen ze worden verbrand , want het is veelal kurkdroog hout van 77 jaar oud.
Het basis-idee was de haardschouw te behouden en te integreren in de nieuwe inrichting, maar hier is toch vanaf gezien. Het gaat teveel ten koste van de, toch ook al kostbare, ruimte.
Betekent niet dat er geen "oude" elementen blijven in het achteronder, want de stuurboord/bakboord opbergkasten in de zijden zullen behouden blijven . Ook wordt alle originele kozijnafwerking (eiken) teruggeplaatst, na grondige restauratie. En natuurlijk de hardhouten vensterbankjes en de gordijn roe-tjes. Maar geen gordijntjes waarschijnlijk....

In plaats van een granieten keukenblokje, komt er een inbouwkeuken( pantry). De verlichting wordt deels geintegreerd in het plafond, middels (dimbare)inbouwverlichting. Maar ook de gezellige scheepslantaarn en wandverlichting zullen niet vergeten worden bij het heropbouwen.

We houden je op de hoogte. Hier alvast wat fotootjes van hoe het nu is. En kijk eens over 3 maanden terug naar deze foto's. Een leuk contrast...

Ter info: het was springtij, dus wat aardige plaatjes van hoe hoog we lagen ten op zichte van de kade

Vandaag is de keuken verder afgemaakt. Zo zijn de waterleidingen gelegd en aangesloten op de nieuwe kraan. Dat betekende ook dat we eindelijk de ketel konden gaan starten. Dat was even spannend, want alles was nieuw hier aan. Schoorsteen op dek, leidingen, gasaansluiting, plus dat de ketel zelf nog afgesteld moest worden.
Nou, in 1 keer starten hoor !. Geen lekken in de leidingen, en heerlijk heet water bij een goede druk ! Mooi !

Daarna door met het aanleggen van werkverlichting (noodverlichting) in het achteronder, want hier zijn we stiekum in de tussentijd ook al aan begonnen met uitbreken van de oude betimmering. Er komt aardig wat rommel uit.....

Ook hebben we de wasmachine aansluiting in het kraanbedrijf gelijk maar gemaakt. Hier komt de was/droog combinatie te staan. ALtijd makkelijk. Je moet een beetje met de tijd meegaan toch?

Ook doordeweeks 's avonds is er verder gegaan, maar eerst even een chineessie op het rijdens buffet gedaan alvorens "los" te gaan op /in het achteronder. Erg gezellig

In de machinekamer is een begin gemaakt met het plaatsen van de geluids isolatie. Dat zal een hoop schelen qua geluid in de stuurhut (valt ook nu wel mee hoor trouwens) !

Veel plezier !

Van de week is de keuken ook al geplaatst en staat nog met klosjes te drogen. Inmiddels zijn ook die er al weer vanaf, maar bij gebrek aan camera geen foto's gemaakt...

Hierna nog de waterleidingen doortrekken. De afvoer is al geplaatst en aangesloten. De gasleiding moet een klein beetje omgelegd worden, maar dat valt in de categorie "Peanuts".

Dus eind volgende week kan er gekookt worden !

Ben benieuwd !!

Piet

Dit weekend de laatste "kilo-tjes" staal in de Stelmar II verwerkt , sinds Juni 2005.
Totaal is er nu 10.145 kilo staal vervangen/vernieuwd/ aangebracht aan boord!
Alleen nog een stuk (origineel) railing werk op het achterschip terugplaatsen, maar dat is niet nieuw , maar wordt alleen nu pas weer (zij het in aangepaste vorm) terug geplaatst. Ook het schilderwerk begint z'n einde te naderen. Volgens de planning hadden we 1 Sept.2007 in de lak moeten staan. Nou, dat wordt 4 dagen later . Netjes toch ?
Ook het keukenblad begint vorm te krijgen. De spoelbak is uitgezaagd en de dubbele spoelbakken , welke we al hadden aangeschaft, zijn ingebouwd. Ook is er op zondag alvast een mengkraan in geplaatst en de afvoeren, zodat het blad op maandag geplaatst kan worden in de keuken. Inmiddels is er ook al een RVS magnetron aan geleverd, dus dat zal er mooi uit gaan zien allemaal !
Op het voordek en naast de stuurhut misten nog de traptreden naar resp. het dek en het achterdek, dus die zijn ook eerst gebrand , toen gelast en daarna in de coating gezet. Alsof het er al sinds 1930 zit
Als laatste is de schoorsteen pijp zelf ( dus de uitlaatgassen pijp)met 25 cm verlengd. Dit, omdat de stuurhut ook al 15 cm omhoog is gegaan, maar ook om de gassen boven het dak een wat "natuurlijker" weg te laten gaan, oftewel dat ze niet de stuurhut in waaien tijdens het varen.

Nou, veel plezier maar weer !

Dit weekend wederom verder gegaan met het lakwerk, het schiet nu aardig op zoals jullie kunnen zien.
De werfbeurt (2e) zit er ook aan te komen. Als het schip in de lak staat, gaan we weer "droog"en worden diverse zaken aan het onderwaterschip afgemaakt, welke de laatste keer niet aan bod zijn gekomen. (overigens door een foute inschatting van de werf)
Ook worden er nog een aantal standpijpen (aansluitingen om doorvoeringen te maken door de bodem) aangebracht.
Er was ook wat tijd om alvast wat meer apparatuur in de stuurhuut te monteren . Zo is er een speedlog (snelheidsmeter) en een echosounder (dieptemeter) geplaatst.
In September moet het lakwerk geheel klaar zijn .
Ook de ankerlier moet dan draaien (doet ie al bijna....) en worden de ankers weer teruggeplaatst en gekoppeld met de kettingen. Daarna testen

nou, veel plezier maar weer !!

Nou, zoals je ziet is de vakantie bijna ten einde . Er komt weer (zichtbaar) schot in de zaak !
De keuken, welke we 3 maanden geleden hadden bedacht, ontworpen en 3D getekend, was deze week klaar en hebben we als proef opstelling vast neergezet. De spoelbakken komen er nog in uiteraard, evenals de kranen en het gascomfort . Maar... past mooi en is erg mooi !
Tevens de koekoek geschilderd in een andere kleur. Ook de lier voorop wordt onder handen genomen en het staalwerk daar omheen.
In de kettingbak bakboord konden we nog niet komen, daarom hebben we een extra luik laten maken , zodat we bij de electro motor kunnen en bij de aandrijving van de lier (kettingwielen)
Zaterdag dus de snijbrander gepakt en een stuk dek verwijderd en wat onderliggend staalwerk.
Ziet er weer mooi uit en valt niet op !

Het verfwerk begint aardig te vorderen. Het dek ging van meniebruin naar lichtgrijs. Dit was te licht , dus nu een try-out gedaan naar donkergrijs. Ook niet goed,pfffff, dus nu wordt het dek bruin en de luikjes/koekoek etc. beige. Wel mooi !!!
Tja, je moet alles uitproberen, anders weet je het eindresultaat nooit.
Enfin, langszaam aan wordt het een echt schip met een identiteit.
Het weekend zijn de ankerkettingen er in gelaten (totaal 1400 kgs) en de ankers zijn ook bijna klaar, er staat er nog 1 op Stella te wachten op een kleurtje.
ook is de mast en giek weer overeind gezet , nadat ze een grondige inspectie/onderhoudsbeurt hadden gekregen.

Nou veel plezier maar weer !!

Piet

zoals jullie misschien wel gezien hebben , is er weinig activiteit op de website de laatste weken.
Dat komt, omdat het vakantietijd is. Maar ook omdat er een zomerkamp tussendoor zat....
Er wordt wel degelijk doorgewerkt, maar er was bijv. even geen camera beschikbaar of er was geen zichtbaar werk aan boord gedaan.
Nu weer wel, er wordt het komend weekend weer volop gewerkt. De ankerkettingen zijn inmiddels, na veel moeite, geregeld en liggen op Stella te wachten op transport naar de Stelmar. Zaterdag worden ze in de kettingbakken gehesen. Is ongeveer 1500 kg, dus fijn klussie...
Er is ook weer geschilderd aan dek, de mast en nog wat andere randzaken.
Op Stella heeft het "kleine" anker (150 kg) een grote beurt gehad en ziet er weer perfect uit. Nu nog koppelen aan de ketting. Het "grote" anker (250 kg) moet nog gedaan worden, maar gaat volgende week naar Stella toe.

Om toch een beetje een idee te geven wat we zoal doen daar aan boord heb ik een paar bladzijden uit het logboek gescheurd en hier geplakt.

Veel plezier maar weer !!

Werkzaamheden vanaf NOVEMBER 2006 :

Nov. 2006 - twee stukken dek voor bolderkast vervangen
Was aan beide zijden in geroest op sluitnaad
klinknagels
Nov. 2006 - tochtband op ramen stuurhuis gemonteerd
Nov. 2006 - verder gegaan met betimmeren dak kombuis

Nov. 2006 - begonnen met het maken van de voormast op
Stella. Hier komen de nav. lichten (2x) aan
Nov. 2006 - steun voor heklicht gemaakt
Nov. 2006 - luchthoorn en zoeklicht gestraald (Verolme)
Nov. 2006 - luiken van achteronder afgemaakt (glas erin )
Op Stella. Deze zijn nu klaar voor montage
Nov. 2006 - Creemers compressor voorzien van nieuwe
Pers/zuigkleppen, koppakking, zuigerveren
Nov. 2006 - stalen onderdeuren gemaakt op Stella en aan
boord geplaatst (stuurhuis)
Nov. 2006 - houten bovendeuren gereviseerd/gerestaureerd
op Stella (stuurhuis)
nov. 2006 - SB deur stuurhuis geplaatst aan boord
Nov. 2006 - 4 stuks gaskisten (bunnen) laten maken bij
Verolme en naar Stelmar gebracht
Nov. 2006 - zoeklicht en luchthoorn laten stralen en in orde
gemaakt om aan boord te herplaatsen.
Nov. 2006 - achter toegangsluik & deurtjes naar achteronder
gerestaureerd en gelakt op Stella
Nov. 2006 - van oude mast van vlet 137 een voormast ge-
maakt , voorzien van topverlichting, ra, mastbol
en mastkoker met lier (oude lier koproer)
Nov. 2006 - motor hijsbedrijf geheel ontvet en gereinigd
Hierna in groene lak gezet.
Nov. 2006 - verlichtingsteunen voor heklicht en 2 stuks
toplicht (mast) gemaakt op Stella
nov. 2006 - voormast met toebehoren naar Stelmar gebracht
Nov. 2006 - Mastkoker gemaakt voor voormast
Nov. 2006 - Voormastkoker aan boord gelast

Nov. 2006 - 4 stuks gasbunnen (Keppel Verolme gemaakt)
aan boord ingelaten (gebrand) en gelast
Nov. 2006 - bovendeur stuurhuis gemonteerd aan boord
Nov. 2006 - onderdeur stuurhuis binnenzijde betimmerd
Nov. 2006 - andere ankerlier aangeschaft in Leuvehaven
en naar Stella gebracht
Nov. 2006 - ankerlier geheel gedemonteerd en in onderdelen
naar Keppel Verolme gebracht om te stralen
en coaten
Dec. 2006 - Voormast geplaatst aan boord
Dec. 2006 - BB deur stuurhuis geplaatst aan boord
Dec. 2006 - kombuis bijna klaar met houtwerk plaatsen
Dec . 2006 - Deur in fourage ruimte naar kraanbedrijf
gemaakt.
Dec. 2006 - console voor dashboard geplaatst en gecoat
Dec. 2006 - gas bediening gedemonteerd en naar Stella
voor renovatie
Dec. 2006 - uitlaat diesel kraanbedrijf omgelegd
Dec. 2006 - cylinderkop diesel kr.bedrijf gedemonteerd
Dec. 2006 - deur toilet geplaatst + hang/sluitwerk
Dec. 2006 - ankerlier gestraald bij Keppel Verolme
Dec. 2006 - waterloop pijpen gebrand en gelast in gasbun
nen.
Jan. 2007 - deur gemaakt van fourageruimte naar kraan-
bedrijf
Jan. 2007 - verlichting fourageruimte geplaatst
Jan. 2007 - voedselschappen geplaatst in fourageruimte
Jan. 2007 - alle houtwerk aan boord nogmaals gebeitst
Jan. 2007 - fourageruimte betimmerd en in beits gezet

Jan. 2007 - wasgoot in wasruimte geplaatst en ruimte
afgemaakt met spiegel, zeepbakje, blusser etc.
Jan. 2007 - toiletdeur geplaatst en ruimte in beits gezet
en afgemaakt met spiegel , zeepbakje etc.
Jan. 2007 - ankerlier aangespat op Stella met extra as
Jan. 2007 - ankerlier geassembleerd en in lak gezet
Jan. 2007 - console voor gasbediening gereviseerd op
Stella en gemonteerd aan boord in stuurhuis
Jan. 2007 - instrumenten aansluiten in stuurhuis
Jan. 2007 - betimmering console stuurhuis begonnen te
plaatsen
Jan. 2007 - keukenbetimmering afgemaakt en gebeitst
Jan. 2007 - trap vooronder aangeschaft
Jan. 2007 - vooronder leeggemaakt en kaal geschrapt
Jan. 2007 - divers lakwerk in kraanbedrijf
Jan. 2007 - elektriciteit kraanbedrijf aangelegd
Febr. 2007 - kraanbedrijf geschilderd incl. hijsdieselmotor
Febr. 2007 - elektriciteit in console en op motor aangelegd
Febr. 2007 - betimmering fourage ruimte afgemaakt
Febr. 2007 - houten ondervloer in kraanbedrijf gemaakt
Febr. 2007 - aluminium tranenplaten vloer in kraanbedrijf
gemaakt
Febr. 2007 - begonnen met leegruimen accommodatie
ponton wegens mogelijk vertrek ponton….
Febr. 2007 - vooronder geheel schoongemaakt en in menie
gezet
Febr. 2007 - ruitenwisser motoren besteld
Febr. 2007 - 37 zwemvesten besteld
Febr. 2007 - ICOM Euro M31 marifoon besteld
Febr. 2007 - toilet aangesloten op leidingwerk
Febr. 2007 - bedrading en relais in console stuurhut geplaatst

Febr. 2007 - Fasto/nefit geiser in kraanbedrijf aangesloten
op leidingwerk
Febr. 2007 - gasleidingen en drukregelaar aangelegd
Febr. 2007 - 37 stuks reddingvesten aangeschaft
Febr. 2007 - marifoon RT144 Sailor gekregen van Arnold
Febr. 2007 - antenne hiervoor gekocht bij Combai
Electronics
Febr. 2007 - Dashboard stuurhuis bijna klaar met betimme-
ring.
Maart 2007 - afzuigkap gekocht en geplaatst in keuken
Maart 2007 - schoorsteen voor afzuigkap laten maken
bij Verolme.
Maart 2007 - rookgasafvoer Nefit ketel gekocht en geplaatst
Maart 2007 - kraanbedrijf vloer verder gelegd met aluminium
tranenplaat
Maart 2007 - Ponton bij ligplaats ontruimd en spullen
afgevoerd naar Stella/Stelmar II
Maart 2007 - binnenverlichting (dag/nacht) geleverd voor
stuurhut
Maart 2007 - reddingboeien geplaatst
Maart 2007 - IMO symbolen (nooduitgangen etc.) geplaatst
Maart 2007 - luchtafvoer afzuigkap laten maken bij Keppel
Verolme en geplaatst aan dek
Maart 2007 - Holland Diving Int. (duikers) laten komen om
kim koeling te repareren onder water. Bedankt !
Maart 2007 - geiser eindelijk aangesloten op rookgasafvoer
Maart 2007 - 17 MAART 12.30 uur motor gestart. Draait
perfect !
Maart 2007 - Zoeklicht , Marifoonantenne en luchthoorn
geplaatst op dak stuurhut
Maart 2007 - prefab van blauwe bord aan stuurhut begonnen

Maart 2007 - machinekamer verder afgewerkt en proef-
gedraaid.
Maart 2007 - glandpakking schroefas vervangen
Maart 2007 - begonnen met inbouw intercom systeem
Maart 2007 - drinkwatersysteem onder druk gezet en getest
Maart 2007 - toilet en drinkwatersysteem electrisch aan-
gesloten
Maart 2007 - navigatieverlichting geplaatst en aangesloten
Maart 2007 - Sailor Rt144 marifoon aangeschaft en getest
April 2007 - Holland Diving International kimkoeling
pijpen laten repareren onder water.
April 2007 - VOPAK drinkwaterboot Hatenboer Neptunus
laten bestellen en nog 3000 ltr water laten
bunkeren
April 2007 - achterzijde stuurhuis betimmerd + vensterbank
SB
April 2007 - op zaterdag 07 april voor het eerst gevaren ,
naar Pesci (FIX BV) toe om anker lier aan
boord te hijsen
Mei 2007 - stuurhuis betimmerd en in D1 en D2 coating
gezet
Mei 2007 - zg “blauwe”bord gemaakt op Stella en aan
bord gemonteerd incl. verlichting
Mei 2007 - Intercom installatie geplaatst en getest
Mei 2007 - elektrische bedrading stuurhuis aangelegd
Mei 2007 - ruitenwisser motoren geplaatst (2 stuks) en
getest
Mei 2007 - toilet verder afgemaakt, elektrisch getest
Mei 2007 - nieuwe compressor voor luchthoorn aan-
geschaft en geplaatst /getest
Mei 2007 - ankerlier op positie geplaatst voordek en
gemonteerd. Dekdoorvoer aandrijfketting

gemaakt.
Mei 2007 - Proefvaart gemaakt op Pinksterkamp (3 dagen)
Geen bijzonderheden
Mei 2007 - achteronder houtwerk uitgebroken en af
gevoerd naar Stella
Mei 2007 - 2 Danforth ankers laten maken bij Keppel
Mei 2007 - 2 Tipto Twelve trossen 30 mtr gekocht bij
Fiwado
Mei 2007 - kraantje op voordek laten maken bij Keppel
Hijsvermogen 1 Ton
Mei 2007 - cyl. koppen diverse malen gelicht ivm
lekkage water in olie. Afdichtingen
op cyl. voeringen bleken te lekken
Mei 2007 - navigatie verlichting aangesloten/getest
Mei 2007 - dek en achterdek in Grijs gezet (Int.Paint)
Juni 2007 - kraan op het voordek pre-fabrication op Stella
Juni 2007 - mallegat verlaten naar nieuwe ligplaats
Boerengat (op 17 Juni 2007)
Juni 2007 - stuurhuis in D2 olie gezet
Juni 2007 - mast en giek voorzien van nieuwe harp
sluitingen en overeind gezet.
Juni 2007 - intercom verder aangesloten
Juni 2007 - kraantje voordek op Stella samengesteld
Juni 2007 - kraantje geplaatst op voordek
Juni 2007 - fundatie voor ankerlier motor gemaakt
Juni 2007 - fundatie voor ankerlier motor geplaatst
Juni 2007 - Marifoon van ATIS voorzien door fa.
Wilkeshuis te Harlingen
Juni 2007 - dieptemeter en speedlog aangeschaft (NASA)
Juli 2007 - kraan op voordek geplaatst
Juli 2007 - dek in grijze lak gezet

Juli 2007 - bovenzijde denneboom in Bordeaux rood
gezet. Was niet mooi en vervolgens in
donkergroene lak gezet.
Juli 2007 - diverse schilderwerkzaamheden. Wordt heel
mooi
Juli 2007 - luik bakboord op voordek gemaakt
Juli 2007 - schakelkast gehangen in generatorruimte

Het uiterlijk van de stelmar is de afgelopen weken eens flink onderhanden genomen, mede door het "mooie" weer. Tussen de buien door zijn we bezig geweest met een flinke hoeveelheid lakwerk. Zodoende is nagenoeg alle menie kleur verdwenen aan boord.

Foto's zeggen meer dan duizend woorden.........

Vanavond was het dan zover, terwijl op stella een aantal stafleden de laatste dingen aan het inpakken waren voor het zomerkamp, gingen 2 TC leden vergezeld door een staflid naar de stelmar.

Ditmaal om het wrikvletje het water in te hijsen om het lakwerk aan de buitenzijde van de stelmar te vergemakkelijken.

Foto's zeggen nu eenmaal meer dan woorden, dus geniet van de volgende plaatjes.

Dit weekend weer volop verder met het schilderwerk. Er is nog een tweede luik op het voordek in de maak , maar dat was nog niet klaar. Ook de binnenzijde van het toekomstige vooronder is reeds voor de helft geschilderd. Geen pretje.... (dampen)
Van de week gaat het wrik vletje van Stella naar het Boerengat en wordt met de kraan in het water gehesen. Zo kunnen we ook aan de buitenzijde enig schilderwerk verrichten.

Veel plezier !

Vandaag op zaterdag eerst begonnen met het plaatsen van de ankerliermotor (geen foto nog helaas). Een elektromotor , welke zeer zwaar is mede door de tandwielreductiekast welke er aan vast zit. Deze motor werd geplaatst op een fundatie in de kettingbak (stuurboord), dus helemaal op het voorschip. Sparkie moet de touwtjes nog aansluiten en klaar is Kees.
Hierna weer volle blaf verder met het schilderwerk. Vandaag maakten we een grote klapper. Denneboom, gangboord , luiken, dekkast, koekoek en het acheronder werden, na een grondige naloopbeurt en een laaste laag menie, voorzien van een mooie laag verf (alles 2 componenent)

WIJZIGING VERFPLAN !

Vanavond zijn we bezig geweest met het overschilderen van de bovenzijde van de denneboom. Het was toch niet wat we ervan dachten. Dus na wat kleurwerk besloten om over te gaan naar de originele, nostalgische warme kleuren die een scheepje als dit behoort te hebben.

Het is even je fantasie gebruiken, maar onder het groen komt zwart en deze twee vlakken worden "onderbroken"door de kopse kant van de platte strip op het groen , grijs te maken.

De rest van de kleuren verklappen we niet. de railing is in ieder geval bruin, evenals de luiken en de deurtjes. Alles 2 componenten lak van International Paint.

Veel plezier !

Vandaag is de kraan op het voordek geplaatst. Deze hadden we op Stella samengesteld uit onderdelen welke met een "klein beetje" hulp van Keppel Verolme waren gemaakt , volgens de tekeningen door ons aangeleverd. Het is een exacte kopie van de kraan , zoals die er origineel op hoort te staan. Deze hebben we eerst gefotografeerd bij een ander schip en later op schaal nagetekend met werkmaten erbij. Erg mooi !

Ook hebben we de ankerlier verder afgemaakt aan dek, de rembanden moesten nog met stangen aan het dek gemonteerd worden op de oude steunen. Paste ook allemaal precies . Ook weer heel mooi !

Sparkie is druk bezig met diverse vonkentrekkerij.. Nee hoor , hij is beneden bezig met o.a. de intercom en andere schakelkasten. In de stuurhut heeft hij de dag/nacht vaarverlichting definitief gemaakt (dit was door ons zelf voor Pinkstere tijdelijk aangesloten).

Ook is er weer verder gegaan met schilderen, de bovenzijde van de denneboom (ja , zo heet dat...) is bordeaux rood gemaakt. We moesten er even aan wennen, dus we weten nog niet of dit definitief blijft. Maar er zit in ieder gevaal een mooie laklaag op en daar ging het nu even om.

Na van de week het dek in de lak te hebben gezet , is dit weekend de mast en giek omhoog gehesen. Een hoop uitzoekwerk qua staaldraden, want het hele spul was een jaar geleden voor het laatst gebruikt en in de tussentijd is de mastkoker vervangen en nog wat zaken aangepast !
Maar dan heb je ook wat , het ziet er mooi uit !!

Daarna verder met de motorfundatie te plaatsen voor de ankerlier motor. Rotwerk, maar als het klaar is , heb je er een hoop gemak en plezier van .

Sparkie was weer bezig met allerlei draden , ditmaal van de intercom installatie. Ook liggen we weer aan de walstroom, zodat we het licht weer gewoon aan kunnen doen. Weliswaar vanaf heden op muntjes, dus opletten ! Niet alles laten branden.

Veel plezier met de foto's |!

We liggen er net en de werkzaamheden gaan weer keihard verder !
Dit jaar moet de lak er op en daar zijn we dus druk mee doende. Vandaag was het de beurt aan het dek , welk in het grijs gezet moest gaan worden. Eerst weer schuren, dan menie en daarna aflak.

Een hoop werk !

't is weer even geleden dat er wat foto's zijn geplaatst, maar dat kwam door andere tussentijdse activiteiten, welke ook moeten gebeuren.
Waaronder het afstemmen van een nieuwe ligplaats voor de Stelmar.
Op zondag 17 juni 2007 was het dan zover, we gingen verkassen vanaf het Mallegat (Persoonshaven) naar het Boerengat, achter Tropicana dus.
Perfecte ligplaats , rustig en in een goede buurt !
Onze dank dan ook naar het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR) en het Gemeentelijk Havenbedrijf (Port Of Rotterdam/ HBR) !!
Ook onze dank naar de Lippmann Groep Den haag, welke zo vriendelijk was de Stelmar voor deze "proefvaart"gratis te verzekeren. Normaal zijn we ook verzekerd als we afgemeerd liggen , maar alleen tijdens kampen en dit soort tripjes voor het varen.

Op zaterdag hebben we de railing op het voordek geplaatst, welke ons werd geleverd door Keppel Verolme. Erg mooi en robuust gezicht !
Er is inmiddels ook een begin gemaakt met het aflakken van de buitenboel, dus dek, gangboord , voordek etc.
Hiervoor wordt 2-componenten lak gebruikt van de merken International Paint en Sigma, ons aangeboden door MOPP (Marine Offshore Paint Protection).

Ook de laatste hand werd gelegd aan het stuk dek onder de mastlier, waar sinds zeker 20 jaar niemand meer was geweest.... een hoop (rot)werk dus ! Maar wordt ook weer heel mooi !
Hierna gaan ook de dekken in de coating, dit wordt zwart 2 component polyurethane lak.

veel plezier met de foto's !

Na een geslaagd Pinksterkamp werd de draad weer gewoon opgepakt door de TC. Het was goed weer en het plaatsten van de ankerlier op het voordek stond op het programma.

Na wat meten bleek ons vermoeden bevestigd; de handwielen kregen niet voldoende ruimte en moesten eraan geloven. Jammer, maar helaas. Voor de bediening maakt het niet uit, want de lier wordt elektrisch (380 V) aangedreven. Maar het nostalgische is er gelijk wel een beetje vanaf. Hoe dan ook, het was een flink karwei het ding tot 3 maal toe van en op z'n plaats te zetten met z'n tweetjes....

Maar dan heb je ook wel wat aan het eind.

De elektromotor en fundatie komen onderdeks en worden spoedig geplaatst.

Veel plezier met de foto's !

Afgelopen vrijdag (25 mei) was het dan zover, Het eerste "proef" kamp met de stelmar naar de bieschbos.

Nadat de kinderen inclusief bagage en het nodige snoepgoed aan boord waren, zijn we vanaf de ligplaats vertrokken met een sleep van 4 vletten en de odin.

Ook voor de kinderen zelf was het een ervaring om aan boord te zijn, onder begeleiding met de nodige reddingsmiddelen.

Lekker aan boord, geen geschommel in de vletten, heerlijk dus.

Onder het toezicht van een waakzame schipper aan boord, uiterste concentratie dus.

Na 's avonds aangekomen te zijn bij de alom bekende "5 meerpalen" en de daarop volgende nachtrust, brak de volgende dag van het kamp aan.
De kinders gingen op hike (trektocht) door de bieschbos. Een klein moment van ontspanning voor de stafleden, welke meteen van de nodige snufjes en voorzieningen aan boord gebruik maakten.

Een test van de intercom installatie aan boord kon dus ook niet achter blijven.

Ook kon 's avonds de barbeque niet uitblijven en vertoefden de stafleden op het ruime achterdek na een overweldigende maaltijd.

Uiteraard kon een totaal plaatje niet uitblijven, dus hop hop, ff een stukje verder varen met de odin voor een total-shot van de dame.

Ondanks het kamp, de gezelligheid, het barbequen en het varen, is er ook nog het eea gedaan aan boord. Zo is er een begin gemaakt met het demonteren van bepaalde delen van het achteronder.

Alles bij elkaar een zeer geslaagd kamp.
Nu alleen nog even de schouders eronder, zodat de stelmar over ongeveer een jaar volledig af is om als volwaardig (en luxe) wachtschip te functioneren.

Nou, inderdaad, de verlichting stuurhuis werkt ook en goed ! Heel mooi

Ook het houtwerk heeft een slinger gekregen om het af te maken, de deurtjes achterondeer, het luik, de Sb & BB buitendeur afgemaakt, divere afwerkingen etc etc.
Ook de (tijdelijke) ankers , Danforth's, zijn klaar en gaan we morgen testen in gewicht...
Ze moeten nl. op Pinksteren met de hand te torsen zijn.

Ook zijn we bezig met de ligplaats. We moeten nl. weg hier ivm met diverse plannen van OBR en Havendienst. Hier zijn diepgaand egesprekken over met betrokkenen en we hopen op een voor ons, logistiek, preventieve maar vooral sociaal-cultureel-maatschappelijke-kindaantrekkelijke ligplaats. Ik denk dat dit gaat lukken, gezien ons goede gesprek van afgelopen vrijdag op het WPC (World Port Center----> Havenbedrijf Rotterdam & OBR)

Veel plezier

Ondanks de zeer onverwachte teppan yaki met oud collega's, won de nieuwschierigheid het alsnog van de nacht rust.
Dus dat was laat in de avond toch nog ff snel het fototoestel ophalen en als een raket naar de stelmar.
Om hier enkele plaatjes te schieten welke weer geven hoe het eruit gaat zien met de kajuitverlichting aan.

Al met al toch een mooi gezicht, en.... genoeg licht om de krant nog te lezen in de lege uurtjes 's avonds.

Ondanks het warme Pre-zomer weer zijn we toch doorgegaan aan boord.
Helaas wat minder zichtwerk door enkele lichte motorische kinderziektes welke tussendoor verholpen moesten worden.

Afgelopen week zijn eindelijk de laatste dekluiken welke tegen de achterroef aan stonden ter afscherming verdwenen en zijn ze vervangen door stalen luiken.

Ook in de stuurhut is verder gegaan, waaronder het plafond.

Met daarin verwerkt????.... Jawel u ziet het goed, hele mooie led-verlichting.

Ook het dashboard begint vorm te krijgen, hier en daar zijn al wat gaten voor apparatuur en ook schakelaars voor de verlichting worden aangebracht.

Arnold, bedankt voor het avond bezoek aan boord om ons zo goed mogelijk bij te staan.

Op naar de volgende up-date!!!!

Op zaterdag 14 April was het dan eindelijk zovder; de maidentrip met de STELMAR II !!
De bedoeling was om los te maken en naar Delfshaven te varen (Schiemond) om aldaar bij BV Motordienst FIX de ankerlier, welke al klaar stond op te halen. Nou, zo gezegd zo gedaan, om 0900 uur losgemaakt en om 0930 uur gaan varen.
Om 10.30 uur al in de haven bij Schiemond en om 1300 uur weer terug op de ligplaats. Onderweg een aantal tests kunnen doen, zoals snelheid, draaipunt bepalen, reactiesnelheid motor en schroef, remweg achteruit, doorvaarthoogten bruggen etc.
Was een prachtige tocht, met mooi weer !

Na het afmeren terug op de ligplaats, is het blauwe bord geplaatst, de intercom gemonteerd en verder gegaan met de betimmering stuurhuis.

Veel plezier met de foto's !

Zaterdag lag het in de planning enbedoeling naar FIX te varen, om aldaar de ankerlier aan boord te hijsen, maar edoch.... er was iets niet in de haak met de Kromhout. We vonden water in de olie. Dus besloten niet te gaan varen en het euvel op te sporen en te verhelpen. Vervelend, maar ja, er zitten genoeg uurtjes in de MK en de vooral de motor.
Hopelijk is het nu verholpen, woensdag gaan we wederom starten.

In het stuurhuis is druk verder gegaan met het houtwerk , "vensterbanken" zitten ook reeds bijna. Het luik naar het achteronder (gerestaureerd op Stella in de winter) is ook al geplaatst. Nou, veel plezier !

Omdat de stelmar zaterdag as. de gereviseerde ankerlier aan boord krijgt, en deze nog niet volledig functioneel zal zijn.
Is er een "nood/hulp"" anker in ontwikkeling.

Zodat we met een gerust hart op pinkster kamp kunnen gaan.

Bij deze een opzet in de ontwikkel fase van het anker (volledig op schaal mbt de maatvoering van ons mooie wachtschip).
Het wachten is alleen op de goedkeur van de "klant".

Klik om te vergroten

Nou, om het tekort aan foto's van afgelopen weekend goed te maken hieronder een hele berg foto's.
Vandaag (woensdag 4 april) kwam Holland Diving International om een lekje in de kimkoeling pijpen dicht te maken. Deze pijpen zouden al vervangen zijn op de werf , maar dit ging niet door tijdgebrek en zal dus in Juni a.s. gaan gebeuren. Daarom het zekere voor het onzekere: dan maar met een duiker. Heel spectaculair, maar het lekje is dan ook wel gelijk dicht
Nogmaals dank aan HOLLAND DIVING INTERNATIONAL !

Hierna (alsof het volgens het spoorboekje liep) kwam de drinkwaterboot langszij om 4 ton vers drinkwater (bedankt VOPAK en HATENBOER-NEPTUNUS) te leveren om de drinkwater tanks af te vullen en ook te testen op de aansluitingen. Nou Jan(Noels), we hebben het in 2005 in een keer goed gedaan, want ze zijn allemaal perfect dicht.
De rest van de dag gevuld met het betimmeren van het stuurhuis ; achter,- en zij wandjes zitten erin en ook 1 vensterbank ( is reeds geplaatst. De geraniums kunnen komen !

veel plezier met de foto's !

Ondanks dat sommige tc leden niet aanwezig zijn aan boord of op het clubgebouw, druk bezig met voorbereidingen, toch een kleine up-date in de vorm van....

Een mooie panorama foto.
Met op de achtergrond de ms. "Stelmar II".

Klik op de foto om te vergroten.

Dit keer niet veel foto's gemaakt , omdat we niet veel nieuws hadden/hebben. De motor van de Stelmar II heeft 's middags proefgedraaid , met schroef erop (belast draaien). Ging prima

Ook de gland heeft nieuwe pakkingen gekregen en deze zijn dan ook gelijk "ingedraaid".

De machinekamer is nu ook klaar , er rest nog enig (opknap) schilderwerk van kleine verfschades. Hierna zijn we de machinekamer gaan schoonmaken en is de ruimte voor ons klaar . Sparkie moet hier en daar nog wat touwtjes aan elkaar knopen en duistere kastjes met relais erin monteren en dan is ook deze ruimte geheel klaar. Mooi !

Het drinkwatersysteem is gisteren ook uitvoerig getest en werkt perfect . Geen lekkages en goede druk op de leidingen !

Er is een begin gemaakt met het intercomsysteem, zodat we daar met Pinksteren gebruik van kunnen maken. Er komen speakers (in het plafond), sommige met terugmelding, in het kraanbedrijf, vooronder, kajuit, keuken, achteronder, voordek en achterdek.

Aanstaande zaterdag wordt de ankerlier aan boord gehesen bij FIX BV.

Veel plezier

>

Weer een hoop gedaan ! Tijdens het test draaien van de Kromhout, vonden we emulsie (mix olie/water) in de smeerolie, dus besloten de olie(pijpen)koeler te demonteren en na te kijken (afpersen). Voor de rest loopt de kar perfect en werkt alles naar behoren.
Teven een externe dynamo geplaatst (24V) en een spansysteem daarvoor ontwikkeld.

In het stuurhuis is het uiteindelijke dashboard geplaatst (prefab Stella Maris) . Ziet er gelijk een stuk meer "af" uit !
Nu nog de wanden en plafond, beetje verlichting, beetje bedrading.... en dan is de stuurhut operationeel ! Over 2 weken varen we naar FIX om de ankerlier aan boord te laten hijsen.
FIX ; alvast bedankt !!

Ook zal HOLLAND DIVING INTERNATIONAL ons een bezoekje brengen om , alvorens de 2e werfbeurt, de kimkoelingpijpen te inspecteren en waar nodig te herstellen. Deze pijpen hadden al op de 1e werfbeurt vervangen moeten worden maar is niet gebeurd. Dus nu maar een duiker....
HDI ; alvast bedankt !!

Op Stella zijn we ondertussen druk bezig het zg. blauwe bord te maken. Dit is een bord wat gevoerd moet worden aan stuurboord zijde , wanneer er wordt afgeweken van de stuurboordswal. Dus als je eigenlijk gaat "spookvaren"op het water. Is wettelijk verplicht, dus de Stelmar II heeft het !

veel plezier met de foto's .

JAJA, WE ZIJN GESTART !!

Eindelijk was het dan zover op zaterdag 17 maart 2007 om 12.30 uur . De eerste start van de KROMHOUT 6TS117 na 3,5 jaar te hebben stilgestaan. Plus dat alle onderdelen in de motor zelf vernieuwd zijn voor die periode . Totaal 1400 uur werk geweest....

De start verliep heel soepel. Wat kinderziektes verholpen, lekje hier lekje daar en een zg. compensatie vliegwiel wat er af vloog. Ach , dat soort dingen gebeuren.

Maar nu is het KIJKEN --> LOPEN . Draait fantastisch mooi ! Nou, kijk maar op het filmpje.
Binnenkort varen we naar B.V. Motordienst FIX (Pesci) om de ankerwinch aan boord te laten hijsen.

Ook is het zoeklicht, de marifoon antenne en de luchthoorn geplaatst en komt het dak er ook wat "voller "uit te zien. Hier komt nog een zg. blauw bord (verkeerde wal bord) bij en een GPS ontvanger. Blauwe bord is volgende week klaar om geplaatst te worden.

Ook is de ontluchtingspijp van de afzuiginstallatie op dek geplaatst (made by Keppel Verolme)
Ziet er ook weer mooi uit !!

Veel plezier met het kijken !

Eindelijk de geiser ook klaar ! De benodigde onderdelen met pijn en moeite kunnen vinden met/bij Fasto Nefit en met wat slijp en laswerk werd de pijp dan ook geplaatst.

Begonnen met een (geschonken) reddingboei te plaatsen aan de voorzijde stuurhut. Zo, nu kan er eindelijk iemand over boord vallen

Wederom de start van de hoofdmotor uitgesteld. Ditmaal, omdat de start schakelaar defect bleek en we eerst een nieuwe moeten installeren. Ben je zo dichtbij en dan dit....

Het toilet werkt met de zg. "snuifklep", dus dat gaan we binnenkort testen met water en toiletpapier , voor(!)dat we meneer Melsert de "final graduation" laten uitvoeren.

Veel plezier !

Soms komen zaken wel eens verkeerd uit. Dat hadden wij dus dit weekend.
Het ponton , waar we aan afgemeerd liggen , moest er tussen uit en ging weg.
Op zich geen ramp, ware het niet dat net dit weekend een aantal stafleden op vakantie zijn. Er een paar niet waren en de rest voor de kinderen stond. Tja, en dan gaat dat ook nog een 's avonds/ 's nachts plaatsvinden. Maar goed, met hulp van Sparkie en Jan Noels, kwamen we er toch uit.
Op de dag is de wasemkap (afzuigkap) in de keuken geplaatst en aangesloten. Was een hoop werk, omdat er een gat in het dek en binnenbetimmering gemaakt/gebrand moest worden en er "gelukkig" een spant in de weg zat , die een zeker persoon (Piet ?) had opgenomen in het spantenplan in 2005 van het dek. Desondanks ziet het er niet alleen erg mooi uit, maar werkt ook fantastisch. Het lijkt wel een stofzuiger !

Sparkie is druk bezig met het plaatsten van een soort "snuif"sensoren, welke er voor zorgen dat het toilet geriefelijk werkt. Ben benieuwd ! Maar ziet er zeer profie uit.

In het kraanbedrijf is er ook nog een stuk vloer bijgeplaatst, wat het geheel weer mooier en ruimtelijker maakt.

Helaas nam dit weekend Thijs (Thijbus) afscheid van het project Stelmar II en van Stella Maris. In verband met andere bezigheden werd het steeds moeilijker tijd vrij te maken voor het project Stelmar II .
Thijs, namens Stella Maris en de TC ontzettend bedankt voor al je inzet op Stella en de Stelmar tot op heden !! Tot ziens.

Aan het einde wat plaatjes, op zondag ochtend genomen, van de nieuwe afmeerpostie zonder ponton. We missen het ponton, en met name de accomodatie die er op stond, nu al...

Het weekend een poging gewaagd de geiser te voorzien van een rookgas afvoer, maar daar zaten wat dingetjes tegen, dus dat wordt volgende week.
Het toilet is getest en werkt goed. Da's weer een ruimte klaar...
Fourage ruimte is ook op een haar na klaar, nog wat kleine afwerk dingetjes en dan kan het schoongemaakt worden.
Kraan bedrijf is verder gegaan met betimmeren en de handles op de toegangsdeur zijn geplaatst.
Het stuurhuis begint ook al vorm te krijgen, al is het veel werk alle hoekjes en gaatjes naadloos op elkaar te laten passen.

Dit weekend is het stil op Stella, de kids en staf zijn op Voorjaarskamp.
Maarrrr..... het werk op de Stelmar gaat gewoon door.

Zo is de geiser geheel aangesloten op het leidingnet (gas en water) en is de gasinstallatie ook in orde gemaakt. Drukregelaar, afsluitertjes, schotdoorvoeren etc.

Ook het toilet is eindelijk klaar voor gebruik, het wachten is nog op een stukje elektrisch aansluitwerk, maar dan gaan we hem testen (pfff.... al die tijd konden we niet naar de wc )

IN het stuurhuis wordt (ook elektrisch) de laatste hand gelegd aan de bedrading in het console. Dat betekent dat we met 2 weken gaan starten (hoofdmotor). Had ff wat vertraging, ik had het eerder beloofd, maar dan hebbie wel wat !

nou, bekijk het allemaal hieronder.

Het kraanbedrijf begint ook al vorm te krijgen. Niet alleen het schilderwerk geeft een finishing touch , maar ook de tranenplaten vloer van aluminium maakt er een mooi en overzichtelijk geheel van.
In de stuurhut wordt gestaag doorgewerkt aan het houtwerk van de meterpanelen en Sparkie "fietst" ertussendoor zijn bedrading in en andere duistere elektronische/elektrische foefjes.
Een begin is gemaakt met de (warm)watervoorziening, door de geiser op te hangen in het kraanbedrijf. Ben benieuwd !
In het vooronder is Thijbus keihard bezig de boel in de zinkfosfaat primer te zetten, als basis voor het plaatsen van grondhout en andere attributen om de boel vorm te geven.
Helaas hield hij aan het einde van de dag "het roer niet meer helemaal recht" (?)
Een uitspraak van hemzelf, toen hij letterlijk zo stoned als een garnaal de ruimte uitkwam.
Hij waande zich even in het paradijs.....
Na wat frisse snuiven buitenlucht, schoven we met de TC en andere stafleden, aangevuld met Anna en Sparkie (Arnold) aan tafel bij een heel gezellig wok restaurant.
De foto's spreken voor zich.

Het kraanbedrijf is de volgende ruimte , welke we gereed aan het maken zijn voor gebruik.
Zo is de aandrijf dieselmotor voor de hijswinch gedeeltelijk uit elkaar geweest (cylinderkop 1) en heeft de motor een fris groen kleurtje gekregen, na een flinke schoonmaakbeurt.
Vervolgens door met het plaatsen van de vloer. Dit is nu nog een houten vloer, maar daar komt een laag aluminium tranenplaat overheen (vast geschroefd). Wordt erg mooi!
Sparkie plaatste uiteraard weer de nodige verlichting, zodat we voldoende verlichting op ons werk hebben , maar ook genoeg licht om overal goed te kunnen schilderen.
Volgende week wordt hier de keuken/badgeiser (FASTO/NEFIT)opgehangen en gaan we de gasbunnen aansluiten en alle gasleidingen aanleggen. Uiteraard wordt dan ook de waterleiding niet vergeten en zal deze ook aangelegd/aangesloten worden.
Veel plezier met het bekijken van de foto's !

Door de storm(en) en de hoge waterstanden in de Maas, in combinatie met het vaargedrag van de Waterbussen, is de gangway naar de Stelmar toe ernstig beschadigd en dreigde zelfs los te raken (!) . Dus hier moest rap wat aan gedaan worden. Het ponton beter afgemeerd op de staaldraden en vervolgens een aantal reparaties aan railingwerk en ophanging van de gangway gedaan. Ook een platform, wat reeds in de zomer al door een ernstige golf is vernield , is geheel opnieuw gefabriceerd en uitgetest . Lijkt een beetje op een heli-deck, maar is het niet hoor !
De rest van de werkzaamheden ging ondertussen gestaag verder en de resultaten staan hieronder.
Stuurhuis , stuurhuis verlichting op dak (fluitlicht en ankerlicht)geplaatst, deur fourageruimte is klaar en betimmering stuurhuis vordert en begint er mooi uit te zien.

De voorbereidingen voor de 1e start zijn begonnen !
De hoofdmotor is startklaar gemaakt en in het stuurhuis worden de meters in het console aangesloten en geplaatst. Ook het dashboard paneel is in de maak en zal heel mooi worden. Verwachte start is ongeveer over 2 a 3 weken. Hierna gaan we gelijk varen en richting Pesci (BV Motorodienst FIX) om de lier aan boord te laten zetten. Hier zijn we op Stella druk mee in de weer en is Arnold (Sparkie) bezig met de voorbereidingen om het zaakje elektrisch aan te laten drijven. Wij hebben intussen mechanisch een en ander al klaar gemaakt voor deze aanpassing. Fourageruimte is op een haar na gereed (geen foto's helaas...) en in het vooronder is de strijd tegen het vuil van 75 jaar bijna gestreden. Thijbus is hier los aan het gaan....

Des te mooier de lier wordt !

Nog wat plaatjes van de vorderingen van deze week. De lier begint al vorm te krijgen. Nu nog de elektrische aandrijving (hoop werk !) en de kap , welke al klaar is, en dan kan de lier eindelijk naar boord toe.

Ondanks het slechte weer buiten en de daarbij behorende lage temperaturen.
Heeft onze ankerlier inmiddels toch wel wat kleur op z'n snoet gekregen.

Even een korte blik onder de "zon"!

Beneden zijn we nu bezig ruimte voor ruimte af te werken, dus klaar voor gebruik te maken. Vorige week was dat dus de wasruimte .De kajuit was al reeds klaar en deze week zijn we met de fourage ruimte bezig geweest. Dit vordert gestaag en zal over ongeveer 2 weken ook klaar zijn. 's Avonds de definitieve vouwtekeningen geschetst voor de pre-fabrikage van de keuken werkbladen. Deze worden uit 1 stuk RVS gemaakt ! Erg mooi, geloof me .
Met een wat oudere versie van Autocad (ook wel de " ball point "") een ruwe indeling gemaakt van het vooronder, aangezien deze ruimte in het werkboek anders stond omschreven, met met behoud van de oude betimmering en kastruimtes. Maar helaas, door een (las)brandje vorig jaar november , moest de gehele betimmering er aan geloven en is de ruimte nu leeg. Overigens NIET door roetschade, maar door de koolzuursneeuw........ Alles was wit.

Het afgelopen weekend niet veel gedaan i.v.m. Nieuwjaars opkomst en de bijbehorende borrel....
Maar ook de verbouwing (even tussendoor...) van het damestoilet vergt de nodige uurtjes van deze en/of gene.
Toch op Stella weer volop bezig aan de restauratie van onze ankerwinch en dat begint aardige vorderingen te maken. Met een maandje kan de lier (inmiddels electrisch aangedreven dan) aan boord. Ben benieuwd . U ook ?

Ook op oudjaarsdag is er doorgegaan aan de stelmar, aan de kop van de 2 cilinder sidley armstrong (motor in het hijsbedrijf) wel te verstaan.

Na het demonteren en verleggen van de uitlaat is er geconstateerd dat de uitlaat poort van 1 cilinder verstopt was.

Om de oorzaak te achterhalen is de kop gedemonteerd en mee genomen naar stella.
Na inspectie bleken er 2 afdichtingen (seals) niet meer te functioneren, ook was de klep zitting van de uitlaat klep licht beschadigd.

De klepdeksels waren ook meegenomen en grondig gereinigd....

Nadat deze onderhanden waren genomen werdt het tijd om de kleppen te demonteren en schoon te maken voor nadere inspectie/revisie.....

Nadat dit gedaan was kon natuurlijk ook de kop zelf niet achterblijven....

Al met al een mooi karwei.

Namens de TC eerst aan iedereen een heel goed 2007 toegewenst !!

Afgelopen weekend hebben we de deur in de fourageruimte geplaatst en aansluitend de schappen , waar later het eten etc. in moet komen te liggen.

Verder zijn we begonnen in het vooronder met het uitbreken en puin ruimen van de oude (nog overeind staande) betimmering. Uiteraard moest hier ook weer het nodige vuil bij elkaar geveegd worden.

Eindelijk is er ook een ruimte inmiddels geheel klaar voor gebruik en dat is de wasruimte.
Is erg mooi geworden !
Hierna volgt zeer binnenkort het toilet , hal en de kajuit. Dus het schiet al aardig op met de afbouw !

Enfin, de foto's laten meer zien wat we hebben gedaan.