Eindelijk is het project Stelmar II dan ten einde gekomen. Op 27 september is het schip gedoopt door mevrouw Opstelten-Dutilh bij prachtig weer! Onder het genot van een drankje werd de doop beklonken.
Namens Stella Maris gaat dank uit naar alle sponsors van het project, Port Of Rotterdam, raderstoomboot De Majesteit, SMIT Internationale, Kon. Roeiersver. De Eendracht, Shipmate vlaggen, Gem. Brandweer, en Holland Diving, die deze dag tot een onvergetelijk succes hebben gemaakt! Ook dank aan alle belangstellenden die prachtige cadeaus hebben gegeven t.b.v. de Stelmar en de doop!!!
De foto's zijn gemaakt door Ruud van Leeuwen (www.fotovanleeuwen.com). Ontzettend bedankt hiervoor!
Het zal hierna wat rustiger worden qua foto's, maar we zullen u op de hoogte houden van de ontwikkelingen rond de STELMAR II.

Klik hier om alle foto's te bekijken!

Zoals jullie gehoord hebben zijn we terug uit Friesland na een tocht rond het IJsselmeer en 2 weken kamp in Ter Horne (Sneek)
Alles is geheel volgens plan verlopen en we hebben geen noemenswaardige kinderziektes aan het schip gehad !
Dus dat is heel mooi en volgens mijn/onze verwachtingen !
Nu zijn we druk bezig met de voorbereidingen voor de scheepsdoop van de Stelmar II op 27 september 2008. Dit zal gebeuren door de vrouw van onze Burgemeester dhr. I.Opstelten.
Ik heb nog wat foto's bijgevoegd van het zomerkamp als illustratie. Je kunt de foto's allemaal bekijken op onze website
www.stelmar2.nl

Veel plezier !!

Zo, daar zijn we weer even ! U heeft even moeten wachten op foto's , maar dat komt door het simpele feit dat we gewoonweg niks nieuws hadden om te laten zien. We zijn bezig met alle zaken te checken, te verbeteren, af te stellen etc etc.

Maar volgende week (12 juli) vertrekken we om de boten weg te brengen naar Friesland en ook daarvoor zijn we nu met de voorbereidingen in volle gang bezig.

Leuke hiervan is, dat we de laatste fase van de bouw en eigenlijk waarvoor we het schip ZO hebben gebouwd, nog moesten doen. Namelijk; het hijsen van vletten aan dek.

Nou, ook dat ging weer fantastisch !

Het zal hierna misschien even stil zijn op de site, maar na het zomerkamp (en tussen in ook) zullen we relaas doen van onze belevenissen en bevindingen !

Veel plezier met de foto's !

eindelijk zijn we klaar ! Ik zal de details besparen over alle ergernissen en inzet, maar het product mag er wezen ! We hebben alles gedaan wat we wilden doen en/of gedaan wilden hebben.

Ztaredag ochtend om 07.30 uur gaat de Stelmar II zakken, dus van de helling af en terug naar het Boerengat. Daar schoonmaken en bijwerken en dan klaarmaken voor het Zomerkamp 2008 in Friesland !

nou, veel plezier

doordat er eerder dan gepland een ander schip op de helling moet, is het werk van 2 weken teruggebracht naar 1 week...
Dat betekent dat we met vereende (weinige) krachten dag en avond aan het werk zijn het onderwater schip op tijd af te krijgen.

Maar zoals jullie zien, is he resultaat er wel naar tot nu toe. Maar we kunnen deze week nog hulp gebruiken !!

veel plezier !!

Inderdaad, we zijn dit weekeind begonnen met de 2e en laatste werfbeurt.
Aan het bodemvlak worden een aantal werkzaamheden gedaan door de werf . We willen de bodem in het geheel laten vernieuwen in 3 fasen. Dit is fase 2.

Verder waren wij ook bezig aan de bodem. Wij hebben een pot geplaatst ( gemaakt voor ons door een grote scheepswerf... Bedankt KeVe) voor de dieptemeter en het speedlog (snelheidsmeter).
Ook hebben we het toilet aangepast ,zodat het sneller doorspoelt bij gebruik door 30 man (kinderen/staf). Ziet er allemaal mooi uit !
Hierna zal de boel in de primer gezet moeten worden (de hele bodem dus = 220 m2) en ook in de anti fouling. Nog een keer 220 m2 dus,

Dus mochten er nog mensen zijn die een stukje vrije tijd over hebben deze week, u bent van harte welkom om ons te helpen het vele werk iets lichter te maken !!

In dat geval graag even contact op nemen met Piet : 06 15 00 61 81

dank u!!

Nadat de Stelmar gister aan het eind van de middag naar krimpen was gevaren is vandaag het hellingen van start gegaan.

Zie hier de eerste foto's vanaf de vip- tribune.

Er zijn op dit moment even weinig foto's, omdat we wel hard aan het werk zijn, maar geen daadwerkelijke vernieuwingen aan het uitvoeren zijn. Het zijn de rest items ( het zg. "pikkapoelie"werk") wat vreselijk veel tijd kost.
Wel hebben we dit weekend een plafond boven de watertanks gezet , met isolatie hierachter. Dit zorgt ervoor dat de drinkwater tanks & inhoud lekker koel blijven.

Verder zijn we hard bezig met de voorbereidingen voor de werfbeurt in week 23 ( 1e week Juni) . Zo gaan we de sensor aansluitinge in de bodem maken voor het speedlog en echosounder. Maar ook het toilet wordt verbouwd. Het werkt goed, maar het vermalen en spoelen duurt nu eigenlijk iets te lang. dus dit wordt verbouwd , zodat het sneller gaat.

Foto's volgend nog hiervan.

Wordt vervolgd.

groeten
Piet

zoals beloofd de foto's van het naambord etc.

veel plezier !

Groeten
Piet

Tja het wordt steeds stiller qua foto's op de site. Niet dat we niks doen, maar meer omdat het schip BIJNA af is.

Vandaag hebben we de naamborden geplaatst, wat echt het kaarsje op de slagroomtaart is natuurlijk. Ziet er heel erg mooi uit ! De foto's heb ik nog niet, maar zet ik van de week er nog achteraan.

Ook hebben we de ankers laten "droppen"(vallen) om zodoende de lier te testen , de uitlijning van nieuwe assen, de kracht van de electromotor (380V) , ga zo maar door. Dus het geval bestond dat we ze niet omhoog gehaald kregen, vandaar een foto van te voren

Zondag is ook de mast en giek omlaag gehaald (7000 kg...) zodat we onder de bruggen door kunnen als we op Pinksterkamp gaan.

Nou, de rest van de foto's volgen deze week.

Vandaag kwam 's morgens vroeg (8 uur) de drinkwaterboot van Hatenboer-Demi langs om ons te voorzien van 4 ton (4000 ltr) drinkwater. De tanks waren deze winter gereinigd en ontsmet en deze 4 ton dienst dan ook als "spoeling" , alvorens we er vers drinkwater in gaan doen. Dat is rond 3 mei. Het water is nu al gewoon te drinken hoor, maar pas dan heb je gewoon de echte "thuis"smaak van water aan boord.
De levering was geregeld door VOPAK Agencies Rotterdam. Onze dank hiervoor Bertus !!

Hierna zijn de kussens en matrassen geplaatst in het vooronder. Het enige wat daar nog mee moet gebeuren is stofferen. Dat gaat na de Pinksteren gebeuren.
Ook is er een CD speler en inbouwboxen aan gelegd. Ziet er mooi uit allemaal.
Na het bunkeren van drinkwater , konden we ook druk op het systeem zetten en testen op evt lekkages in het vooronder en op de wasmachine. Dit was niet het geval en alles werkt perfect !
Ook in het vooronder een prachtige druk op de kraan, ondanks de lange afstand die het water moet overbruggen.

Nou veel plezier !

Ah ! Weer wat foto's ! Het wordt steeds moeilijker nieuwe foto's te plaatsen, want we zijn bezig met hoofdzakelijk afwerking van alles. Het vooronder is inmiddels ook klaar, maar pas als de kussens er in liggen maken we weer een foto. Dit weekend is al het houtwerk grondig (opnieuw) behandeld en is de vloer ook in de coating gegaan. Ziet er erg mooi en strak uit !
Het luik is ook afgetimmerd en geeft nu een mooie toegang naar het vooronder. En.... het bureautje/kaptafeltje is ook geplaatst

Verder zijn we langzamerhand begonnen met het afvoeren van materialen in de ruimtes waar we klaar zijn. Een hele klus , maar is ook al bijna klaar.
Op de foto's de inrichting van de keuken, 1 gaspit staat al en er komen er nog 2 bij (staan nog op Stella)

Nou, veel plezier !

We zijn bijna klaar met het vooronder ! Kwestie van een eikenhoutenvloer leggen en wat klein werk aan het luik. De afgelopen week is de trap op Stella gemaakt, en al zeg ik het zelf, er g mooi geworden Verlichting is dit weekend ook helemaal aangesloten, evenals het wasfonteintje. Oh ja , en natuurlijk het bureau/kaptafeltje nog.....

Nou veel plezier maar weer !!

zo, daar zijn we weer ! Ik was even uit de lucht door een griep, pffff.

Maar nu weer volle blaf verder met het vooronder. Zo is de stuurboord zitbank ingebouwd en is het bakboord bovenbed ook ingebouwd.
Hierna hebben w e het wasfonteintje geplaatst , wat volgende week wordt aangesloten.

Dan volgt de trap nog en niet te vergeten; het bureau'tje/ opmaaktafeltje

Nou veel plezier met de foto's !

vandaag weer hard door gegaan met het vooronder. de stuurboord zijde zit er eindelijk in. Was erg lastig met alle spanten pffffffffff

Ook in het achteronder wat kledinghaken gehangen. Deze zijn om de jassen van stafleden aan te hangen. En natuurlijk kon een whiteboard niet ontbreken aan de wand ! . Handig !!

Vervroegde foto's, want morgen ga ik even langs he voorjaarskamp in Zeist. En daar ga ik de hachee maken !!!! Succes die nacht ! hahaha

Weer een heleboel gedaan dit weekend ! Zo is de marifoon aangesloten en getest, het zoeklicht aangesloten en getest en het fluitlicht (de scheepshoorn 's nachts dus) aangesloten en getest. In het vooronder zijn we volop doorgegaan met het betimmeren en dit gaat ook heel goed en op schema !
In de generator ruimte is de accubak geplaatst met de licht batterijen, zodat ook het zwakstroom gedeelte in het schip definitief kan worden aangesloten. Nu stond dit zolang op de startbatterijen erbij. Kan ook , maar dit is beter.
Verder nog wat kiekjes van de aankleding in het achetronder; het wordt een gezellige ruimte !

Beetje laat , ik weet het pfffff

Maar toch nog ff wat nieuws van het front.

Het vooronder schiet heel hard op, maar door de rommel erg lastig voortgang van werkzaamehden vast te leggen op de gevoelige plaat. Dit weekend hebben we wel weer verse kiekjes.

De koelkast draait inmiddels ook op gas , dus dat is ook mooi. De marifoon is geplaatst in de stuurhut en wordt dit weekend getest.Er is een accurek gemaakt, waar de 2e set accu's (lichtbatterijen) in komt te staan in de generator ruimte. De werfbeurt is vastgesteld in de weken 23 en 24 ( begin juni) en zijn we aan het bespreken met hen.

De officiele doop zal worden verricht op 27 Sept. 2008 door dhr. & mevr. Opstelten en zal worden opgeluisterd met tal van spectaculaire gebeurtenissen. Maar ook diverse belangrijke personen/hoogwaardigheids bekleders zullen niet ontbreken. We houden je op de hoogte hiervan, maar verklappen niet alles haha

Ook de naamborden zijn nu in de maak en zullen over ongeveer een maand gemonteerd op de STELMAR II staan te pronken.
Uitvoering: merantihout gefreesd in zg, "klok" model met uitgefreesde letters. Errug Mooi !!!

Allereerst : Pascal, welkom back ! Join the club zou ik zeggen !. Goed, nog ff een vuiltje wegwerken, het heet je huis.... SUCCES !!

Deze week en dit weekend is er weer veel gebeurd. Allereerst is er een service monteur aan boord geweest voor de Elektrolux koelkast, Hij deed "iets" niet. Dit kwam door een stommiteit , welke dan ook niet in het instructieboek vermeld stond ! Namelijk een paar zg. backup batterijen aan de achterzijde van het ding. Pffffff....
Maar goed, het ding werkt nu perfect !

Tegelijkertijd is er ook aan het vooronder begonnen en keihard doorgewerkt. Zo hard, dat we al bijn aan een zijde van de ruimte "klaar" hebben, d.w.z. in hout dan. Maar ... het gaat wel heel hard en wordt heel mooi. Ook Sparkie is al weer langsgeweest en heeft de benodigde elektriciteits touwtjes al weer getrokken

De kussens voor het achteronder waren inmiddels (wel 2 weken te laat , maar ja) ook klaar. Nou , hier moet men zelf maar even op de foto's voor kijken. Errug mooiiii !!!

Namens de TC wil ik dan ook IEDEREEN bedanken, welke meegewerkt hebben aan de Sinterklaasactie 2007. De helft van de opbrengst (ja, dat vertel ik lekker niet ) was nl. bestemd voor het stofferen van de bank en de aanschaf van de pannen, borden , mokken en bestek.

Helaas, we verhuren de Stelmar niet als vakantiehuis ....

Veel plezier !!

Weer veel gedaan, nu we weer een heleboel materialen (voor weken werk) aan boord hebben !
In de keuken is de koelkast geinstalleerd en aangesloten. De geluids installatie in het achteronder is geplaatst en Sparkie heeft daar weer fabuleuze apparaatjes voor geplaatst, welke de enrgie (met het juiste voltage !) gaan leveren. Volgende week sound check !
Ook zijn de wasmachine en droger geplaatst en aangesloten en ingebouwd. Helaas nog geen foto's (camera vergeten...). Ook is er een waterleiding aangelegd naar het wasfonteintje wat in het vooronder moet komen. Aan dek hebben we een ontluchtings pijp gelast aan de zijkant (stuurboord) van de denneboom . Deze is nodig wanneer de koelkast op gas draait, dus wanneer we geen stroom draaien. Op het voordek zijn de lasscharnieren op het luik van het vooronder
gelast, zodat we alleen nog een gasveer moeten plaatsen om het luik soepel op en dicht te kunnen doen.

veel plezier maar weer !

Gisteravond een hele verhuizing van diverse leveringen , welke deze week op Stella waren gedaan.
Zo is er een koelkast, wasautomaat, wasdroger, koffiezetmachine(s), accu's (verlichting),radio/boxen, pannen (aluminium), borden/mokken/bestek gekocht. Maar ook AL het hout voor het vooronder is aangeleverd . Dus dat was al met al nog 3 keer aan boord rijden met 2 auto's !

Kijk maar ! -->

Vandaag stond het plaatsen van 2 patrijspoorten op het programma in het vooronder.
Een hoop werk , maar dan heb je wel wat ! Tegelijkertijd hebben we de afvoerleiding (overboord) geplaatst en gelast voor het wasfonteintje wat ook in het vooronder wordt geplaatst. Wordt een hele luze ruimte als het klaar is hoor !!

Ook is de gasleiding op zondag aangelegd voor de koelkast en zijn er diverse brandblussers geplaatst( nog geen foto's helaas)

Vanaf volgende week gaat de betimmering van start en hebben we ongeveer 2 maanden nodig om het vooronder af te krijgen.

De Stelmar II zal rond Maart/April weer naar de werf gaan, om het restwerk plus wat meerwerk af te maken.

veel plezier !

>

Vandaag is het achteronder min of meer afgesloten, de trap is weer terug geplaatst en we hebben het grootste deel opgeruimd. Dus nu alleen nog het soppie erover heen....

Dus werd het tijd te verhuizen naar het voorschip en wel naar het vooronder. Voordat we hier binnen gaan beginnen hebben we vandaag een tent van stellingpijpen gebouwd en speciaal hiervoor ontwikkeld zg. krimpfolie gespannen. Dit plastic krimpt en wordt hard na verhitting met een vlam.

Voor degenen die het gezicht van onze vonkentrekker and electric man waren vergeten; we hebben weer een paar kiekjes op de gevoelige plaat vastgelegd.

Volgende week komt de koel/vrieskast, een bak van een ding (250 ltr) op gas, 220V en 24V. Ook de wasmachine en wasdroger worden dan geleverd in dezelfde zending. Ziet er weer heel mooi uit als het allemaal staat en aangesloten is.

veel plezier.

Vandaag de laatste hand gelegd aan het achteronder. De "fine"-tuning van de hydraulische tafel, het aanbrengen van kettingkjes op de borgpennen van de ramen , een kastplankje voor koffie etc. en een voetensteun bij een deel van de bank , welk hoger is dan de rest.
Ook in de keuken is de finishing touch gedaan. De lattenbodem voor de pannen (hardhout) is geplaatst en een branddeken en een noodhamertje( jawel, met lampje erop !) opgehangen. Nu nog de koeling (komt nog) en even een brandblusser ophangen en dan is deze ruimte ook weer klaar. Volgende week gaan we een soort van tent bouwen van stellingmateriaal en krimpfolie op het voordek, als bescherming tegen de kou en regen, wanneer we gaan beginnen met de verbouwing van de laatste ruimte , het vooronder.

Veel plezier !

Nadat iedereen zich tegoed heeft gedaan aan de eet-uitspattingen met Kerst, brak ook de tijd weer aan om verder te gaan met de Stelmar. Ondergetekende was er zelf ook even tussenuit geknepen, maar hield vanaf de overkant van de "plas" een oogje in het zeil
Vandaag is de hydraulische tafel geplaatst, na een dag van aanpassingen op Stella aan de constructie van het mechanisme. Niets is standaard te koop namelijk.....
Ook nog wat leuke kiekjes van vorig weekend, toen het even leek dat we een witte Kerst zouden hebben. In ieder geval leverde het leuke plaatsjes op.

Leuk detail: 2 weken geleden stond ineens dhr. Ruud Lubbers (jawel, DE....) bij de Stelmar en sprak zijn complimenten uit over het project.
En alsof het nog niet genoeg was; afgelopen donderdag sprak ik ook dhr. Ivo Opstelten (Ja, onze burgemeester !) zowaar in de Chinees en heb hem alvast warm gepord voor de doop van het schip. Hier reageerde hij positief op en we hebben nu "mail-contact"

We komen er wel !!.... Duurt ff.... , maar dan hebbie wel wat

veel plezier en iedereen nogmaals een fijne jaarwisseling !!!

EEN HELE FIJNE KERST EN EEN GOED EN GELUKKIG 2008 !

Stelmar Team/ Technische Commissie Stella Maris

De tafel is inmiddels klaar om gemonteerd te worden op de hydraulische heftafel. Ziet er groot uit en hij is het ook ! En zwaar...
De onderbouw om de hydraulische tafel te plaatsen staat ook, dus volgende week of daarna wordt de tafel geplaatst. Ben benieuwd.

En we hebben een trapleuning geplaatst bij de trap naar het achteronder . Simpel maar mooi en handig !

Dit weekend hebben we de basis voor de tafel gemaakt. Nee, de vorm is niet de eindvorm , maar zijn wel ongeveer de hoofdlijnen. Dus het wordt een lekkere grote tafel. Als het blad klaar is, wordt het op een hydraulische heftafel gemonteerd en kan de tafel dus op en neer gaan (hefvermogen 500 kg!) . Wanner de tafel in de laagste stand staat, sluit hij precies aan op de bank en vormt zich een groot "slaap-platform". Hier kunnen 4 to 5 stafleden op slapen , uiteraard met een matje o.i.d. eronder.

Ook is er een spiegel in stijl gehangen. Het achteronder is nu bijna klaar , zodat we ind e eerste week van 2008 in het vooronder gaan beginnen. De laatste ruimte, pfffff

veel plezier !

Terwijl op Stella de Sinterklaas-actie groots is losgebarsten (zaterdag en zondag diverse adressen bij bedrijven en particulieren) toog de TC weer richting de Stelmar, om verder te gaan met de werkzaamheden.
De bank in het achteronder is geheel klaar, dus al het houtwerk en de basis lakwerk ook. Voorzijden, de zg. schopschotten zijn geplaatst, evenals de luiken om de bagage in te plaatsen tijdens kampen.
De "bovenvloer" in het achteronder heeft zijn definitieve laklaag gekregen en het resultaat was een knoerharde, slagvaste , massieve eikenhouten vloer !
Ook is de hoekkast geplaatst. Een kast , welke is samengesteld uit de zusterkast van de kast welke als staat, maar deze stond aan de stuurboord zijde. Die hebben we indertijd gedemonteerd , met asl doel te herbouwen in een 45 graden opstelling aansluitend op de bestaande kast aan bakboord. Doel van de kast is een berging voor spelmaterialen tijdens kampen en (uiteraard) als "laad" tafel voor alle communicatie middelen , zoals GSM's en zo.
Een eiken topblad lukte helaas niet meer, maar het substituut wat we hebben gemaakt, mag er ook zijn !
De storm gaf tijdens het geheel een soort van knus gevoel; de STELMAR voelt hier niets van.
Door de windvang van de kraan (16 mtr boven het wateroppervlak met een 1/4 meter diameter van de kraanmast)gaf het af en toe wel wat lichte beweging als je bezig was.Maar meer ook niet.
Ook geen kapot gewaaide onderdelen of zo of lekkages onderdeks. Stormtest 100% doorstaan

Veel plezier met de foto's !

zolas beloofd nog wat kiekjes van de bank in het achteronder.

Wordt heel mooi . En is waarschijnlijk volgende week af. Dan pas kunnen we de definitieve maten voor de kussens opmeten en aan de stoffeerderij doorgeven.

Nou, wie had het gedacht ? Sparkie kan meer dan allemaal koperen touwtjes aan elkaar knopen (en dan werkt het allemaal nog ook !)
Hij heeft foto's gemaakt. Niet alleen deze week maar ook 2 weken terug al

In ieder geval een heel eind opgeschoten. Het vooronder is van de week ook weer een heel stuk verder afgemaakt, zodat we gelijk door kunnen om daar verder te betimmeren.
Een klein lekje op een plaats waar de werf nog plaatwerk had moeten (sept. 2006...) vervangen, zorgede voor grote schrik . MAar met wat creativiteit was het snel verholpen.
Bodemvlak is bijna gereed om de (nood)vloer te plaatsen. En uiteraard is Sparkie al weer doende geweest de basis voedingen voor de werkverlichting en definitieve verlichting alvast aan te leggen.

Er volgens zo meteen nog meer foto's , maar ik moet er nog een paar maken aan boord zo meteen, van het werk dat vandaag is gedaan. de bank in het achteronder is bijna klaar !!!

Veel plezier.

Het schiet nu lekker op ! de kast voor de stafleden (6 staf) is klaar en een gedeelte van de vloer ook.
De keuken in het achteronder is bijna klaar voor gebruik , op wat lakwerk na. Ook in het vooronder zijn we al begonnen, als voorbereiding op de verbouwing a la het achteronder.
Zo zijn de wanden geheel geschilderd en is de oude "kast" van het koproer afgestort met beton. Noodstroom voorziening is er ook al, zodat we werkverlichting en andere elektrische zaken kunnen gebruiken. In het achteronder brandt nu alle verlichting en ook is een zg. druppel-lader geplaatst, zodat we met de verlichting van het achteronder (24 V gelijkstroom) gewoon door kunnen werken. Anders raken de accu's leeg nl.... Nu niet meer !
Waterkraan achteronder is ook aangesloten, maar door het aanhoudende koude weer zijn we begonnen met het winterklaar maken van het schip. Dus even geen waterdruk meer.

Veel plezier met de foto's !

He he ! ; zal een bepaald persoon nu wel zeggen, daar zijn de foto's dan eindelijk !

Maar we hebben inderdaad gisteravond de keuken in het achteronder geplaatst en het zijschot van de kast, welke gebruikt gaat worden voor de dagelijkse spulletjes van 6 stafleden.

Zoals op de vorige foto's al zichtbaar was; de verlichting was reeds aangelegd en de afvoer/waterleiding ook. Dus dat is een kwestie van aansluiten. Dat gebeurd dit weekend.

Al zeg ik het zelf; het ziet er precies uit , zoals het in de bedoeling lag. Heel mooi !

Veel plezier !

Afgelopen week is de massief eikenhouten vloer aangeleverd vanuit Sappemeer (Groningen). Het zijn massieve delen van 42 x 7 cm (model Tundra) .
De vloer was inmiddels ge-egaliseerd en al het lakwerk van wanden en plafond ook klaar.
Hierna is de waterleiding voor de (pantry)keuken aangelegd en voor het volautomatische koffieapparaaat.
Tja, en toen latje voor latje passen, zagen en verlijmen. Niet echt bevorderlijk voor de rug/knieen/benen en armen,pfffff Maar wel heel erg mooi !!

Voor de bank zijn de maten van de kussens inmiddels bekend en op tekening gezet. Maar dit werk besteden we uit aan een bedrijf. Het worden 6cm dikke kussens, welke bekleed zijn met een grof geweven marine-quality blauwe stof. Ook weer heel erg mooi.

Sparky heeft de verlichting in de tussentijd aangesloten, zodat de combinatie van vloer met verlichting er erg mooi kwam uit te zien !
In het vooronder is een begin gemaakt met de werkzaamheden, vergelijkbaar als in het achteronder; eerst alles schilderen (was al 1x gebeurd) en hierna werkverlichting gaan plaatsen, zodat we ons werk goed kunnen zien en veilig kunnen werken.

Veel plezier met de foto's

Van de week is er ook weer heel veel gedaan. Alle ramen zijn terug geplaatst in de nissen en werken allemaal perfect ! (ja, ze kunnen open geschoven worden naar de zijkanten)
Na nog wat electrisch voorbereidend werk door Sparky, kon ook de laatste wand betimmerd worden.
Eindelijk kon er een begin gemaakt worden met de ruwe vormen van de hoekzitbank (zie tekening voor uiteindelijke bedoeling)
Voldende week komt de eikenhouten, massieve vloer ( vloer "Tundra") . Dat zal het geheel ineens een soort van "afmaken".

veel plezier !

Nou, eindeijk zit ook het plafond erin. een hele klus. Tevens de laatste houtplaten van de 135 stuks , welke in de kajuit lagen opgeslagen.
Maar op zaterdag stond de dag weer eens in het teken van het staalwerk ; ook wel weer eens leuk !
We gingen een patrijspoort plaatsen in de achterwand van het achteronder. Deze hadden we afgelopen week op laten halen in A'dam. Een loeizwaar ding , maar een prachtige kwaliteit. we hebben gekozen voorde glasmaat van 30 cm dia.Maar eerst een gat branden en het ding erin passen en vast lassen natuurlijk !
Ook hebben we de afsluiter van de afvoer voor de keuken gemonteerd. Er moest nog een draadsok op gelast worden met schroefdraad erop van deze tijd i.p.v. 1930.....

Nou veel plezier !

Nou Thijbus; zoals beloofd hier wat vergelijkingskiekjes . Het is nog lang niet af (we zijn pas op een kwart/25%) maar het geeft wel een indruk van wat het was en hoe het moet gaan worden.

Plezier er mee !

Volop verder met het achteronder. De wanden zitten er bijna in (nee het blauwe hout blijft niet , komt te vervallen )
Hierna het plaatsen van de bank-frames en de banken zelf. En tot slot de vloer met daarop de tafel .
ook is de walstroom aansluiting gereed , dus in het vervolg in havens even een snoer uitleggen en hup, overal prik op de stopcontacten en verlichting ! Mooi hoor !

Veel plezier !

Afgelopen week is er ook hard doorgewerkt aan het achteronder. De basis balken zijn geplaatst voor de achterbetimmering van de ronde bank, welke er in komt. Zo zie je al een klein beetje hoe het gaat worden als het eenmaal klaar is. Dit is alleen de ronding aan de achterzijde, aan beide zijden (SB & BB ) loopt de bank nog zeker 2 meter door , dus al met al wordt het een heel grote, riante ronde hoekzitbank. Jan des Bouvrie zou er stil van worden....

Veel plezier maar weer met het kijken van de foto's !

Volop verder gegaan met het achteronder . Alle "touwtjes" vinden langzamerhand een bestemming, electrisch gezien dan. Ook de lampjes waren eindelijk geleverd door DHL, weliswaar 4 dagen te laat maar toch. Deden ze maar wat ze beloven, of was het nou omgedraaid, die slogan ?
Inmiddels is op de tafel in de stuurhut ook een mooie bureaulamp (model New York)gemonteerd .
Het houtwerk vordert ook gestaag en de ruimte begint langzaam aan vorm te krijgen !

En inmiddels ook al 4 ramen aan stuurboord erin. Zou je zeggen: dat is zo gebeurd , die zet je er ff in.

Maar nee; de gehele zijkant aan de buitenzijde is vernieuwd en hetegeen wat vroeger van (hard)hout was, is nu van staal, maar zo gemaakt dat het lijkt of het nog steeds hout is . Leuk he?

Maar dat moest dus hier en daar (...) aangepast worden, zodat de ramen (de originele dus, uit 1930) weer gewoon erin zouden passen en konden schuiven. Want ze kunnen ook nog open !

Na al het hout te hebben verwijderd , zijn de nieuwe materialen aan boord gebracht voor het achteronder. En ook al direct begonnen met de nieuwe betimmering. Van de week de verlichting besteld (is deels al binnen), dus die kan aansluitend geplaatst gaan worden.
Een hoop werk , maar gaat zeer voorspoedig.

Veel plezier met de foto's !

Dit weekend was ook de 18-uurs race op de Kralingse Plas bezig. Er deden 20 boten van diverse groepen aan mee . Ook de TC is even gaan kijken . Het was erg leuk en het was goed weer!

Daarna weer gauw verder aan ons schip. Vandaag stond het plaatsen van de tafel in de stuurhut op het programma, maar ook de bedrading in het achteronder trekken en hopelijk 1 plafond plaat te plaatsen , als maat.

Uiteraard hadden we nog een restantje hout af te voeren ( dit was echt het laatste) en hebben daar dan ook, onder het genot van een groene rakker, van de warmte kunnen genieten.

Veel plezier !

Tja, niet veel te melden eigenlijk. Behalve dat het achteronder leeg is, het oude hout afgevoerd is naar Stella ( 4 m3=CubM)en al is verbrand op zaterdag avond. Was heel gezellig...

Hierna het verlichtingsplan verder uitgewerkt en bekeken, het sanitaire plaatje bekeken etc.
En nu maar gaan beginnen ! Dus vanaf heden als het goed is alleen nog maar opbouwende plaatjes ipv afbouwende.

Deze week is het achteronder gedemonteerd (nee, niet gesloopt) en zijn de oude delen afgevoerd naar Stella. Daar zullen ze worden verbrand , want het is veelal kurkdroog hout van 77 jaar oud.
Het basis-idee was de haardschouw te behouden en te integreren in de nieuwe inrichting, maar hier is toch vanaf gezien. Het gaat teveel ten koste van de, toch ook al kostbare, ruimte.
Betekent niet dat er geen "oude" elementen blijven in het achteronder, want de stuurboord/bakboord opbergkasten in de zijden zullen behouden blijven . Ook wordt alle originele kozijnafwerking (eiken) teruggeplaatst, na grondige restauratie. En natuurlijk de hardhouten vensterbankjes en de gordijn roe-tjes. Maar geen gordijntjes waarschijnlijk....

In plaats van een granieten keukenblokje, komt er een inbouwkeuken( pantry). De verlichting wordt deels geintegreerd in het plafond, middels (dimbare)inbouwverlichting. Maar ook de gezellige scheepslantaarn en wandverlichting zullen niet vergeten worden bij het heropbouwen.

We houden je op de hoogte. Hier alvast wat fotootjes van hoe het nu is. En kijk eens over 3 maanden terug naar deze foto's. Een leuk contrast...

Ter info: het was springtij, dus wat aardige plaatjes van hoe hoog we lagen ten op zichte van de kade

Vandaag is de keuken verder afgemaakt. Zo zijn de waterleidingen gelegd en aangesloten op de nieuwe kraan. Dat betekende ook dat we eindelijk de ketel konden gaan starten. Dat was even spannend, want alles was nieuw hier aan. Schoorsteen op dek, leidingen, gasaansluiting, plus dat de ketel zelf nog afgesteld moest worden.
Nou, in 1 keer starten hoor !. Geen lekken in de leidingen, en heerlijk heet water bij een goede druk ! Mooi !

Daarna door met het aanleggen van werkverlichting (noodverlichting) in het achteronder, want hier zijn we stiekum in de tussentijd ook al aan begonnen met uitbreken van de oude betimmering. Er komt aardig wat rommel uit.....

Ook hebben we de wasmachine aansluiting in het kraanbedrijf gelijk maar gemaakt. Hier komt de was/droog combinatie te staan. ALtijd makkelijk. Je moet een beetje met de tijd meegaan toch?

Ook doordeweeks 's avonds is er verder gegaan, maar eerst even een chineessie op het rijdens buffet gedaan alvorens "los" te gaan op /in het achteronder. Erg gezellig

In de machinekamer is een begin gemaakt met het plaatsen van de geluids isolatie. Dat zal een hoop schelen qua geluid in de stuurhut (valt ook nu wel mee hoor trouwens) !

Veel plezier !

Van de week is de keuken ook al geplaatst en staat nog met klosjes te drogen. Inmiddels zijn ook die er al weer vanaf, maar bij gebrek aan camera geen foto's gemaakt...

Hierna nog de waterleidingen doortrekken. De afvoer is al geplaatst en aangesloten. De gasleiding moet een klein beetje omgelegd worden, maar dat valt in de categorie "Peanuts".

Dus eind volgende week kan er gekookt worden !

Ben benieuwd !!

Piet

Dit weekend de laatste "kilo-tjes" staal in de Stelmar II verwerkt , sinds Juni 2005.
Totaal is er nu 10.145 kilo staal vervangen/vernieuwd/ aangebracht aan boord!
Alleen nog een stuk (origineel) railing werk op het achterschip terugplaatsen, maar dat is niet nieuw , maar wordt alleen nu pas weer (zij het in aangepaste vorm) terug geplaatst. Ook het schilderwerk begint z'n einde te naderen. Volgens de planning hadden we 1 Sept.2007 in de lak moeten staan. Nou, dat wordt 4 dagen later . Netjes toch ?
Ook het keukenblad begint vorm te krijgen. De spoelbak is uitgezaagd en de dubbele spoelbakken , welke we al hadden aangeschaft, zijn ingebouwd. Ook is er op zondag alvast een mengkraan in geplaatst en de afvoeren, zodat het blad op maandag geplaatst kan worden in de keuken. Inmiddels is er ook al een RVS magnetron aan geleverd, dus dat zal er mooi uit gaan zien allemaal !
Op het voordek en naast de stuurhut misten nog de traptreden naar resp. het dek en het achterdek, dus die zijn ook eerst gebrand , toen gelast en daarna in de coating gezet. Alsof het er al sinds 1930 zit
Als laatste is de schoorsteen pijp zelf ( dus de uitlaatgassen pijp)met 25 cm verlengd. Dit, omdat de stuurhut ook al 15 cm omhoog is gegaan, maar ook om de gassen boven het dak een wat "natuurlijker" weg te laten gaan, oftewel dat ze niet de stuurhut in waaien tijdens het varen.

Nou, veel plezier maar weer !

Dit weekend wederom verder gegaan met het lakwerk, het schiet nu aardig op zoals jullie kunnen zien.
De werfbeurt (2e) zit er ook aan te komen. Als het schip in de lak staat, gaan we weer "droog"en worden diverse zaken aan het onderwaterschip afgemaakt, welke de laatste keer niet aan bod zijn gekomen. (overigens door een foute inschatting van de werf)
Ook worden er nog een aantal standpijpen (aansluitingen om doorvoeringen te maken door de bodem) aangebracht.
Er was ook wat tijd om alvast wat meer apparatuur in de stuurhuut te monteren . Zo is er een speedlog (snelheidsmeter) en een echosounder (dieptemeter) geplaatst.
In September moet het lakwerk geheel klaar zijn .
Ook de ankerlier moet dan draaien (doet ie al bijna....) en worden de ankers weer teruggeplaatst en gekoppeld met de kettingen. Daarna testen

nou, veel plezier maar weer !!

Nou, zoals je ziet is de vakantie bijna ten einde . Er komt weer (zichtbaar) schot in de zaak !
De keuken, welke we 3 maanden geleden hadden bedacht, ontworpen en 3D getekend, was deze week klaar en hebben we als proef opstelling vast neergezet. De spoelbakken komen er nog in uiteraard, evenals de kranen en het gascomfort . Maar... past mooi en is erg mooi !
Tevens de koekoek geschilderd in een andere kleur. Ook de lier voorop wordt onder handen genomen en het staalwerk daar omheen.
In de kettingbak bakboord konden we nog niet komen, daarom hebben we een extra luik laten maken , zodat we bij de electro motor kunnen en bij de aandrijving van de lier (kettingwielen)
Zaterdag dus de snijbrander gepakt en een stuk dek verwijderd en wat onderliggend staalwerk.
Ziet er weer mooi uit en valt niet op !

Het verfwerk begint aardig te vorderen. Het dek ging van meniebruin naar lichtgrijs. Dit was te licht , dus nu een try-out gedaan naar donkergrijs. Ook niet goed,pfffff, dus nu wordt het dek bruin en de luikjes/koekoek etc. beige. Wel mooi !!!
Tja, je moet alles uitproberen, anders weet je het eindresultaat nooit.
Enfin, langszaam aan wordt het een echt schip met een identiteit.
Het weekend zijn de ankerkettingen er in gelaten (totaal 1400 kgs) en de ankers zijn ook bijna klaar, er staat er nog 1 op Stella te wachten op een kleurtje.
ook is de mast en giek weer overeind gezet , nadat ze een grondige inspectie/onderhoudsbeurt hadden gekregen.

Nou veel plezier maar weer !!

Piet

zoals jullie misschien wel gezien hebben , is er weinig activiteit op de website de laatste weken.
Dat komt, omdat het vakantietijd is. Maar ook omdat er een zomerkamp tussendoor zat....
Er wordt wel degelijk doorgewerkt, maar er was bijv. even geen camera beschikbaar of er was geen zichtbaar werk aan boord gedaan.
Nu weer wel, er wordt het komend weekend weer volop gewerkt. De ankerkettingen zijn inmiddels, na veel moeite, geregeld en liggen op Stella te wachten op transport naar de Stelmar. Zaterdag worden ze in de kettingbakken gehesen. Is ongeveer 1500 kg, dus fijn klussie...
Er is ook weer geschilderd aan dek, de mast en nog wat andere randzaken.
Op Stella heeft het "kleine" anker (150 kg) een grote beurt gehad en ziet er weer perfect uit. Nu nog koppelen aan de ketting. Het "grote" anker (250 kg) moet nog gedaan worden, maar gaat volgende week naar Stella toe.

Om toch een beetje een idee te geven wat we zoal doen daar aan boord heb ik een paar bladzijden uit het logboek gescheurd en hier geplakt.

Veel plezier maar weer !!

Werkzaamheden vanaf NOVEMBER 2006 :

Nov. 2006 - twee stukken dek voor bolderkast vervangen
Was aan beide zijden in geroest op sluitnaad
klinknagels
Nov. 2006 - tochtband op ramen stuurhuis gemonteerd
Nov. 2006 - verder gegaan met betimmeren dak kombuis

Nov. 2006 - begonnen met het maken van de voormast op
Stella. Hier komen de nav. lichten (2x) aan
Nov. 2006 - steun voor heklicht gemaakt
Nov. 2006 - luchthoorn en zoeklicht gestraald (Verolme)
Nov. 2006 - luiken van achteronder afgemaakt (glas erin )
Op Stella. Deze zijn nu klaar voor montage
Nov. 2006 - Creemers compressor voorzien van nieuwe
Pers/zuigkleppen, koppakking, zuigerveren
Nov. 2006 - stalen onderdeuren gemaakt op Stella en aan
boord geplaatst (stuurhuis)
Nov. 2006 - houten bovendeuren gereviseerd/gerestaureerd
op Stella (stuurhuis)
nov. 2006 - SB deur stuurhuis geplaatst aan boord
Nov. 2006 - 4 stuks gaskisten (bunnen) laten maken bij
Verolme en naar Stelmar gebracht
Nov. 2006 - zoeklicht en luchthoorn laten stralen en in orde
gemaakt om aan boord te herplaatsen.
Nov. 2006 - achter toegangsluik & deurtjes naar achteronder
gerestaureerd en gelakt op Stella
Nov. 2006 - van oude mast van vlet 137 een voormast ge-
maakt , voorzien van topverlichting, ra, mastbol
en mastkoker met lier (oude lier koproer)
Nov. 2006 - motor hijsbedrijf geheel ontvet en gereinigd
Hierna in groene lak gezet.
Nov. 2006 - verlichtingsteunen voor heklicht en 2 stuks
toplicht (mast) gemaakt op Stella
nov. 2006 - voormast met toebehoren naar Stelmar gebracht
Nov. 2006 - Mastkoker gemaakt voor voormast
Nov. 2006 - Voormastkoker aan boord gelast

Nov. 2006 - 4 stuks gasbunnen (Keppel Verolme gemaakt)
aan boord ingelaten (gebrand) en gelast
Nov. 2006 - bovendeur stuurhuis gemonteerd aan boord
Nov. 2006 - onderdeur stuurhuis binnenzijde betimmerd
Nov. 2006 - andere ankerlier aangeschaft in Leuvehaven
en naar Stella gebracht
Nov. 2006 - ankerlier geheel gedemonteerd en in onderdelen
naar Keppel Verolme gebracht om te stralen
en coaten
Dec. 2006 - Voormast geplaatst aan boord
Dec. 2006 - BB deur stuurhuis geplaatst aan boord
Dec. 2006 - kombuis bijna klaar met houtwerk plaatsen
Dec . 2006 - Deur in fourage ruimte naar kraanbedrijf
gemaakt.
Dec. 2006 - console voor dashboard geplaatst en gecoat
Dec. 2006 - gas bediening gedemonteerd en naar Stella
voor renovatie
Dec. 2006 - uitlaat diesel kraanbedrijf omgelegd
Dec. 2006 - cylinderkop diesel kr.bedrijf gedemonteerd
Dec. 2006 - deur toilet geplaatst + hang/sluitwerk
Dec. 2006 - ankerlier gestraald bij Keppel Verolme
Dec. 2006 - waterloop pijpen gebrand en gelast in gasbun
nen.
Jan. 2007 - deur gemaakt van fourageruimte naar kraan-
bedrijf
Jan. 2007 - verlichting fourageruimte geplaatst
Jan. 2007 - voedselschappen geplaatst in fourageruimte
Jan. 2007 - alle houtwerk aan boord nogmaals gebeitst
Jan. 2007 - fourageruimte betimmerd en in beits gezet

Jan. 2007 - wasgoot in wasruimte geplaatst en ruimte
afgemaakt met spiegel, zeepbakje, blusser etc.
Jan. 2007 - toiletdeur geplaatst en ruimte in beits gezet
en afgemaakt met spiegel , zeepbakje etc.
Jan. 2007 - ankerlier aangespat op Stella met extra as
Jan. 2007 - ankerlier geassembleerd en in lak gezet
Jan. 2007 - console voor gasbediening gereviseerd op
Stella en gemonteerd aan boord in stuurhuis
Jan. 2007 - instrumenten aansluiten in stuurhuis
Jan. 2007 - betimmering console stuurhuis begonnen te
plaatsen
Jan. 2007 - keukenbetimmering afgemaakt en gebeitst
Jan. 2007 - trap vooronder aangeschaft
Jan. 2007 - vooronder leeggemaakt en kaal geschrapt
Jan. 2007 - divers lakwerk in kraanbedrijf
Jan. 2007 - elektriciteit kraanbedrijf aangelegd
Febr. 2007 - kraanbedrijf geschilderd incl. hijsdieselmotor
Febr. 2007 - elektriciteit in console en op motor aangelegd
Febr. 2007 - betimmering fourage ruimte afgemaakt
Febr. 2007 - houten ondervloer in kraanbedrijf gemaakt
Febr. 2007 - aluminium tranenplaten vloer in kraanbedrijf
gemaakt
Febr. 2007 - begonnen met leegruimen accommodatie
ponton wegens mogelijk vertrek ponton….
Febr. 2007 - vooronder geheel schoongemaakt en in menie
gezet
Febr. 2007 - ruitenwisser motoren besteld
Febr. 2007 - 37 zwemvesten besteld
Febr. 2007 - ICOM Euro M31 marifoon besteld
Febr. 2007 - toilet aangesloten op leidingwerk
Febr. 2007 - bedrading en relais in console stuurhut geplaatst

Febr. 2007 - Fasto/nefit geiser in kraanbedrijf aangesloten
op leidingwerk
Febr. 2007 - gasleidingen en drukregelaar aangelegd
Febr. 2007 - 37 stuks reddingvesten aangeschaft
Febr. 2007 - marifoon RT144 Sailor gekregen van Arnold
Febr. 2007 - antenne hiervoor gekocht bij Combai
Electronics
Febr. 2007 - Dashboard stuurhuis bijna klaar met betimme-
ring.
Maart 2007 - afzuigkap gekocht en geplaatst in keuken
Maart 2007 - schoorsteen voor afzuigkap laten maken
bij Verolme.
Maart 2007 - rookgasafvoer Nefit ketel gekocht en geplaatst
Maart 2007 - kraanbedrijf vloer verder gelegd met aluminium
tranenplaat
Maart 2007 - Ponton bij ligplaats ontruimd en spullen
afgevoerd naar Stella/Stelmar II
Maart 2007 - binnenverlichting (dag/nacht) geleverd voor
stuurhut
Maart 2007 - reddingboeien geplaatst
Maart 2007 - IMO symbolen (nooduitgangen etc.) geplaatst
Maart 2007 - luchtafvoer afzuigkap laten maken bij Keppel
Verolme en geplaatst aan dek
Maart 2007 - Holland Diving Int. (duikers) laten komen om
kim koeling te repareren onder water. Bedankt !
Maart 2007 - geiser eindelijk aangesloten op rookgasafvoer
Maart 2007 - 17 MAART 12.30 uur motor gestart. Draait
perfect !
Maart 2007 - Zoeklicht , Marifoonantenne en luchthoorn
geplaatst op dak stuurhut
Maart 2007 - prefab van blauwe bord aan stuurhut begonnen

Maart 2007 - machinekamer verder afgewerkt en proef-
gedraaid.
Maart 2007 - glandpakking schroefas vervangen
Maart 2007 - begonnen met inbouw intercom systeem
Maart 2007 - drinkwatersysteem onder druk gezet en getest
Maart 2007 - toilet en drinkwatersysteem electrisch aan-
gesloten
Maart 2007 - navigatieverlichting geplaatst en aangesloten
Maart 2007 - Sailor Rt144 marifoon aangeschaft en getest
April 2007 - Holland Diving International kimkoeling
pijpen laten repareren onder water.
April 2007 - VOPAK drinkwaterboot Hatenboer Neptunus
laten bestellen en nog 3000 ltr water laten
bunkeren
April 2007 - achterzijde stuurhuis betimmerd + vensterbank
SB
April 2007 - op zaterdag 07 april voor het eerst gevaren ,
naar Pesci (FIX BV) toe om anker lier aan
boord te hijsen
Mei 2007 - stuurhuis betimmerd en in D1 en D2 coating
gezet
Mei 2007 - zg “blauwe”bord gemaakt op Stella en aan
bord gemonteerd incl. verlichting
Mei 2007 - Intercom installatie geplaatst en getest
Mei 2007 - elektrische bedrading stuurhuis aangelegd
Mei 2007 - ruitenwisser motoren geplaatst (2 stuks) en
getest
Mei 2007 - toilet verder afgemaakt, elektrisch getest
Mei 2007 - nieuwe compressor voor luchthoorn aan-
geschaft en geplaatst /getest
Mei 2007 - ankerlier op positie geplaatst voordek en
gemonteerd. Dekdoorvoer aandrijfketting

gemaakt.
Mei 2007 - Proefvaart gemaakt op Pinksterkamp (3 dagen)
Geen bijzonderheden
Mei 2007 - achteronder houtwerk uitgebroken en af
gevoerd naar Stella
Mei 2007 - 2 Danforth ankers laten maken bij Keppel
Mei 2007 - 2 Tipto Twelve trossen 30 mtr gekocht bij
Fiwado
Mei 2007 - kraantje op voordek laten maken bij Keppel
Hijsvermogen 1 Ton
Mei 2007 - cyl. koppen diverse malen gelicht ivm
lekkage water in olie. Afdichtingen
op cyl. voeringen bleken te lekken
Mei 2007 - navigatie verlichting aangesloten/getest
Mei 2007 - dek en achterdek in Grijs gezet (Int.Paint)
Juni 2007 - kraan op het voordek pre-fabrication op Stella
Juni 2007 - mallegat verlaten naar nieuwe ligplaats
Boerengat (op 17 Juni 2007)
Juni 2007 - stuurhuis in D2 olie gezet
Juni 2007 - mast en giek voorzien van nieuwe harp
sluitingen en overeind gezet.
Juni 2007 - intercom verder aangesloten
Juni 2007 - kraantje voordek op Stella samengesteld
Juni 2007 - kraantje geplaatst op voordek
Juni 2007 - fundatie voor ankerlier motor gemaakt
Juni 2007 - fundatie voor ankerlier motor geplaatst
Juni 2007 - Marifoon van ATIS voorzien door fa.
Wilkeshuis te Harlingen
Juni 2007 - dieptemeter en speedlog aangeschaft (NASA)
Juli 2007 - kraan op voordek geplaatst
Juli 2007 - dek in grijze lak gezet

Juli 2007 - bovenzijde denneboom in Bordeaux rood
gezet. Was niet mooi en vervolgens in
donkergroene lak gezet.
Juli 2007 - diverse schilderwerkzaamheden. Wordt heel
mooi
Juli 2007 - luik bakboord op voordek gemaakt
Juli 2007 - schakelkast gehangen in generatorruimte

Het uiterlijk van de stelmar is de afgelopen weken eens flink onderhanden genomen, mede door het "mooie" weer. Tussen de buien door zijn we bezig geweest met een flinke hoeveelheid lakwerk. Zodoende is nagenoeg alle menie kleur verdwenen aan boord.

Foto's zeggen meer dan duizend woorden.........

Vanavond was het dan zover, terwijl op stella een aantal stafleden de laatste dingen aan het inpakken waren voor het zomerkamp, gingen 2 TC leden vergezeld door een staflid naar de stelmar.

Ditmaal om het wrikvletje het water in te hijsen om het lakwerk aan de buitenzijde van de stelmar te vergemakkelijken.

Foto's zeggen nu eenmaal meer dan woorden, dus geniet van de volgende plaatjes.

Dit weekend weer volop verder met het schilderwerk. Er is nog een tweede luik op het voordek in de maak , maar dat was nog niet klaar. Ook de binnenzijde van het toekomstige vooronder is reeds voor de helft geschilderd. Geen pretje.... (dampen)
Van de week gaat het wrik vletje van Stella naar het Boerengat en wordt met de kraan in het water gehesen. Zo kunnen we ook aan de buitenzijde enig schilderwerk verrichten.

Veel plezier !

Vandaag op zaterdag eerst begonnen met het plaatsen van de ankerliermotor (geen foto nog helaas). Een elektromotor , welke zeer zwaar is mede door de tandwielreductiekast welke er aan vast zit. Deze motor werd geplaatst op een fundatie in de kettingbak (stuurboord), dus helemaal op het voorschip. Sparkie moet de touwtjes nog aansluiten en klaar is Kees.
Hierna weer volle blaf verder met het schilderwerk. Vandaag maakten we een grote klapper. Denneboom, gangboord , luiken, dekkast, koekoek en het acheronder werden, na een grondige naloopbeurt en een laaste laag menie, voorzien van een mooie laag verf (alles 2 componenent)

WIJZIGING VERFPLAN !

Vanavond zijn we bezig geweest met het overschilderen van de bovenzijde van de denneboom. Het was toch niet wat we ervan dachten. Dus na wat kleurwerk besloten om over te gaan naar de originele, nostalgische warme kleuren die een scheepje als dit behoort te hebben.

Het is even je fantasie gebruiken, maar onder het groen komt zwart en deze twee vlakken worden "onderbroken"door de kopse kant van de platte strip op het groen , grijs te maken.

De rest van de kleuren verklappen we niet. de railing is in ieder geval bruin, evenals de luiken en de deurtjes. Alles 2 componenten lak van International Paint.

Veel plezier !

Vandaag is de kraan op het voordek geplaatst. Deze hadden we op Stella samengesteld uit onderdelen welke met een "klein beetje" hulp van Keppel Verolme waren gemaakt , volgens de tekeningen door ons aangeleverd. Het is een exacte kopie van de kraan , zoals die er origineel op hoort te staan. Deze hebben we eerst gefotografeerd bij een ander schip en later op schaal nagetekend met werkmaten erbij. Erg mooi !

Ook hebben we de ankerlier verder afgemaakt aan dek, de rembanden moesten nog met stangen aan het dek gemonteerd worden op de oude steunen. Paste ook allemaal precies . Ook weer heel mooi !

Sparkie is druk bezig met diverse vonkentrekkerij.. Nee hoor , hij is beneden bezig met o.a. de intercom en andere schakelkasten. In de stuurhut heeft hij de dag/nacht vaarverlichting definitief gemaakt (dit was door ons zelf voor Pinkstere tijdelijk aangesloten).

Ook is er weer verder gegaan met schilderen, de bovenzijde van de denneboom (ja , zo heet dat...) is bordeaux rood gemaakt. We moesten er even aan wennen, dus we weten nog niet of dit definitief blijft. Maar er zit in ieder gevaal een mooie laklaag op en daar ging het nu even om.

Na van de week het dek in de lak te hebben gezet , is dit weekend de mast en giek omhoog gehesen. Een hoop uitzoekwerk qua staaldraden, want het hele spul was een jaar geleden voor het laatst gebruikt en in de tussentijd is de mastkoker vervangen en nog wat zaken aangepast !
Maar dan heb je ook wat , het ziet er mooi uit !!

Daarna verder met de motorfundatie te plaatsen voor de ankerlier motor. Rotwerk, maar als het klaar is , heb je er een hoop gemak en plezier van .

Sparkie was weer bezig met allerlei draden , ditmaal van de intercom installatie. Ook liggen we weer aan de walstroom, zodat we het licht weer gewoon aan kunnen doen. Weliswaar vanaf heden op muntjes, dus opletten ! Niet alles laten branden.

Veel plezier met de foto's |!

We liggen er net en de werkzaamheden gaan weer keihard verder !
Dit jaar moet de lak er op en daar zijn we dus druk mee doende. Vandaag was het de beurt aan het dek , welk in het grijs gezet moest gaan worden. Eerst weer schuren, dan menie en daarna aflak.

Een hoop werk !

't is weer even geleden dat er wat foto's zijn geplaatst, maar dat kwam door andere tussentijdse activiteiten, welke ook moeten gebeuren.
Waaronder het afstemmen van een nieuwe ligplaats voor de Stelmar.
Op zondag 17 juni 2007 was het dan zover, we gingen verkassen vanaf het Mallegat (Persoonshaven) naar het Boerengat, achter Tropicana dus.
Perfecte ligplaats , rustig en in een goede buurt !
Onze dank dan ook naar het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR) en het Gemeentelijk Havenbedrijf (Port Of Rotterdam/ HBR) !!
Ook onze dank naar de Lippmann Groep Den haag, welke zo vriendelijk was de Stelmar voor deze "proefvaart"gratis te verzekeren. Normaal zijn we ook verzekerd als we afgemeerd liggen , maar alleen tijdens kampen en dit soort tripjes voor het varen.

Op zaterdag hebben we de railing op het voordek geplaatst, welke ons werd geleverd door Keppel Verolme. Erg mooi en robuust gezicht !
Er is inmiddels ook een begin gemaakt met het aflakken van de buitenboel, dus dek, gangboord , voordek etc.
Hiervoor wordt 2-componenten lak gebruikt van de merken International Paint en Sigma, ons aangeboden door MOPP (Marine Offshore Paint Protection).

Ook de laatste hand werd gelegd aan het stuk dek onder de mastlier, waar sinds zeker 20 jaar niemand meer was geweest.... een hoop (rot)werk dus ! Maar wordt ook weer heel mooi !
Hierna gaan ook de dekken in de coating, dit wordt zwart 2 component polyurethane lak.

veel plezier met de foto's !

Na een geslaagd Pinksterkamp werd de draad weer gewoon opgepakt door de TC. Het was goed weer en het plaatsten van de ankerlier op het voordek stond op het programma.

Na wat meten bleek ons vermoeden bevestigd; de handwielen kregen niet voldoende ruimte en moesten eraan geloven. Jammer, maar helaas. Voor de bediening maakt het niet uit, want de lier wordt elektrisch (380 V) aangedreven. Maar het nostalgische is er gelijk wel een beetje vanaf. Hoe dan ook, het was een flink karwei het ding tot 3 maal toe van en op z'n plaats te zetten met z'n tweetjes....

Maar dan heb je ook wel wat aan het eind.

De elektromotor en fundatie komen onderdeks en worden spoedig geplaatst.

Veel plezier met de foto's !

Afgelopen vrijdag (25 mei) was het dan zover, Het eerste "proef" kamp met de stelmar naar de bieschbos.

Nadat de kinderen inclusief bagage en het nodige snoepgoed aan boord waren, zijn we vanaf de ligplaats vertrokken met een sleep van 4 vletten en de odin.

Ook voor de kinderen zelf was het een ervaring om aan boord te zijn, onder begeleiding met de nodige reddingsmiddelen.

Lekker aan boord, geen geschommel in de vletten, heerlijk dus.

Onder het toezicht van een waakzame schipper aan boord, uiterste concentratie dus.

Na 's avonds aangekomen te zijn bij de alom bekende "5 meerpalen" en de daarop volgende nachtrust, brak de volgende dag van het kamp aan.
De kinders gingen op hike (trektocht) door de bieschbos. Een klein moment van ontspanning voor de stafleden, welke meteen van de nodige snufjes en voorzieningen aan boord gebruik maakten.

Een test van de intercom installatie aan boord kon dus ook niet achter blijven.

Ook kon 's avonds de barbeque niet uitblijven en vertoefden de stafleden op het ruime achterdek na een overweldigende maaltijd.

Uiteraard kon een totaal plaatje niet uitblijven, dus hop hop, ff een stukje verder varen met de odin voor een total-shot van de dame.

Ondanks het kamp, de gezelligheid, het barbequen en het varen, is er ook nog het eea gedaan aan boord. Zo is er een begin gemaakt met het demonteren van bepaalde delen van het achteronder.

Alles bij elkaar een zeer geslaagd kamp.
Nu alleen nog even de schouders eronder, zodat de stelmar over ongeveer een jaar volledig af is om als volwaardig (en luxe) wachtschip te functioneren.

Nou, inderdaad, de verlichting stuurhuis werkt ook en goed ! Heel mooi

Ook het houtwerk heeft een slinger gekregen om het af te maken, de deurtjes achterondeer, het luik, de Sb & BB buitendeur afgemaakt, divere afwerkingen etc etc.
Ook de (tijdelijke) ankers , Danforth's, zijn klaar en gaan we morgen testen in gewicht...
Ze moeten nl. op Pinksteren met de hand te torsen zijn.

Ook zijn we bezig met de ligplaats. We moeten nl. weg hier ivm met diverse plannen van OBR en Havendienst. Hier zijn diepgaand egesprekken over met betrokkenen en we hopen op een voor ons, logistiek, preventieve maar vooral sociaal-cultureel-maatschappelijke-kindaantrekkelijke ligplaats. Ik denk dat dit gaat lukken, gezien ons goede gesprek van afgelopen vrijdag op het WPC (World Port Center----> Havenbedrijf Rotterdam & OBR)

Veel plezier

Ondanks de zeer onverwachte teppan yaki met oud collega's, won de nieuwschierigheid het alsnog van de nacht rust.
Dus dat was laat in de avond toch nog ff snel het fototoestel ophalen en als een raket naar de stelmar.
Om hier enkele plaatjes te schieten welke weer geven hoe het eruit gaat zien met de kajuitverlichting aan.

Al met al toch een mooi gezicht, en.... genoeg licht om de krant nog te lezen in de lege uurtjes 's avonds.

Ondanks het warme Pre-zomer weer zijn we toch doorgegaan aan boord.
Helaas wat minder zichtwerk door enkele lichte motorische kinderziektes welke tussendoor verholpen moesten worden.

Afgelopen week zijn eindelijk de laatste dekluiken welke tegen de achterroef aan stonden ter afscherming verdwenen en zijn ze vervangen door stalen luiken.

Ook in de stuurhut is verder gegaan, waaronder het plafond.

Met daarin verwerkt????.... Jawel u ziet het goed, hele mooie led-verlichting.

Ook het dashboard begint vorm te krijgen, hier en daar zijn al wat gaten voor apparatuur en ook schakelaars voor de verlichting worden aangebracht.

Arnold, bedankt voor het avond bezoek aan boord om ons zo goed mogelijk bij te staan.

Op naar de volgende up-date!!!!

Op zaterdag 14 April was het dan eindelijk zovder; de maidentrip met de STELMAR II !!
De bedoeling was om los te maken en naar Delfshaven te varen (Schiemond) om aldaar bij BV Motordienst FIX de ankerlier, welke al klaar stond op te halen. Nou, zo gezegd zo gedaan, om 0900 uur losgemaakt en om 0930 uur gaan varen.
Om 10.30 uur al in de haven bij Schiemond en om 1300 uur weer terug op de ligplaats. Onderweg een aantal tests kunnen doen, zoals snelheid, draaipunt bepalen, reactiesnelheid motor en schroef, remweg achteruit, doorvaarthoogten bruggen etc.
Was een prachtige tocht, met mooi weer !

Na het afmeren terug op de ligplaats, is het blauwe bord geplaatst, de intercom gemonteerd en verder gegaan met de betimmering stuurhuis.

Veel plezier met de foto's !

Zaterdag lag het in de planning enbedoeling naar FIX te varen, om aldaar de ankerlier aan boord te hijsen, maar edoch.... er was iets niet in de haak met de Kromhout. We vonden water in de olie. Dus besloten niet te gaan varen en het euvel op te sporen en te verhelpen. Vervelend, maar ja, er zitten genoeg uurtjes in de MK en de vooral de motor.
Hopelijk is het nu verholpen, woensdag gaan we wederom starten.

In het stuurhuis is druk verder gegaan met het houtwerk , "vensterbanken" zitten ook reeds bijna. Het luik naar het achteronder (gerestaureerd op Stella in de winter) is ook al geplaatst. Nou, veel plezier !

Omdat de stelmar zaterdag as. de gereviseerde ankerlier aan boord krijgt, en deze nog niet volledig functioneel zal zijn.
Is er een "nood/hulp"" anker in ontwikkeling.

Zodat we met een gerust hart op pinkster kamp kunnen gaan.

Bij deze een opzet in de ontwikkel fase van het anker (volledig op schaal mbt de maatvoering van ons mooie wachtschip).
Het wachten is alleen op de goedkeur van de "klant".

Klik om te vergroten

Nou, om het tekort aan foto's van afgelopen weekend goed te maken hieronder een hele berg foto's.
Vandaag (woensdag 4 april) kwam Holland Diving International om een lekje in de kimkoeling pijpen dicht te maken. Deze pijpen zouden al vervangen zijn op de werf , maar dit ging niet door tijdgebrek en zal dus in Juni a.s. gaan gebeuren. Daarom het zekere voor het onzekere: dan maar met een duiker. Heel spectaculair, maar het lekje is dan ook wel gelijk dicht
Nogmaals dank aan HOLLAND DIVING INTERNATIONAL !

Hierna (alsof het volgens het spoorboekje liep) kwam de drinkwaterboot langszij om 4 ton vers drinkwater (bedankt VOPAK en HATENBOER-NEPTUNUS) te leveren om de drinkwater tanks af te vullen en ook te testen op de aansluitingen. Nou Jan(Noels), we hebben het in 2005 in een keer goed gedaan, want ze zijn allemaal perfect dicht.
De rest van de dag gevuld met het betimmeren van het stuurhuis ; achter,- en zij wandjes zitten erin en ook 1 vensterbank ( is reeds geplaatst. De geraniums kunnen komen !

veel plezier met de foto's !

Ondanks dat sommige tc leden niet aanwezig zijn aan boord of op het clubgebouw, druk bezig met voorbereidingen, toch een kleine up-date in de vorm van....

Een mooie panorama foto.
Met op de achtergrond de ms. "Stelmar II".

Klik op de foto om te vergroten.

Dit keer niet veel foto's gemaakt , omdat we niet veel nieuws hadden/hebben. De motor van de Stelmar II heeft 's middags proefgedraaid , met schroef erop (belast draaien). Ging prima

Ook de gland heeft nieuwe pakkingen gekregen en deze zijn dan ook gelijk "ingedraaid".

De machinekamer is nu ook klaar , er rest nog enig (opknap) schilderwerk van kleine verfschades. Hierna zijn we de machinekamer gaan schoonmaken en is de ruimte voor ons klaar . Sparkie moet hier en daar nog wat touwtjes aan elkaar knopen en duistere kastjes met relais erin monteren en dan is ook deze ruimte geheel klaar. Mooi !

Het drinkwatersysteem is gisteren ook uitvoerig getest en werkt perfect . Geen lekkages en goede druk op de leidingen !

Er is een begin gemaakt met het intercomsysteem, zodat we daar met Pinksteren gebruik van kunnen maken. Er komen speakers (in het plafond), sommige met terugmelding, in het kraanbedrijf, vooronder, kajuit, keuken, achteronder, voordek en achterdek.

Aanstaande zaterdag wordt de ankerlier aan boord gehesen bij FIX BV.

Veel plezier

>

Weer een hoop gedaan ! Tijdens het test draaien van de Kromhout, vonden we emulsie (mix olie/water) in de smeerolie, dus besloten de olie(pijpen)koeler te demonteren en na te kijken (afpersen). Voor de rest loopt de kar perfect en werkt alles naar behoren.
Teven een externe dynamo geplaatst (24V) en een spansysteem daarvoor ontwikkeld.

In het stuurhuis is het uiteindelijke dashboard geplaatst (prefab Stella Maris) . Ziet er gelijk een stuk meer "af" uit !
Nu nog de wanden en plafond, beetje verlichting, beetje bedrading.... en dan is de stuurhut operationeel ! Over 2 weken varen we naar FIX om de ankerlier aan boord te laten hijsen.
FIX ; alvast bedankt !!

Ook zal HOLLAND DIVING INTERNATIONAL ons een bezoekje brengen om , alvorens de 2e werfbeurt, de kimkoelingpijpen te inspecteren en waar nodig te herstellen. Deze pijpen hadden al op de 1e werfbeurt vervangen moeten worden maar is niet gebeurd. Dus nu maar een duiker....
HDI ; alvast bedankt !!

Op Stella zijn we ondertussen druk bezig het zg. blauwe bord te maken. Dit is een bord wat gevoerd moet worden aan stuurboord zijde , wanneer er wordt afgeweken van de stuurboordswal. Dus als je eigenlijk gaat "spookvaren"op het water. Is wettelijk verplicht, dus de Stelmar II heeft het !

veel plezier met de foto's .

JAJA, WE ZIJN GESTART !!

Eindelijk was het dan zover op zaterdag 17 maart 2007 om 12.30 uur . De eerste start van de KROMHOUT 6TS117 na 3,5 jaar te hebben stilgestaan. Plus dat alle onderdelen in de motor zelf vernieuwd zijn voor die periode . Totaal 1400 uur werk geweest....

De start verliep heel soepel. Wat kinderziektes verholpen, lekje hier lekje daar en een zg. compensatie vliegwiel wat er af vloog. Ach , dat soort dingen gebeuren.

Maar nu is het KIJKEN --> LOPEN . Draait fantastisch mooi ! Nou, kijk maar op het filmpje.
Binnenkort varen we naar B.V. Motordienst FIX (Pesci) om de ankerwinch aan boord te laten hijsen.

Ook is het zoeklicht, de marifoon antenne en de luchthoorn geplaatst en komt het dak er ook wat "voller "uit te zien. Hier komt nog een zg. blauw bord (verkeerde wal bord) bij en een GPS ontvanger. Blauwe bord is volgende week klaar om geplaatst te worden.

Ook is de ontluchtingspijp van de afzuiginstallatie op dek geplaatst (made by Keppel Verolme)
Ziet er ook weer mooi uit !!

Veel plezier met het kijken !

Eindelijk de geiser ook klaar ! De benodigde onderdelen met pijn en moeite kunnen vinden met/bij Fasto Nefit en met wat slijp en laswerk werd de pijp dan ook geplaatst.

Begonnen met een (geschonken) reddingboei te plaatsen aan de voorzijde stuurhut. Zo, nu kan er eindelijk iemand over boord vallen

Wederom de start van de hoofdmotor uitgesteld. Ditmaal, omdat de start schakelaar defect bleek en we eerst een nieuwe moeten installeren. Ben je zo dichtbij en dan dit....

Het toilet werkt met de zg. "snuifklep", dus dat gaan we binnenkort testen met water en toiletpapier , voor(!)dat we meneer Melsert de "final graduation" laten uitvoeren.

Veel plezier !

Soms komen zaken wel eens verkeerd uit. Dat hadden wij dus dit weekend.
Het ponton , waar we aan afgemeerd liggen , moest er tussen uit en ging weg.
Op zich geen ramp, ware het niet dat net dit weekend een aantal stafleden op vakantie zijn. Er een paar niet waren en de rest voor de kinderen stond. Tja, en dan gaat dat ook nog een 's avonds/ 's nachts plaatsvinden. Maar goed, met hulp van Sparkie en Jan Noels, kwamen we er toch uit.
Op de dag is de wasemkap (afzuigkap) in de keuken geplaatst en aangesloten. Was een hoop werk, omdat er een gat in het dek en binnenbetimmering gemaakt/gebrand moest worden en er "gelukkig" een spant in de weg zat , die een zeker persoon (Piet ?) had opgenomen in het spantenplan in 2005 van het dek. Desondanks ziet het er niet alleen erg mooi uit, maar werkt ook fantastisch. Het lijkt wel een stofzuiger !

Sparkie is druk bezig met het plaatsten van een soort "snuif"sensoren, welke er voor zorgen dat het toilet geriefelijk werkt. Ben benieuwd ! Maar ziet er zeer profie uit.

In het kraanbedrijf is er ook nog een stuk vloer bijgeplaatst, wat het geheel weer mooier en ruimtelijker maakt.

Helaas nam dit weekend Thijs (Thijbus) afscheid van het project Stelmar II en van Stella Maris. In verband met andere bezigheden werd het steeds moeilijker tijd vrij te maken voor het project Stelmar II .
Thijs, namens Stella Maris en de TC ontzettend bedankt voor al je inzet op Stella en de Stelmar tot op heden !! Tot ziens.

Aan het einde wat plaatjes, op zondag ochtend genomen, van de nieuwe afmeerpostie zonder ponton. We missen het ponton, en met name de accomodatie die er op stond, nu al...

Het weekend een poging gewaagd de geiser te voorzien van een rookgas afvoer, maar daar zaten wat dingetjes tegen, dus dat wordt volgende week.
Het toilet is getest en werkt goed. Da's weer een ruimte klaar...
Fourage ruimte is ook op een haar na klaar, nog wat kleine afwerk dingetjes en dan kan het schoongemaakt worden.
Kraan bedrijf is verder gegaan met betimmeren en de handles op de toegangsdeur zijn geplaatst.
Het stuurhuis begint ook al vorm te krijgen, al is het veel werk alle hoekjes en gaatjes naadloos op elkaar te laten passen.

Dit weekend is het stil op Stella, de kids en staf zijn op Voorjaarskamp.
Maarrrr..... het werk op de Stelmar gaat gewoon door.

Zo is de geiser geheel aangesloten op het leidingnet (gas en water) en is de gasinstallatie ook in orde gemaakt. Drukregelaar, afsluitertjes, schotdoorvoeren etc.

Ook het toilet is eindelijk klaar voor gebruik, het wachten is nog op een stukje elektrisch aansluitwerk, maar dan gaan we hem testen (pfff.... al die tijd konden we niet naar de wc )

IN het stuurhuis wordt (ook elektrisch) de laatste hand gelegd aan de bedrading in het console. Dat betekent dat we met 2 weken gaan starten (hoofdmotor). Had ff wat vertraging, ik had het eerder beloofd, maar dan hebbie wel wat !

nou, bekijk het allemaal hieronder.

Het kraanbedrijf begint ook al vorm te krijgen. Niet alleen het schilderwerk geeft een finishing touch , maar ook de tranenplaten vloer van aluminium maakt er een mooi en overzichtelijk geheel van.
In de stuurhut wordt gestaag doorgewerkt aan het houtwerk van de meterpanelen en Sparkie "fietst" ertussendoor zijn bedrading in en andere duistere elektronische/elektrische foefjes.
Een begin is gemaakt met de (warm)watervoorziening, door de geiser op te hangen in het kraanbedrijf. Ben benieuwd !
In het vooronder is Thijbus keihard bezig de boel in de zinkfosfaat primer te zetten, als basis voor het plaatsen van grondhout en andere attributen om de boel vorm te geven.
Helaas hield hij aan het einde van de dag "het roer niet meer helemaal recht" (?)
Een uitspraak van hemzelf, toen hij letterlijk zo stoned als een garnaal de ruimte uitkwam.
Hij waande zich even in het paradijs.....
Na wat frisse snuiven buitenlucht, schoven we met de TC en andere stafleden, aangevuld met Anna en Sparkie (Arnold) aan tafel bij een heel gezellig wok restaurant.
De foto's spreken voor zich.

Het kraanbedrijf is de volgende ruimte , welke we gereed aan het maken zijn voor gebruik.
Zo is de aandrijf dieselmotor voor de hijswinch gedeeltelijk uit elkaar geweest (cylinderkop 1) en heeft de motor een fris groen kleurtje gekregen, na een flinke schoonmaakbeurt.
Vervolgens door met het plaatsen van de vloer. Dit is nu nog een houten vloer, maar daar komt een laag aluminium tranenplaat overheen (vast geschroefd). Wordt erg mooi!
Sparkie plaatste uiteraard weer de nodige verlichting, zodat we voldoende verlichting op ons werk hebben , maar ook genoeg licht om overal goed te kunnen schilderen.
Volgende week wordt hier de keuken/badgeiser (FASTO/NEFIT)opgehangen en gaan we de gasbunnen aansluiten en alle gasleidingen aanleggen. Uiteraard wordt dan ook de waterleiding niet vergeten en zal deze ook aangelegd/aangesloten worden.
Veel plezier met het bekijken van de foto's !

Door de storm(en) en de hoge waterstanden in de Maas, in combinatie met het vaargedrag van de Waterbussen, is de gangway naar de Stelmar toe ernstig beschadigd en dreigde zelfs los te raken (!) . Dus hier moest rap wat aan gedaan worden. Het ponton beter afgemeerd op de staaldraden en vervolgens een aantal reparaties aan railingwerk en ophanging van de gangway gedaan. Ook een platform, wat reeds in de zomer al door een ernstige golf is vernield , is geheel opnieuw gefabriceerd en uitgetest . Lijkt een beetje op een heli-deck, maar is het niet hoor !
De rest van de werkzaamheden ging ondertussen gestaag verder en de resultaten staan hieronder.
Stuurhuis , stuurhuis verlichting op dak (fluitlicht en ankerlicht)geplaatst, deur fourageruimte is klaar en betimmering stuurhuis vordert en begint er mooi uit te zien.

De voorbereidingen voor de 1e start zijn begonnen !
De hoofdmotor is startklaar gemaakt en in het stuurhuis worden de meters in het console aangesloten en geplaatst. Ook het dashboard paneel is in de maak en zal heel mooi worden. Verwachte start is ongeveer over 2 a 3 weken. Hierna gaan we gelijk varen en richting Pesci (BV Motorodienst FIX) om de lier aan boord te laten zetten. Hier zijn we op Stella druk mee in de weer en is Arnold (Sparkie) bezig met de voorbereidingen om het zaakje elektrisch aan te laten drijven. Wij hebben intussen mechanisch een en ander al klaar gemaakt voor deze aanpassing. Fourageruimte is op een haar na gereed (geen foto's helaas...) en in het vooronder is de strijd tegen het vuil van 75 jaar bijna gestreden. Thijbus is hier los aan het gaan....

Des te mooier de lier wordt !

Nog wat plaatjes van de vorderingen van deze week. De lier begint al vorm te krijgen. Nu nog de elektrische aandrijving (hoop werk !) en de kap , welke al klaar is, en dan kan de lier eindelijk naar boord toe.

Ondanks het slechte weer buiten en de daarbij behorende lage temperaturen.
Heeft onze ankerlier inmiddels toch wel wat kleur op z'n snoet gekregen.

Even een korte blik onder de "zon"!

Beneden zijn we nu bezig ruimte voor ruimte af te werken, dus klaar voor gebruik te maken. Vorige week was dat dus de wasruimte .De kajuit was al reeds klaar en deze week zijn we met de fourage ruimte bezig geweest. Dit vordert gestaag en zal over ongeveer 2 weken ook klaar zijn. 's Avonds de definitieve vouwtekeningen geschetst voor de pre-fabrikage van de keuken werkbladen. Deze worden uit 1 stuk RVS gemaakt ! Erg mooi, geloof me .
Met een wat oudere versie van Autocad (ook wel de " ball point "") een ruwe indeling gemaakt van het vooronder, aangezien deze ruimte in het werkboek anders stond omschreven, met met behoud van de oude betimmering en kastruimtes. Maar helaas, door een (las)brandje vorig jaar november , moest de gehele betimmering er aan geloven en is de ruimte nu leeg. Overigens NIET door roetschade, maar door de koolzuursneeuw........ Alles was wit.

Het afgelopen weekend niet veel gedaan i.v.m. Nieuwjaars opkomst en de bijbehorende borrel....
Maar ook de verbouwing (even tussendoor...) van het damestoilet vergt de nodige uurtjes van deze en/of gene.
Toch op Stella weer volop bezig aan de restauratie van onze ankerwinch en dat begint aardige vorderingen te maken. Met een maandje kan de lier (inmiddels electrisch aangedreven dan) aan boord. Ben benieuwd . U ook ?

Ook op oudjaarsdag is er doorgegaan aan de stelmar, aan de kop van de 2 cilinder sidley armstrong (motor in het hijsbedrijf) wel te verstaan.

Na het demonteren en verleggen van de uitlaat is er geconstateerd dat de uitlaat poort van 1 cilinder verstopt was.

Om de oorzaak te achterhalen is de kop gedemonteerd en mee genomen naar stella.
Na inspectie bleken er 2 afdichtingen (seals) niet meer te functioneren, ook was de klep zitting van de uitlaat klep licht beschadigd.

De klepdeksels waren ook meegenomen en grondig gereinigd....

Nadat deze onderhanden waren genomen werdt het tijd om de kleppen te demonteren en schoon te maken voor nadere inspectie/revisie.....

Nadat dit gedaan was kon natuurlijk ook de kop zelf niet achterblijven....

Al met al een mooi karwei.

Namens de TC eerst aan iedereen een heel goed 2007 toegewenst !!

Afgelopen weekend hebben we de deur in de fourageruimte geplaatst en aansluitend de schappen , waar later het eten etc. in moet komen te liggen.

Verder zijn we begonnen in het vooronder met het uitbreken en puin ruimen van de oude (nog overeind staande) betimmering. Uiteraard moest hier ook weer het nodige vuil bij elkaar geveegd worden.

Eindelijk is er ook een ruimte inmiddels geheel klaar voor gebruik en dat is de wasruimte.
Is erg mooi geworden !
Hierna volgt zeer binnenkort het toilet , hal en de kajuit. Dus het schiet al aardig op met de afbouw !

Enfin, de foto's laten meer zien wat we hebben gedaan.

De kerstman vereerde ons aan boord ook met een bezoekje. De Kerst schilder, de Kerst brander, de Kerst lasser , de Kerstslijper en de Kerstsleutelaar waren aanwezig en dat was wel te merken !
De deur van het toilet is erin gehangen en voorzien van hang en sluitwerk. Heel mooi !
In het kraanbedrijf is de uitlaat van de dieselmotor omgelegd via de wand naar buiten en zijn we verder gegaan met het ontvetten en schilderen van de motor zelf.
In het stuurhuis is de gasbediening kaalgemaakt en in de hamerslag groen gezet en ook een begin gemaakt van het schilderwerk van het staal wat achter de betimmering komt (later)

Nou , kijk zelf maar even.

We zijn met de staalploeg verhuisd naar het kraanbedrijf om daar de boel geheel in orde te krijgen en aan te passen. Hier was al een en ander aan werk verricht (schoonmaken en schilderen vooral)maar er moet nog een heleboel gebeuren qua aanpassingen , vernieuwing en verbetering/renovatie.
Zo zijn we begonnen met een deuropening te maken tussen het fourage hok en het kraanbedrijf, om onszelf betere toegang te verschaffen, maar ook in een later stadium in geval van nood van twee kanten toegang/uitgang te hebben. Bij het demonteren en losbranden van de uitlaat kwamen we erachter dat een van de cylinders wel erg veel roet produceerde in het verleden, dus er werd ook gelijk een begin gemaakt met uit elkaar halen van de motor, ter revisie op Stella door de weeks.De schilders zijn volop bezig het geheel een fris tintje te geven. De staalploeg vindt dit niet altijd even leuk....(zeker als het nog nat is niet !)
Tussendoor hebben we ook de waterafvoeren van de gasbunnen bij het kraanbedrijf gemaakt en ingelast en getest op waterdichtheid.
In het stuurhuis is het frame voor de lessenaar van het dashboard klaar om bekleed te worden met hout, wat hierna een historische tint moet krijgen voor dat de meters en apparatuur erin kunnen geplaatst worden. De console voor de gasbediening wordt gedeeltelijk aan boord gerestaureerd en grotendeels op Stella doordeweeks.
Veel plezier met de fotootjes weer !

Na een drukke week van Sinterklaas bezoekjes op Stella en daarbuiten, pakten we de draad weer op en gingen we weer gestaag verder.
Sparkie ging in het kraanbedrijf verlichting en een schakelkast aanleggen/monteren. En ja hoor, het werkte weer na afloop !
De "staal"ploeg ging een begin maken met de lessenaar van het dashboard in de stuurhut.
Ging ook lekker hard, zodat we volgende week kunnen beginnen aan het afmonteren met hout.
Op zondag is er verder gegaan met de keuken (afwerking wanden) en is het dashboard in de grijze lak gezet. Piet had helaas op zondag even een "moeilijk" moment, wat zijn productiviteit niet ten goede kwam....

Veel plezier met de foto's !

Ondanks de lange sluitertijd en de minder vaste hand van de fotograaf (geen statiefje bij de hand, dom dom dom).

Toch nog een mooi overzichts plaatje van hoe de mast er nu bij staat.

.

Op Stella was de Sinterklaas-actie in volle gang dit weekend, maar dat weerhield de TC er niet van verder te gaan met de Stelmar (soms in combinatie met de Sint-actie)
De bakboord deur van het stuurhuis is geplaatst en ook de voormast met contra gewicht.
De lier om de mast te kunnen laten zakken wordt waarschijnlijk volgende week geplaatst.
Binnen in de kajuit is in het kombuis gedeelte de wand afgemaakt, nadat Sparkie weer de nodige draden aan elkaar had geknoopt. En jawel, het deed het waarempel weer (de verlichting)
Ook zijn dit weekend de start batterijen (accu's) geplaatst voor de motor. Zeer binnenkort gaan we hiermee een "klap" maken. (de motor starten). Ben benieuwd !
De ankerlier is deze week geheel uit elkaar gehaald op Stella en in onderdelen naar Keppel Verolme verhuisd , om aldaar gestraald te worden en te worden voorzien van 1 laag "shop-coat"
Deze week verwachten we hem terug en gaan we beginnen de lier te assembleren en aan te passen naar elektrische bediening (elec.motor met tandwielkastje)

Nou veel plezier !

Zoals in het vorige bericht te lezen viel, bezochten de Junioren en het Tuig afgelopen zaterdag het 'front'. Onder het mom van een 'Mystery-day' kwamen ze een kijkje nemen op hun toekomstige schip. Na een voorspoedige tram- en busreis werden we door Piet rondgeleid, en konden we zien wat de TC de afgelopen maanden allemaal gepresteerd had.

Dit weekend een heleboel gedaan ! Allereerst hebben we deze week een ankerlier op de kop getikt in de Leuvehaven. Deze lieren zijn ERG moeilijk te krijgen, maar uiteindelijk heeft Thijs er dan toch een gevonden, en het was de goede ook nog !
Er moet wel het een en ander aan gebeuren, hij heeft lang stil gestaan. Maar...wat wil je als je 10% betaalt van wat zo'n lier normaal gesproken kost.
De dag daarop hebben we de ankerkettingen gehaald, deze konden niet mee want waren ook 750 kg. De lier woog 800 kg, dus kon maar in het eerste ritje mee naar Stella. We laten hem eerst gritstralen en coaten. Hierna smeren en in elkaar monteren en aan boord aanpassen op de nieuwe fundatie.
De gas bunnen (cylinders met deksels 80cm x 40 xm en 10mm wanddikte...!) waren gemaakt bij Keppel Verolme en zijn daar ook gestraald en in een laag zink epoxy gezet. Deze loeizware dingen hebben we aan de voorzijde op het dek geplaatst, of eigenlijk IN het dek, dus er moesten gaten gebrand worden . Een klus van een dag met totaal 4 man (tillen en inhijsen van de bussen).
Ook is de SB stalen onderdeur geisoleerd en bekleed met hout. Erg mooi en erg massief !
Deze week ook de voormast gemaakt op Stella , inclusief de navigatieverlichting, ra, mastkloot (ja zo heet dat nou eenmaal) en mastkoker. Onderzijde van de mast voorzien van een contragewicht (Keppel Verolme) en ook de mastkoker op Stella ge-prefabbed (gemaakt).
Pfffffffff, wat een werk allemaal !!!

En last but not least kwamen de Junioren en Tuigjes ons met een plotseling bezoek aan boord vereren om de stand van zaken eens te komen bekijken.
Zij zijn tenslotte de "klant ". Het is en wordt HUN schip.
Dus na een rondleiding en wat sanitaire testposities in de toiletten en wasruimte door enkele kinderen in diverse lengtematen, was het prettig bijkomen in de kajuit met z'n allen onder het genot van een frisdrankje en een speculaasje. Dit alles uiteraard werd aangeboden door de TC !

Nou, het zijn deze keer een heleboel foto's, dus geniet er van.

PS: de foto's van het bezeok van de kinderen zullen worden toegevoegd aan deze serie foto's door onze zeer gewaardeerde collega Chiel. (toch ?)

Piet

Na de afgelopen weken en maanden hard gewerkt te hebben. Is het weer eens tijd voor een soort deja-vu. Om zo een flink contrast te krijgen met betrekking tot de vorderingen aan boord.

Dit allemaal mede mogelijk gemaakt door de vele sponsoren, vrijwilligers en natuurlijk niet te vergeten:

(en het nodige kopieer- en plak-werk van de orginele poster van de foto's)

Dit weekend hard gewerkt aan het plaatsen van de stuurboord kajuitdeur.
Deze hadden we de week daarvoor doordeweeks op Stella gemaakt .
De deur paste dan ook perfect, maar had hiervoor houten deurstijlen.
deze hebben we vervangen door stalen deurstijlen, maar zo, dat het oogt alsof ze van hout zijn. Erg leuk !
In de kombuis (keuken) is verder gegaan met het aanbrengen van de bedrading en het plaatsen van isolatie en betimmering. Ook dit is nu geheel klaar en kan in de houtbeits worden gezet.
Op dit moment wordt op Stella hard gewerkt aan de voormast ( met navigatieverlichting en intercom etc.)
Ook zijn er 4 stuks zg. gasbunnen gemaakt , een soort van ronde bakken waar gasflessen in komen te staan. Deze komen verzonken in het dek aan de voorzijde kajuit te zitten, zodat ze nagenoeg onzichtbaar zullen zijn. Het enige wat men krijgt te zien zijn 4 deksels op het dek.

Ook wel eens leuk om te zien. Doordeweeks staat het project Stelmar ook niet stil, zoals u weet. Maar concrete bewijzen hiervan hebben we zelden getoond. Nou, hier zijn we dan bezig aan de deuren (onderzijde) van het stuurhuis. Deze worden van staal om dat de gehele onderzijde van het stuurhuis van staal is, dus zal het er vast heel mooi uit zien
Ook de luchthoorn en het zoeklicht en nog wat kleine attributen komen in beeld. Deze zijn geheel gestraald en uitgedeukt en gereviseerd. Zijn ook heel mooi geworden !

Weer een heleboel gedaan ! Achter de bolderkasten aan beide zijden, bleef steeds water staan. Dat resulteerde in roestvorming . Aangezien dit de bouw van het schip was , moesten we dit dek aanpassen en dus vernieuwen. Veel werk, maar wel heel mooi. Ook gelijk 2 openstaande stuiknaden (2 dekplaten die bij elkaar komen) welke openstonden, vervangen met nieuw plaatwerk.
De luchtcompressor heeft sinds de aankoop van de Stelmar al aardig wat uurtjes weggedraaid en was aan een overhaul toe. Zuigerveren, pers-enzuigkleppen en koppakking zijn vervangen.
En we zijn weer in de "lucht "
In de keuken is verder gegaan met het plaatsen van het plafond, zodat onze Sparkie er weer verder kan met de bedrading. Op Stella zijn we bezig met de stalen onderdeuren voor het stuurhuis. Deze zijn waarschijnlijk volgende week klaar om geplaatst te worden. Ook de ramen voor het achteronder (schuiframen) zijn bijna klaar om weer geplaatst te worden (8 stuks)
De luchthoorn en zoeklicht zijn ook bijna klaar om weer terug op het dak van de stuurhut te worden geplaatst. Kortom, vruchtbaar weekje/weekend !

Eindelijk, het dak zit er op en is afgewerkt en klaar ! Ook aan de binnenzijde zijn de spanten (tevens grondhout voor het plafond) geplaatst, kabelgoten geplaatst en doorvoeren gemaakt. De boel is hierna afgeseald met diverse soorten kit en dicht waren we.
Hierna zijn de originele sierlijsten aan de buitenzijde geplaatst en een nieuw eiken daklijst (prefab Stella deze week). De beglazing is grondig schoon gekrabt en bijgewerkt waar nodig.
Nu is het wachten(...) op de deuren , welke we nu aan het maken zijn op Stella. De bovendeuren zijn bijna klaar en de onderdeuren moeten we nog aan beginnen, deze worden van staal gemaakt met houten betimmering aan de binnenzijde. De deuren zullen uiteindelijk zg. staldeuren worden, dus uit 2 delen bestaan en afzonderlijk van elkaar te openen.
Ook de deurtjes van de toegang naar het achteronder vorderen en zijn bijna klaar. Het luik wat hier bij hoort is ook al bijna gereed om in de nodige lagen coating te worden gezet. Erg mooi als het allemaal af is . Tenslotte is het stuurhuis oorspronkelijk uit 1930 en ziet het er na deze metamorfose ook precies weer in deze staat uit !

Eindelijk was het dak klaar in de loods op Stella. Na veel D1 en D2 ge-olie, konden de 2 platen dan eindelijk naar de Stelmar ! Hopelijk hielden we het droog bij het plaatsen...
En ja, dat lukte . 5 minuten nadat we 's middags om 1600 uur klaar waren met plaatsen, begon het te plenzen. Alsof er van boven werd meegekeken.
Toch nog maar een zg. hose-test gedaan. En ja, het dak was geheel water- en wind dicht!
Hierna zijn de lichtbakken van de navigatie verlichting geplaatst. Deze waren ook al op Stella gereviseerd en de lampen opnieuw gespoten en gerepareerd.
Aan de binnenzijde werd gelijk begonnen met het aanbrengen van gelaste strips voor het grondhout van de binnenbetimmering. Dit neemt nog wel een paar weken. Ook dan gaat Arnold, onze vonkentrekker, weer aan de slag met z'n spaghetti aan draden voor de nav. verlichting, nav. apparatuur, gewone verlichting, zendapparatuur etc.
In de machinekamer is het legenda bordje gehangen, wat aangeeft met kleuren, waar welke leiding voor dient of wat er doorheen stroomt. Altijd makkelijk om te weten !
Ondertussen zijn we op Stella hard bezig met het restaureren van de deuren van de stuurhut en de ramen bvan het achteronder.
Kortom, een vruchtbaar weekend !!

Wederom een heleboel gedaan. Het achterschip ( de roef) had nog een aantal slechte plekken , welke vervangen moesten worden. Dit wilden we pertinent voor de winter gedaan hebben PLUS dat het de LAATSTE echte kilo's staal waren sinds de verbouwing. Natuurlijk hebben we nog staalwerk genoeg te doen, maar dit was de laatste vervanging.
Dit is nu klaar en ook het originele Kadasternummer is weer op de oude plaats (volgens de meetbrief) terug geplaatst. Dit bevindt zich bovenaan de achterzijde van de roef. Aan de onderzijde hebben we over de gehele breedt een strook van 10cm hoog geplaatst.
In het fouragehok zijn de wanden opnieuw in fris groen gezet. (lak) En hierna is de linkerwand , als je binnenloopt, betimmerd met Okume hout.
UIteraard is er elektrisch ook weer een hoop bijgemaakt, maar hier komt wel een keer een apart hoofdstuk over. Er is inmiddels in het kraanbedrijf ook verlichting aangebracht.
OP het voordek zijn de zg. kettingpotten terug geplaatst. Een van de potten is vervangen (althans gedeeltelijk) want die was wel erg slecht er aan toe. Ziet er weer mooi uit .
Nu de ankerlier nog en we zijn compleet op het voordek.

Ook dit weekend weer veel werk verricht. De vloer in de fourageruimte kon er eindelijk in .
Helaas hadden we nog steeds 1 "tranende"klinknagel, welke op de volgende werfbeurt (spoedig) nog gerepareerd moet worden. Dan maar even met cement een noodreparatie uitvoeren.
De vloer zit er verder mooi en strak in !
Ook het elektra werd gelijk geinstalleerd, weliswaar niet direct zichtbaar voor een ieder maar geloof me, het zit er in.
In het stuurhuis zijn de ramen schoon gekrabt van resten siliconekit en ziet er ook weer gelijk netjes uit.
De wasruimte krijgt ook eindelijk vorm , de betimmering schiet lekker op.

Dit weekend het voordek geheel gereed gemaakt. De kluisbaarden, welke van de week gestraald zijn, zitten weer op de plaats gelast en ook de mastkoker is voorzien van het laatste staalwerk (stalen leiding voor electra en een inzetplaat). In de generator ruimte is onze vonkentrekker Sparkie volop bezig het lichtcircus aan het installeren en niet zonder resultaat ! De wasruimte is na een langdurige zomerstop ook weer aan de beurt en hier wordt het leidingwerk afgemaakt en wanden geplaatst. Het laatste staalwerk qua verniewing moet nog op het achterschip worden uitgevoerd. Dit is nog ongeveer 10 kg staal. Dan zetten we even de teller op een tussenstand en komen we op een totaal van 9445 kg staal wat is vervangen !
Dit is nog ex de achterrailing in het gangboord , welke nog aan bod komt , maar dat is pas in het voorjaar en draagt niet bij tot het wind/waterdichte van het schip.
Het dak van het stuurhuis wordt nu geprepareerd op Stella en kan over 2 weken op lokatie worden geplaatst.
Veel plezier met de foto's !

Na veel voorbereidend werk (!!!pfff) in de loods op Stella is vandaag eindelijk het stuurhuis weer terug op z'n plek gezet. We waren benieuwd of alles zou passen, omdat het staalwerk met 15 cm "omhoog "is gegaan.
Nou, gelukkig paste alles perfect en ziet het er allemaal weer meer als een schip uit. Nu is het wachten nog op de dakplaten, welke elders klaar liggen.

Veel plezier met de foto's

Het heeft ff geduurd, maar daar is dan weer een update van werkzaamheden.
We zijn inmiddels weer terug op de ligplaats en weer hard bezig.
Beneden wordt er hard gewerkt aan de toiletten, de pompinstallaties en electriciteit. Dit is bijna klaar, op wat leiding en fitwerk na.
Op het voordek is er in de kettingbak eerst schoongemaakt, vervolgens een laag coating gezet. Hierna is de kettingvloer erin gegaan en vastgelast waar nodig. Ook de twee kettingkokers zijn vernieuwd . Op de werf waren aan de buitenzijde op de huid de klusbaarden al reeds geplaatst. Deze worden ook nog op het dek geplaatst maar moeten eerst gestraald worden. Het dek zit er al wel in en de ankerkettingen liggen inmiddels ook weer beneden op hun plekkie.

En nog wat plaatjes van de werfbeurt. Onder andere het plaatsen van de standpijp voor de toiletafvoer, het repareren/vervangen van de bus van het roer (hennegatskokerbus) en wat algemene kiekjes.

Hier nog een vervolg van de werfbeurt. Het schip is op maandagmorgen vroeg op de helling gegaan en eerst afgespoten. Hierna volgde een scheepsmeting (dikte van het vlak). Aansluitend kon begonnen worden met het staalwerk onderwaterschip en bovenwaterschip en natuurlijk de finishing touch: de kleuren.
Er is heel veel werk verzet en nog steeds staat de Stelmar droog, omdat het staalwerk aan de bodem nog niet helemaal klaar is. Wij (de TC/Stella) zijn bovenwater "klaar", althans met de werf-items. We zullen per keer wat foto's plaatsen van de gehele werfbeurt.

Veel plezier ermee!

14 augustus was het zover, de Stelmar II ging het dok in.

Na al het nodige bikwerk

en nog meer bikwerk

en nog veeeeeeel meeeeeer bikken

was het tijd om het staalwerk aan te pakken.

Na dit zware werk was het tijd om het roer te laten zakken om de onderste bus te vervangen...

Helaas is er in dat traject is mis gegaan en is het hele procédé iets uitgesteld.

Desalnietemin zijn we gewoon doorgegaan met de werkzaamheden aan boord en zijn er de nodige in- en uitlaten geplaatst ten behoeve van sanitaire voorzieningen inclusief de benodigde afsluiters.

Ook is er verder gegaan met het aansluiten van het electrisch materiaal aan boord.
Waaronder de pompen en hydrofoors.

Tijdens dit alles is er aan de buitenzijde van het wachtschip het een en ander veranderd aan het uiterlijk, dit is ietwat robuuster en strakker mbt de lak geworden.

Tot op heden ligt ons wachtschip nog in het dok, te wachten op een aantal dubbelingen van het vlak (niet kritisch maar wel preventief voor SI-keur) die door het werfpersoneel uitgevoerd zal worden.

Met deze korte up-date willen wij als TC alle betrokken leden / stafleden / vrijwilligers en werfpersoneel bedanken voor hun inzet om dit schip om te "toveren" tot een volwaardig wachtschip voor de groep.

Overige "actie"foto's van de werfbeurt zullen nog volgen om ieder op de hoogte te houden van de ontwikkelingen.

Het achteronder schiet enorm op ! De stuurboordzijde is geheel vernieuwd
in staal en de kozijnen , welke van hout (eiken) waren, zijn ook vervangen door staal. Maar zo, dat het verschil niet te zien is.
De mast begint ook te vorderen, deze wordt met de luchtbikhamer geheel kaal gemaakt en in de primer gezet.
Beneden is Arnold bijna gereed met de 24V installatie, dus de bull eyes
welke aan het plafond zitten, kunnen binnenkort branden !
Het eiken stuurhuis op Stella is bijna klaar. De meeste delen staan al voor de 5e keer in de D2 olie.
Zaterdag gaan we naar de werf, alwaar een heleboel gaat gebeuren . Een aantal mensen hebben hier de hele week voor vrij genomen van hun werk, waarvoor ik namens de TC onze dank wil toezeggen !
Veel succes op de werf alvast voor iedereen !

en nog wat foto's van de resultaten van hard werk op maandag en dinsdag avond
Het houtwerk begint eindelijk vorm en kleur te krijgen,maar..... het is nog lang niet af !

We zijn hard bezig door de weeks met het houtwerk van het stuurhuis en dat schiet al lekker op !
Op de Stelmar hebben we inmiddels de stuurboord achterzijde vervangen door nieuw staal. De foto laat nog het oude gedeelte zien, maar omdat we geen camera hadden, konden we het nieuwe gedeelte nog niet laten zien

Week 33 gaat de Stelmar droog bij Van Grevensteijn in Krimen a/d IJssel
Een heleboel werk zal er dan worden utigevoerd aan met name het onderwaterschip, maar wij pakken onze kans en doen het bovenwaterschip, nadat de werf het heeft afgespoten

Ondanks het vreselijk warme weer zijn de overgebleven TC leden gewoon hard doorgegaan met het werk aan de stelmar.

Onze bikkel aan het bikken bij 28 graden celsius.

Ook het voordek ter plaatse van de ankerlier werd afgelopen week-end onder handen genomen. Geloof me, met deze temperaturen de klinknagels weg branden in zo'n kleine ruimte is geen pretje.

ook de top rand (overgang denneboom-dek) werd onderhanden genomen.

Helaas was de stuurhut al ingepakt want het plaatwerk waar het hout op gemonteerd zal worden is nogmaals in een coating gezet, wat er overigens wel heel netjes uitziet.

Ondanks dat de kinders op kamp zijn (met de nodige technische kinderziekten, welke opgelost zijn via de Helpdesk)is de TC toch stiekum verder gegaan met de werkzaamheden.
Het ophogen van de stuurhut aan boord in staal is gereed, dus zijn we nu volop bezig het oude eikenhout van de opbouw kaal te maken, te repareren waar nodig, en te conserveren (beits)
Dit gaat met 4 man en een aantal machines ontzettend hard en hopelijk staat de stuurhut er rond 15 augustus weer florisant bij aan boord. Dit is de datum volgens planning.
Medio augustus gaat de Stelmar "droog", bij Scheepswerf van Grevesteijn te ....Krimpen a/d IJssel (daar zijn we toch ook ooit begonnen; in Krimpen?)

Kortom, bekijk de foto's en beleef het mee

Piet

Ondanks de warmte (30 graden !) maar wel een lekker windje, zijn we door gegaan met de afbouw van de fundatie voor het nieuwe, verhoogde stuurhuis. Dit is nu af en staat in de menie.
We hadden een domper, want deze week is er op Stella Maris voor de 3e keer ingebroken in het gebouw. Erg jammer en triest. We hopen dan ook dat de inbrekers dit ook lezen en vragen hen hier alsjeblieft mee op te houden ! WE VINDEND DIT NIET LEUK MEER .

Het gangboord bakboord is ook gedeeltelijk gebikt en staat in de menie.

De rest van de staf is op stafweek , dus we hebben het erg stil als we terug zijn op Stella Maris. Maar de koelkast doet het nog, dus..... wij vervelen ons niet.

Bij aankomst bij de Stelmar bleek het hek open te staan. Het slot bleek doorgeknipt...
Nee, geen inbraak, maar afgelopen week is er (misschien gezien op TV?) een tas in het water aangetroffen bij de Stelmar met daarin een lichaamsdeel van een mens (arm) . Niet vrolijk allemaal. De politie moest dus op het ponton zijn met hun duikers etc. en vond het nodig het hek door te knippen. Geeft natuurlijk niet, maar bel dan wel even of plaats een noodslot. Tja, de Politie blijft je beste vriend...
Nadat er politie aan boord was geweest op zaterdag, gingen we dan toch eindelijk aan het werk. Het stuurhuis (vernieuwing en verhoging van de stuurhut) vordert heel snel.
Ook het houtwerk op Stella Maris loopt heel goed. Het kaal maken van het eikenhout gaat veel sneller dan we verwachtten. Met een beetje geluk staat de stuurhut eind Juli compleet vernieuwd en verhoogd weer op z'n plekkie !!
Op het voordek worden voorbereidingen getroffen voor het vernieuwen van de fundatieplaat van de ankerlier (deze staat op Stella Maris voor renovatie). Ook het potdeksel (rand op de scheepshuid)wordt grondig onder handen genomen . Kortom , weer een heleboel gedaan.

VERDER WENST DE TC (TECHNISCHE COMMISSIE) ALLE LEDEN EN STAF EEN HEEL FIJN EN VEILIG ZOMERKAMP TOE !!!!

(dit is al weer volgende week nl.)

voor de liefhebber heb ik nog wat restant foto's van het weekend en van ons sleeptochtje met de Stelmar van Pinksteren. Veel plezier gewenst !

Piet

sorry sorry , heeft even geduurd , maar is overal erg druk..

Afgelopen weekend weer heel veel gedaan. Vorig weekend is het stuurhuis gedemonteerd en naar Stella afgevoerd voor revisie/reparatie wat wel even gaat duren.... maar wel mooi wordt !

Vervolgens zijn we begonnen met het achterschot van het stuurhuis te vervangen en 15 cm hoger te maken (ivm de "nieuwe generatie jongeren") evanls de rest van het stuurhuis. Een hoop werk en daarbij was het nog erg warm ook, maar op zich goed te doen. Achterkant zit er al in en de zijden komend weekend.
Het vooronder moest helaas ... uitgebroken worden (we wilden het behouden) maar in verband met brandgevaar hebben we het er uit gesloopt en afgevoerd . De originele knoppen van de bedstee's zullen behouden blijven en gebruikt worden in een nieuwe kastruimte in het vooronder.
Op het roer hadden we een roerspeling , welke hinderlijke geluiden geeft en schadelijk is voor de tandwielen. Met een rubber boot en een roer borglijn was dit gauw verholpen, weliswaar nadat de Creemers compressor eerst van de noodzakelijke onderdelen voorzien moest worden. (het beestje heeft inmiddels al aardig wat kubieke meters lucht verpompt met het lucht bikken)
Kortom, erg veel gedaan en we liggen nog steeds op schema. Geniet van de foto's !

Piet

't Heeft ff geduurd, maar hier is dan toch weer een update.
We waren nl. met Pinksteren weg ....met de Stelmar!
Het was een soort van maidentrip, weliswaar zonder draaiende motor nog. De machinekamer is dan wel klaar, maar het stuurhuis nog niet. Vandaar dat we nog geen controls (meters/bediening) hebben. De Antwerpen 12 van Arnold en Anna was zo aardig ons te slepen naar de Biesbosch, alwaar we hebben afgemeerd aan de 5 palen (inmiddels 8 zagen we). De Junioren en Tuig hadden hun Pinksterkamp en de Staf kwam zaterdag bij ons aan boord een hapje mee eten. Hierna gingen zij weer terug naar hun kroost, die inmiddels hun tenten hadden opgezet voor de nacht. De TC heeft gewoon doorgewerkt en hebben een hoop gedaan; de ankers zijn aan dek gehesen, de ankerlier is aan boord van de Antw. 12 gehesen en later in Sliedrecht opgehaald met Piets auto (de "bak"); de reling op het achterdek is geheel geplaatst en afgelast, de mast is gedeeltelijk kaal geschrapt, elektriciteit is mee verder gegaan in keuken, in wasruimte is verder gegaan met het sanitair en betimmering. Kortom, heel veel gedaan met erg mooi weer daarbij!
De heen- en terugtocht verliepen erg voorspoedig en we hebben gelijk gebruik gemaakt van de mogelijkheid het schip om te draaien om over SB zij af te meren langs het ponton aan het Mallegat. Dit omdat we het staalwerk aan SB roefijde achterschip gaan vervangen. Voor het komend weekend staat het demonteren van het stuurhuis op het programma en, als er nog tijd over is, het vervangen van de fundatieplaat in het dek van de ankerlier op het voordek.

Na het monteren van de laatste meters leiding....

en slang...

werdt het tijd om de brandstof tank te gaan vullen. Dit met enige voorzorgsmaatregelen om eventuele lekkage te verhelpen.
Na de eerste liters gas-olie bleek dit totaal overbodig. De tank werd afgevult zonder ook maar een krimp of een druppel te laten.

.

Ook met het electrisch werd verder gegaan en hebben we nu ruim voldoende licht in de generator ruimte.

nog wat "actie"fotootjes

Het weekend flink opgeschoten ! De mastkoker was er vorige week al uit geslepen en is deze week op Stella nieuw gefrabriceerd . Zaterdag geplaatst en zondag in de menie . Heel snel ! Ook de lier was vorige week losgebrand en is deze week verwijderd van de fundatie. Hij staat nu even op het voordek , zodat de fundatie vernieuwd kan worden. De lier gaat er op de werf vanaf. Helaas bleken de kluisbaarden (ronde schijven waar de kettingen door naar buiten lopen) flink geroest te zijn en moeten we daar dus een nieuw dek gaan plaatsen. Behoorlijke klus ! Soms zit het mee; soms zit het tegen....
Het gangboord is ook onder handen genomen en ziet er weer prachtig uit!
Zelfs binnen werd verder geaan, de halverlichting werkt inmiddels ook . De 24V installatie wordt komend weekend getest, zodat de kleine ronde lampen aan het plafond (bull-eyes) ook kunnen branden. Deze worden gebruikt (later) wanneer de generator uitstaat en als noodverlichting

Afgelopen weekend op het voordek begonnen met het losbranden van de ankerlier, die in onderdelen gedeeltelijk naar Stella is vervoerd. De lier zelf wordt op de werf afgehesen. Op de mastkoker is de achterzijde verwijderd, welke compleet wordt vernieuwd. De ankers hangen geborgd overboord en gaan, samen met de kettingen ook op de werf er van af.

Prima weertje om buiten te werken !

Nee, geen voetbaltussenstand! Na Piets update van april jl. leek het me ook wel weer eens leuk om weer een paar foto's van de kajuit van nu en van een paar maanden terug te plaatsen zodat je een beeld kunt krijgen wat er de afgelopen maanden allemaal wel niet gedaan is.

Februari (en nu):

Oktober:

Augustus:

In de vorige foto's is te zien hoe de tank er in werkelijkheid uit ziet, hiervoor is een heel ontwerp gemaakt met de nodige overleg en tekeningen in autocad.

Ook de onderdelen van de tank zelf zijn appart getekend.

Ondertussen wordt er ook hard gewerkt achter de schermen voor diverse start/test protocollen tbv de hoofd motor en diverse hulp- motoren/gereedschappen.

Klik op de plaatjes om te vergroten (apart venster)

Ondanks de feestelijkheden in en om de stad, maakten wij er ook een groot feest van. We hebben de geplande brandstoftank voor het kraanbedrijf deze week op Stella Maris gemaakt en zaterdag samengesteld met andere attributen, welke er nog op moesten. Daarna geplaatst en paste perfect!
Ook de schoorsteen (met nieuwe demper!) is geplaatst op de oude locatie, ziet er weer mooi en fris uit. Het dek waar hij op staat is trouwens ook vervangen.
In het toilet is ook het licht gaan branden en kun je ongestoord gaan zitten met de DEUR dicht, want deze is dit weekend ook gehangen.
Als mede de verlichting in de hal & machinekamer, welke nu ook prachtig branden.
Aan het einde van de dag met de dekwasslang het dek en de gangboorden gespoeld, een hele verademing, in vergelijking met al die maanden een emmertje Zondag is de mast en laadboom omlaag gedaan, ivm met het Pinksterweekend en werkzaamheden aan de lier en mastkoker.
Ging perfect en het dek gaf geen krimp met een extra belasting van ca. 6500 kg!

Afgelopen zondag werd er van een mooie weer aan het begin van de dag geprofiteerd door wat buitenklussen te doen. De dennenboom aan de buitenkant werd voor een deel kaalgebikt en in de menie gezet. Ook een actieve verkenner kwam een handje helpen. Bedankt Wout!

Dit weekend is de dekwaspomp verder aangesloten op de leidingen. Hierna het electisch gedeelte (was ook al aangelegd aan de "touwtjes"moesten nog op de juiste plek worden aangesloten) En toen testdraaien. Weer een stukje equipment gefixed ! In het toilet is de verlichting aangebracht en ook aangesloten op het boordnet.
De waterleiding voor de 2 waskranen is inmiddels ook duidelijk zichtbaar (wordt weggewerkt achter de betimmering die er nog op moet) in de wasruimte.

Vanavond weer foto's, nu even een lijst van werkzaamheden vanaf December 2005 tot en met April 2006 :

Dec.2005 - kajuit gedeeltelijk betimmerd aan bakboordzijde en ook voorzien van Rockwool isolatie
Dec. 2005 - Ramen van de firma HORA geplaatst. Deze ramen zijn speciaal voor ons op maat gemaakt. Aluminium kozijnen voorzien van 6mm dik gehard veiligheidsglas.
Dec. 2005 - Betimmering aan BB afgemaakt en bedrading weggewerkt 220V/24V)
Dec. 2005 - Huidige kabelgat (werkplaats) leeg geruimd en gereinigd. Voorzien van stalen schotten als wanden en een stalen plafond (tevens berging
Dec. 2005 - Waterafvoer gootsteen keuken in huid gebrand en pijp op gelast (20 cm boven waterlijn...)
Dec. 2005 - Hal/toiletten/wasruimte geheel klaar en in beits gezet.
Dec. 2005 - Contactdozen voor schakelaars electrisch geplaatst in wanden waar mogelijk
Dec. 2005 - Plafond aan BB zijde van kajuit geplaatst en bekabeling verwerkt.
Dec. 2005 - Wand keuken geplaatst en voorzien van deurpost naar kajuit. Moet nog betimmerd worden.
Dec. 2005 - Ballast geleverd ! Totaal 3500 kg ponsdoppen (= klein metaalafval) aan boord gesjouwd en in speciale bakken gestort. Doel: het achterschip moest 7 cm zakken om koelwaterpijpen van kimkoeling onder water te krijgen en schroeftunnel verder onder water te krijgen t.b.v. een hoger schroefrendement.
Dec. 2005 - Werktemperatuur binnen is nu 3 graden constant. Niet altijd even warm dus om te werken.......
Dec. 2005 - Keukenwand is geplaatst en voorzien van deurkozijn en schakelaars. (En natuurlijk isolatie.)
Dec. 2005 - Keukenvloer (na het vegen van de spanten) gelegd en vastgeschroefd. Tevens trap definitief vastgezet op de nieuwe vloer.
Dec. 2005 - Gas en waterleidingen aangelegd in keuken. 10mm gasleiding en 15mm waterleiding. 2 stuks geisers (propaangas) zijn besteld. 1 voor de keuken en 1 voor het achteronder.
Dec. 2005 - Temperatuur aan boord in kajuit is nu -2 C Brrrrrrrrrrrrrrr............ We hebben een heteluchtkanon op gas bijgezet en een grote luchtdroger vanwege overvloedige condensvorming op nog niet betimmerde of geïsoleerde plaatsen (= 1 liter p/uur)
Dec. 2005 - Fourageruimte (aansluitend op keuken) bijna gereinigd en geschrapt. Hierna in de Sigma Multimastic Epoxy primer
Dec. 2005 - Fourageruimte geschilderd in met 2 lagen machinegroen (soort mintgroen)
Dec. 2005 - Pantryluik gemaakt in wand keuken/kajuit met als doel het doorgeven van pannen naar de kajuit en terug naar de keuken
Dec. 2005 - Machinekamer verder afgeschilderd met Sigma Topcoating kleur beige
Dec. 2005 - Vloerplaten machinekamer op Stella geheel kaal geschrapt (=tranenplaat!) en met Sigma coating (kleur groen/donker) gezet.
Dec. 2005 - Koekoek van achterroef geheel gerestaureerd en geconserveerd/behandeld op Stella in avonduren en als nieuw (!) retour gegaan naar Stelmar voor terugplaatsing locatie
Dec. 2005 - ramen aan SB zijde (4 stuks nog) ook geplaatst en kajuit gedeeltelijk betimmerd
Dec. 2005 - hydrofoor-installatie t.b.v van drinkwatersysteem aangeschaft samen met d.w. filter huis + filter . Naar boord gebracht voor latere installatie in het systeem
Dec. 2005 - Flowjet pomp aangeschaft t.b.v. van het vullen en spoelen van heren/damestoilet deze werkt op buitenwater en wordt later op een standpijp gekoppeld (nog door de werf aan te sluiten)

Jan. 2006 - Koekoek in kajuit betimmerd aan binnenzijde. Deze wordt later gebeitst in dezelfde kleur als de kajuit
Jan. 2006 - Betimmering kajuit aan SB zijde is nu bijna af.
Jan. 2006 - Hoofdmotor, keerkoppeling en schroefas in lijn gezet, moet nog vastgezet worden met speciale bouten.
Jan. 2006 - Brandstoftanks geschilderd in kleur bruin. Diverse afsluiters en peilglazen gedemonteerd voor revisie op Stella. Wanden machinekamer beige geschilderd.
Jan. 2006 - Begonnen met aanleg electrische installatie door Arnold Knook (Antwerpen 12).
Jan. 2006 - Alle TL-armaturen in kajuit en hal hangen en branden (in de kajuit althans) op walstroom
Jan. 2006 - Bull-eyes 24V hangen in de kajuit. Nog geen laagspanning aan boord, dus branden nog niet
Jan. 2006 - Kajuit is geheel betimmerd en bijna (plafond nog) klaar.
Jan. 2006 - Machinekamer (MK) begonnen. Hoofdmotor Kromhout uitgelijnd en vastgezet. Tevens de keerkoppeling en schroefas in lijn gezet
Jan. 2006 - Uitlaatstuk bij dekdoorvoer vernieuwd en naar dek doorgevoerd/afgelast en geïsoleerd
Jan. 2006 - Vloeren kaal geschrapt en geschilderd in groen
Jan. 2006 - Koelwaterleidingen gedemonteerd en schoongemaakt en geschilderd met blauwe lak
Jan. 2006 - Werkbankje kaal geschrapt en voorzien van machinegroen (kleur lak)
Jan. 2006 - Scheepshuis achter toegangstrap BB zijde gelakt in kleur donkerbruin (oud hollands)
Jan. 2006 - Ramen kajuit afgewerkt met afdeklijsten
Jan. 2006 - Extra leiding aangelicht in MK naar buiten toe, t.b.v. carterontluchting. Liep voorheen door schoorsteen heen.
Jan. 2006 - Expansietank hoofdmotor aangepast op uitlaat. Uitlaat liep zachtjes aan op deze tank.
Jan. 2006 - In MK onder BB en SB brandstoftanks 2 stuks separator filters geplaatst in brandstofleidingen. Deze scheiden het water af van de brandstof.
Jan. 2006 - Leiding 6mm smeeroliedruk aangepast en aangesloten naar stuurhuis voor meteraflezing.
Jan. 2006 - Betimmering keuken is ook bijna klaar.
Jan. 2006 - Temperatuur binnen is nu redelijk (3 a 4 graden). Luchtdroger 220V machine afgevoerd naar Stella (daarna weer terug naar NMS Engineering)
Jan. 2006 - Kajuit leeggeruimd (staal/hout) en binnen op het ponton gelegd. Tevens alle afval afgevoerd naar Stella.
Jan. 2006 - Vloer kajuit geplaatst/gelegd (helft kajuit)
Jan. 2006 - 220V TL-armaturen gehangen in MK, tevens 2 stuks bulle-eyes 24 V opgehangen. Nog niet aangesloten op het stroomnet.

Feb. 2006 - Werkbank MK geschilderd en bankschroef na revisie teruggemonteerd op locatie
Feb. 2006 - Spoelwaterleidingen toiletten/urinoir aangelegd in wasruimte en toiletruimte.
Feb. 2006 - Deuren kajuit/keuken/generatorruimte gemaakt en voorzien van hang en sluitwerk
Feb. 2006 - Machinekamerverlichting 220V/24V gehangen en aangesloten
Feb. 2006 - Houten schuiframen achteronder op Stella Maris gerestaureerd en in beits gezet
Feb. 2006 - Dekwas pomp (18 Ton/uur) besteld en op fundatie geplaatst.
Feb. 2006 - Machinekamer is mechanisch klaar. Meters en Andere appendages moeten nog worden aangesloten.

Mrt. 2006 - Toiletruimte verder betimmerd. Alleen het plafond nog.
Mrt. 2006 - Tussenschot toiletten geplaatst en voorzien van doorvoer spoelleiding.
Mrt. 2006 - Roestvrijstalen urinoir ontworpen en laten zetten in de juiste hoeken. Afvoer in scheepshuis gebrand en pijp geplaatst/gelast
Mrt. 2006 - Roestvrijstalen urinoir geplaatst en aangesloten
Mrt. 2006 - Hangend toilet aangeschaft met wandspoelunit
Mrt. 2006 - Spoelunit geplaatst en aangesloten in halkast
Mrt. 2006 - Houten platen uit fourage ruimte terug gelegd in kajuit.
Mrt. 2006 - Ruimte kraanbedrijf leeggeruimd en spullen afgevoerd naar Stella Maris.
Mrt. 2006 - Oude lenspijpen, leidingen etc. weggebrand en afgevoerd naar Stella Maris.
Mrt. 2006 - Kattekop (oude lenspomp) gedemonteerd en afgevoerd naar Stella Maris. Tevens de dekwaspomp (Stork) en de noodstroom – dynamo gedemonteerd.
Mrt. 2006 - Bij het demonteren van de aanzuigleiding voor de dekwaspomp is de leiding die was doorgeroest afgebroken en onstond er een lek in de bodempot. Gedicht met een houten prop en afgestort met beton. Later op de werf zal dit vervangen worden.
Mrt. 2006 - Wanden van kraanbedrijf geschrapt en ontvet en in ijzermenie gezet.
Mrt. 2006 - Begonnen met de wanden in Marinegrijs te zetten (Sigma Topcoat 5177)
Mrt. 2006 - Machinekamer-ventilatiefan aangeschaft en gaten gemaakt voor aan,-en afvoer schone lucht. Fan geplaatst op schot boven werkbank
Mrt. 2006 - Hangend toilet geplaatst en aangesloten. Wasfonteintje voor in de hoek gekocht en geplaatst in toiletruimte.

Apr. 2006 - Spoelleiding voor RVS urinoir gemaakt op Stella Maris en geplaatst
Apr. 2006 - Gasveren voor koekoek ramen besteld en geplaatst. Tevens voor toegangsluiken kajuit.
Apr. 2006 - Vloerdelen kraanbedrijf gedemonteerd en afgevoerd naar Stella Maris.
Apr. 2006 - Begonnen met het schoonschrapen van de spantvakken onder de vloer kraanbedrijf
Apr. 2006 - Spanten bij schroefasdoorvoer schoon gemaakt en in teer coating gezet (Sigma)
Apr. 2006 - toilet geplaatst en fonteintje opgehangen. Leidingwerk aangesloten en spoelinstallatie toilet in schoonmaakkast geplaatst
Apr. 2006 - In kraanbedrijf wanden en plafond geschilderd in Marine grijs (Sigma) .Tevens ruimte boven kraanbedrijf grijs geschilderd (tbv geiser)
Apr. 2006 - Nood-dynamo kraanbedrijf gereinigd en nagekeken en geschilderd
Apr. 2006 - Stalen machinekamer beluchtingskappen op Stella Maris gemaakt en aan boord gelast op luchtinlaat-openingen op stuurhut
Apr. 2006 - Schoonschrapen van spantvakken in kraanbedrijf vordert gestaag. Is erg vies en vet !
Apr. 2006 - Toiletruimte bijna klaar. Laatste wandplaat is geplaatst en met toegangsdeur begonnen
Apr. 2006 - Dek geborsteld en geheel in de ijzermenie gezet.
Apr. 2006 - Voormast verwijderd met brander en naar Stella Maris afgevoerd (nieuwe maken)
Apr. 2006 - Ontluchting drinkwatertanks (zwanehals) op dek gelast.
Apr. 2006 - Diverse inzetplaten voorzijde/zijden stuurhuis geplaatst op slechte stukken staalplaat
Apr. 2006 - Voorbereidingen getroffen voor Pinksteren. De Stelmar gaat gesleept worden door de Antwerpen 12 van Arnold Knook.
Apr. 2006 - Hoofdschakelaar dekwaspomp geplaatst
Apr. 2006 - Leidingwerk dekwaspomp aangesloten en geplaatst.
Apr. 2006 - Oude vloerdelen kraanbedrijf afgevoerd naar Stella Maris en opgestookt in vuurkuil
Apr. 2006 - Brandstoftank kraan dieselmotor gedemonteerd en afgevoerd naar Stella Maris. Hier zal een nieuwe tank voor gemaakt worden
Apr. 2006 - Voorbereidingen brandstoftank gemaakt. Tekeningen (AutoCad), staal etc.
Apr. 2006 - Dekwaspomp verder afgemonteerd met zuig- en persleiding. ’s Middags de hele middag proef gedraaid. Werkt fantastisch.
Apr. 2006 - Spanten in het kraanbedrijf zijn erg vet , dus heel moeilijk te reinigen. Maar gaat redelijk
Apr. 2006 - ...

Met Pasen zijn we verder gegaan met het herentoilet, het schoonmaken van de spanten en de fourage- en kraanruimte. Nu het nog koel is kan dat nog prima, maar als het zo meteen zomer(...?) is, wordt het hier te benauwd om te werken (gebrek aan ventilatie).

We zijn ook aan de stuurhut begonnen, het plaatsen van de luchthappers voor de machinekamerventilatie, die we vorige week op Stella hadden gemaakt (zie vorige foto's).
Ook aan de zij- en voorzijde hebben we diverse "inzetplaten" geplaatst. Dus stukken origineel staal vervangen door nieuw ,zonder dat je het echt ziet. Klinknagels behouden.

Bij de dekwaspomp is een hoofdschakelaar geplaatst, om deze in geval van onderhoud ter plekke te kunnen uitschakelen.

Op zondag was het zulk lekker weer, dat we het dek hebben geborsteld (staalborstels) en geheel in de ijzermenie hebben gezet. Als we er nu geen beschadigingen op maken kan het dek al in de aflak.

Kortom, weer een heleboel gedaan!

Nou, we hebben het toilet eindelijk klaar hoor! Op een paneeltje na aan de wand dan, maar dat is peanuts. Erg mooi
Ook de achterspanten vorderen in de kleine ruimte onder het achteronder (is niet vrolijk om daar te werken!)
Het kraanbedrijf lijkt steriel te worden, maar edoch, schijn bedriegt. Wemogen nu aan de vloerdelen en de spanten gaan beginnen om deze te gaan reinigen (schrappen en coaten).
Kortom, weer een heleboel gebeurd. Dus geniet van de foto's!

Piet